一种车辆识别装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆识别装置，包括减速带，所述减速带内设有贯穿减速带的压力传感器，所述减速带内还内嵌有单片机和读卡器；所述单片机分别与压力传感器和读卡器相连；所述压力传感器用于检测物体经过所述减速带时的压力；所述单片机用于根据压力传感器检测到的压力通过阈值比较的方式判断经过所述减速带的物体是否为车辆；所述读卡器用于读取经过所述减速带的车辆的信息。本实用新型专利技术能够在保证成本变化不大的情况下提高信息采集的准确率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆识别
，特别是涉及一种车辆识别装置。
技术介绍
随着智慧城市的建设，车辆信息的精准识别，在缓解当今城市日益严峻的静态交通和动态交通压力方面，正显现出越来越高的价值。但如何大规模得对这一重要信息进行识别，现在还没有特别好的技术方案出现。除了依靠人工现场采集这一传统方案外，国内还出现了如下几种采集方案：一种是通过模拟算法，对各类停车区域的现场进出车辆数据进行模拟采集；第二种是通过在传统道闸装置上安装视频捕捉单元进行信息采集；再有一种是通过智能地锁的技术方案进行信息采集。第一种方案的缺点是信息准确性不高，难以满足应用层面的要求。第二种和第三种方案的缺点类似，即大范围实施的成本高，且最为困难的是，要面对高昂的社会推广成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车辆识别装置，能够在保证成本变化不大的情况下提高信息采集的准确率。为解决上述技术问题，本技术包括减速带，所述减速带内设有贯穿减速带的压力传感器，所述减速带内还内嵌有单片机和读卡器；所述单片机分别与压力传感器和读卡器相连；所述压力传感器用于检测物体经过所述减速带时的压力；所述单片机用于根据压力传感器检测到的压力通过阈值比较的方式判断经过所述减速带的物体是否为车辆；所述读卡器用于读取经过所述减速带的车辆的信息。作为本技术的一种优选方案，所述减速带内还嵌有无线通信模块，所述无线通信模块与单片机相连，用于与外部云端服务器进行数据通信。作为本技术的一种优选方案，所述减速带内部开有贯穿所述减速带的安装槽，所述安装槽内铺设有压力传导板，所述压力传导板下设置有所述压力传感器。作为本技术的一种优选方案，所述压力传感器的数量在两个以上，并沿着车辆经过所述减速带的行进方向前后布置。作为本技术的一种优选方案，所述减速带表面还设有显示装置，所述显示装置用于显示车辆进出信息。作为本技术的一种优选方案，所述读卡器为RFID读卡器。作为本技术的一种优选方案，所述无线通信模块为移动通信模块、WIFI通信模块或LIFI通信模块。本技术的技术效果在于通过压力传感器和单片机的设置使得装置能够精准地判断出车辆是否经过，通过读卡器的设置能够对车辆的信息进行采集，从而提高信息采集的准确率。另外，本技术以减速带为载体，对现场施工环境要求低，能够为各类停车场、停车库和小区所接受。在这些有利条件下，该装置短期内可大面积推广。其所识别的各类停车区域的现场车辆信息，能够直接应用于面向当今“停车难”、“行车难”顽疾的智慧交通建设需要。附图说明下面结合附图和优选实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术的原理方框图；图2是本技术中一种压力传感器的安装结构示意图。图3是本技术中另一种压力传感器的安装结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术的车辆识别装置，包括减速带，所述减速带内设有贯穿减速带的压力传感器，所述减速带内还内嵌有单片机和读卡器；所述单片机分别与压力传感器和读卡器相连；所述压力传感器用于检测物体经过所述减速带时的压力；所述单片机用于根据压力传感器检测到的压力通过阈值比较的方式判断经过所述减速带的物体是否为车辆；所述读卡器用于读取经过所述减速带的车辆的信息。所述减速带内还嵌有无线通信模块，所述无线通信模块与单片机，用于与外部云端服务器进行数据通信。所述减速带表面还设有显示装置，所述显示装置用于显示车辆进出信息。另外，本装置的电源可选用内置电池，当上述车辆识别装置的现场实施条件允许时，也允许该装置外接照明电源进行供电。不难发现，本技术以减速带为载体，内置压力传感器、读卡器、单片机、无线通信模块和电池等，实现了对现场进(出)车辆信息的实时采集和网络同步。其中，所述减速带内部开有贯穿所述减速带的安装槽，所述安装槽内铺设有压力传导板，所述压力传导板下设置有所述压力传感器，如此可保证将车辆经过时施加给减速带的压力传导给内置的压力传感器。其中，所述压力传导板为抗形变板条，该抗形变板条可以由金属材料(例如钢)制成，也可以由非金属(例如高分子材料)制成。压力传感器可根据现场车辆通行道路是进(出)单向通道还是进/出双向通道的不同，灵活选择一个或多个。当现场是单向通道时，可只安装一个压力传感器，以实现对通过车辆数量的简单计数；当现场是双向通道时，则需安装多个压力传感器，此时压力传感器沿着车辆经过所述减速带的行进方向前后布置，在计数基础上，通过产生压力信号顺序的不同判别车辆是进还是出。单片机可根据实际情况设定某阈值，当前述压力传感器递送来的数据超过该阈值时，单片机将认定本次通过物体为车辆并将信号存入本地缓存，而当前述压力传感器递送来的数据小于或等于该阈值时，单片机则把该信号自动滤过。上述过程，可有效排除人、自行车、电瓶车、三轮车等物体通过时 产生的噪声信号。所述读卡器可以采用RFID读卡器，RFID读卡器可结合RFID标签的实施，以有效区分各类停车区域的现场进出车辆是内部固定车辆还是外来临停车辆。该系统在停车区域进出车辆数据实时采集基础上，通过在用户车辆上安装RFID标签，能够进一步对进出车辆的个体特征进行识别，进而对现场进出车辆属于内部固定车辆还是外部临停车辆做出识别，提高现场数据采集质量。如图2所示，当现场车辆通行道路是进(出)单向车道时，车辆行驶过减速带1，施加给减速带的压力P会通过压力传导板2传递至压力传感器3；压力传感器3将检测到的数字信号传递至单片机，单片机根据之前所设定的压力阈值，判定本次通过对象是否为车辆；当前述数字信号超过所设定的压力阈值时，单片机判定本次通过对象为车辆并将该信号存入本地缓存；存入本地缓存中的数据可通过内置的无线通信模块与外接的云端服务器进行数据同步。同步频率可根据实际情况灵活设定，本实施例的同步频率为1次/分钟。如图3所示，当现场车辆通行道路是进/出双向车道时，车辆行驶过减速带1，施加给减速带的压力P会通过相独立的两条压力传导板2传递至前后两个压力传感器3；两个压力传感器将数字信号分别传递至单片机，单片机会根据信号接收顺序的不同，判定该次通过车辆的进出方向；后面的处理过程则与进(出)单向车道时类似，此处不再赘述。值得一提的是，除了前述的RFID读卡器、单片机、无线通信模块和电池等电子元器件可嵌入在所述减速带内以外，现场可根据信息采集的需要，不断在前述减速带内部嵌入新的电子元器件。所述无线通信模块为移动通信模块(例如2G通信模块、3G通信模块、4G通信模块)、WIFI通信模块或LIFI通信模块，通过不同的移动通信模块可以实现在任何情况下均能与本装置外接的云端服务器进行数据通信。通过本技术的压力传感器和单片机的设置使得装置能够精准地判断出车辆是否经过，通过读卡器的设置能够对车辆的信息进行采集，从而提高信息采集的准确率。另外，本技术以减速带为载体，对现场施工环境要求低，能够为各类停车场、停车库和小区所接受。在这些有利条件下，该装置短期内可大面积推广。其所识别的各类停车区域的现场车辆信息，能够直接应用于面向当今“停车难”、“行车难”顽疾的智慧交通建设需要。在装置的减速带表面还可以张贴、喷涂文字或图形等标识，或者可以加装LED显示模块，用于显示包括但不限于各类停车区域车辆进出信息本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆识别装置，包括减速带，其特征在于，所述减速带内设有贯穿减速带的压力传感器，所述减速带内还内嵌有单片机和读卡器；所述单片机分别与压力传感器和读卡器相连；所述压力传感器用于检测物体经过所述减速带时的压力；所述单片机用于根据压力传感器检测到的压力通过阈值比较的方式判断经过所述减速带的物体是否为车辆；所述读卡器用于读取经过所述减速带的车辆的信息。

【技术特征摘要】
1.一种车辆识别装置，包括减速带，其特征在于，所述减速带内设有贯穿减速带的压力传感器，所述减速带内还内嵌有单片机和读卡器；所述单片机分别与压力传感器和读卡器相连；所述压力传感器用于检测物体经过所述减速带时的压力；所述单片机用于根据压力传感器检测到的压力通过阈值比较的方式判断经过所述减速带的物体是否为车辆；所述读卡器用于读取经过所述减速带的车辆的信息。2.如权利要求1所述的车辆识别装置，其特征在于，所述减速带内还嵌有无线通信模块，所述无线通信模块与单片机相连，用于与外部云端服务器进行数据通信。3.如权利要求1所述的车辆识别装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：马小强，
申请(专利权)人：马小强，
类型：新型
国别省市：上海;31