地铁屏蔽门方管整形机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁屏蔽门方管整形机，包括：机架，设置在机架上的工作平台，在所述工作平台的一侧上设置有方管装夹装置，所述方管装夹装置的结构包括：设置在工作平台上的第一支撑底盘，设置在第一支撑底盘上的固定座，在所述固定座上设置有方管固定开口槽，在所述方管固定开口槽上端两侧的固定座上设置有方管固定插槽，在所述工作平台的另一侧上设置有方管扭曲装置，所述方管扭曲装置的结构包括：设置在工作平台上的第二支撑底盘，设置在第二支撑底盘上的左固定座和右固定座，所述左固定座和右固定座通过连接螺栓和连接螺母相连接，在所述左固定座和右固定座之间设置有间隙。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种地铁屏蔽门，尤其涉及一种地铁屏蔽门方管整形机。
技术介绍
随着轻轨和地铁在各大城市的普及，鉴于安全、改善乘客候车环境等方面考虑，屏蔽门在轨道交通中被广泛应用，而在屏蔽门生产的过程中需要使用到方管，由于方管成型后会在表面存在扭曲和凹凸不平的现象，原来都是通过人工敲打来进行纠正，自动化程度低，工作效率低，劳动强度大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种工作效率高的地铁屏蔽门方管整形机。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：地铁屏蔽门方管整形机，包括：机架，设置在机架上的工作平台，在所述工作平台的一侧上设置有方管装夹装置，所述方管装夹装置的结构包括：设置在工作平台上的第一支撑底盘，设置在第一支撑底盘上的固定座，在所述固定座上设置有方管固定开口槽，在所述方管固定开口槽上端两侧的固定座上设置有方管固定插槽，在所述工作平台的另一侧上设置有方管扭曲装置，所述方管扭曲装置的结构包括：设置在工作平台上的第二支撑底盘，设置在第二支撑底盘上的左固定座和右固定座，所述左固定座和右固定座通过连接螺栓和连接螺母相连接，在所述左固定座和右固定座之间设置有间隙，在所述间隙内设置有V型压臂，在所述左固定座和右固定座的中部分别设置有转孔，在所述V型压臂两侧的转孔内分别转动设置有转盘，所述转盘通过螺钉与V型压臂相连接，在所述转盘和V型压臂内设置有方管扭曲安装孔，在所述工作平台的两侧分别设置有纵向滑轨，两支撑架的下端分别通过滑轮滑动设置在纵向滑轨上，在所述两支撑架的上端设置有横梁，在所述横梁内设置有气缸滑槽，在所述气缸滑槽两侧的横梁内设置有横向滑槽，气缸的两侧分别通过滑块滑动设置在横向滑槽内，在所述气缸滑槽下端的横梁上设置有活塞杆滑槽，所述气缸的活塞杆伸出活塞杆滑槽与冲头相连接。本技术的优点是：上述地铁屏蔽门方管整形机，结构简单，采用气缸顶压代替人工敲打来纠正成型方管表面的扭曲和凹凸不平现象，自动化程度高，工作效率高，降低了劳动强度，满足了现代企业的发展需求。附图说明图1为本技术地铁屏蔽门方管整形机的结构示意图。图2为图1中横梁的俯视结构示意图。图中：1、机架，2、工作平台，3、方管装夹装置，31、第一支撑底盘，32、固定座，33、方管固定开口槽，34、方管固定插槽，4、方管扭曲装置，41、第二支撑底盘，42、左固定座，43、右固定座，421、连接螺栓，422、连接螺母，44、间隙，45、V型压臂，46、转孔，47、转盘，48、螺钉，49、方管扭曲安装孔，5、纵向滑轨，6、支撑架，7、滑轮，8、横梁，9、气缸滑槽，10、横向滑槽，11、气缸，12、滑块，13、活塞杆滑槽，14、活塞杆，15、冲头。具体实施方式下面结合附图和具体实施例详细描述一下本技术的具体内容。如图1、图2所示，地铁屏蔽门方管整形机，包括：机架1，设置在机架1上的工作平台2，在所述工作平台2的一侧上设置有方管装夹装置3，所述方管装夹装置3的结构包括：设置在工作平台2上的第一支撑底盘31，设置在第一支撑底盘31上的固定座32，在所述固定座32上设置有方管固定开口槽33，在所述方管固定开口槽33上端两侧的固定座32上设置有方管固定插槽34，在所述工作平台2的另一侧上设置有方管扭曲装置4，所述方管扭曲装置4的结构包括：设置在工作平台2上的第二支撑底盘41，设置在第二支撑底盘41上的左固定座42和右固定座43，所述左固定座42和右固定座43通过连接螺栓421和连接螺母422相连接，在所述左固定座42和右固定座43之间设置有间隙44，在所述间隙44内设置有V型压臂45，在所述左固定座42和右固定座43的中部分别设置有转孔46，在所述V型压臂45两侧的转孔46内分别转动设置有转盘47，所述转盘47通过螺钉48与V型压臂45相连接，在所述转盘47和V型压臂45内设置有方管扭曲安装孔49，在所述工作平台2的两侧分别设置有纵向滑轨5，两支撑架6的下端分别通过滑轮7滑动设置在纵向滑轨5上，在所述两支撑架6的上端设置有横梁8，在所述横梁8内设置有气缸滑槽9，在所述气缸滑槽9两侧的横梁8内设置有横向滑槽10，气缸11的两侧分别通过滑块12滑动设置在横向滑槽10内，在所述气缸滑槽9下端的横梁8上设置有活塞杆滑槽13，所述气缸11的活塞杆14伸出活塞杆滑槽13与冲头15相连接。上述地铁屏蔽门方管整形机安装时，将方管的一端安装在方管扭曲安装孔49内，放方管的另一端安装在方管固定开口槽33内，将插板插入到方管固定插槽4内对方进行限位。上述地铁屏蔽门方管整形机对方管表面凹凸不平的位置进行敲打时，横向移动气缸11，气缸11通过滑块12在横向滑槽10内滑动至与钢管表面凹凸不平的位置对应时，启动气缸11，气缸11的活塞杆14推动冲头15向下运动对方管进行敲打纠正。上述地铁屏蔽门方管整形机对方管表面凹凸不平的位置进行扭曲时，横向移动气缸11，气缸11通过滑块12在横向滑槽10内滑动至V型压臂45的上方，纵向移动支撑架6，支撑架6通过滑轮7在纵向滑轨5上滑动，支撑架6带动横梁8纵向移动，横梁8带动气缸11纵向移动至V型压臂45的其中一个压臂正上方，启动气缸11，气缸11的活塞杆14推动冲头15挤压V型压臂45的其中一个压臂，V型压臂45通过转盘47在转孔46内旋转，V型压臂45和转盘47带动方管扭曲安装孔49旋转从而带动方管旋转，而方管的另一端固定在方管装夹装置3上，方管一端发生旋转从而达到扭曲纠正的目的。上述地铁屏蔽门方管整形机，结构简单，采用气缸顶压代替人工敲打来纠正成型方管表面的扭曲和凹凸不平的现象，自动化程度高，工作效率高，降低了劳动强度，满足了现代企业的发展需求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
地铁屏蔽门方管整形机，其特征在于：包括：机架（1），设置在机架（1）上的工作平台（2），在所述工作平台（2）的一侧上设置有方管装夹装置（3），所述方管装夹装置（3）的结构包括：设置在工作平台（2）上的第一支撑底盘（31），设置在第一支撑底盘（31）上的固定座（32），在所述固定座（32）上设置有方管固定开口槽（33），在所述方管固定开口槽（33）上端两侧的固定座（32）上设置有方管固定插槽（34），在所述工作平台（2）的另一侧上设置有方管扭曲装置（4），所述方管扭曲装置（4）的结构包括：设置在工作平台（2）上的第二支撑底盘（41），设置在第二支撑底盘（41）上的左固定座（42）和右固定座（43），所述左固定座（42）和右固定座（43）通过连接螺栓（421）和连接螺母（422）相连接，在所述左固定座（42）和右固定座（43）之间设置有间隙（44），在所述间隙（44）内设置有V型压臂（45），在所述左固定座（42）和右固定座（43）的中部分别设置有转孔（46），在所述V型压臂（45）两侧的转孔（46）内分别转动设置有转盘（47），所述转盘（47）通过螺钉（48）与V型压臂（45）相连接，在所述转盘（47）和V型压臂（45）内设置有方管扭曲安装孔（49），在所述工作平台（2）的两侧分别设置有纵向滑轨（5），两支撑架（6）的下端分别通过滑轮（7）滑动设置在纵向滑轨（5）上，在所述两支撑架（6）的上端设置有横梁（8），在所述横梁（8）内设置有气缸滑槽（9），在所述气缸滑槽（9）两侧的横梁（8）内设置有横向滑槽（10），气缸（11）的两侧分别通过滑块（12）滑动设置在横向滑槽（10）内，在所述气缸滑槽（9）下端的横梁（8）上设置有活塞杆滑槽（13），所述气缸（11）的活塞杆（14）伸出活塞杆滑槽（13）与冲头（15）相连接。...

【技术特征摘要】
1.地铁屏蔽门方管整形机，其特征在于：包括：机架（1），设置在机架（1）上的工作平台（2），在所述工作平台（2）的一侧上设置有方管装夹装置（3），所述方管装夹装置（3）的结构包括：设置在工作平台（2）上的第一支撑底盘（31），设置在第一支撑底盘（31）上的固定座（32），在所述固定座（32）上设置有方管固定开口槽（33），在所述方管固定开口槽（33）上端两侧的固定座（32）上设置有方管固定插槽（34），在所述工作平台（2）的另一侧上设置有方管扭曲装置（4），所述方管扭曲装置（4）的结构包括：设置在工作平台（2）上的第二支撑底盘（41），设置在第二支撑底盘（41）上的左固定座（42）和右固定座（43），所述左固定座（42）和右固定座（43）通过连接螺栓（421）和连接螺母（422）相连接，在所述左固定座（42）和右固定座（43）之间设置有间隙（44），在所述间隙...

【专利技术属性】
技术研发人员：花家碧，
申请(专利权)人：江苏浔丰轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32