车载式焊接启动两用机机箱制造技术

本实用新型专利技术涉及车载式焊接启动两用机机箱，包括箱体、显示区、控制区、输出区、输入端口和散热组件，箱体的前侧面从上至下依次设置有显示区、控制区和输出区，显示区包括电流显示区和电压显示区，电流显示区设置于电压显示区的左侧，控制区包括从左至右依次设置的电流调节旋钮、启动按钮、停止按钮和电压调节旋钮，输出区包括焊接输出端口和启动输出端口，启动输出端口设置于焊接输出端口的右侧，箱体的后侧面设置有输入端口和散热组件，输入端口位于散热组件的上方，所述散热组件包括防尘层和散热层，防尘层与散热层贴合成一体，并装于箱体的后侧壁上，散热层上间隔均匀地开设有多个散热孔。本实用新型专利技术的优点在于：携带方便且散热良好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载式焊接启动两用机机箱。
技术介绍
军用车载式焊接启动两用机是为装备在部队车辆上的专用设备，其主要用途是焊接和启动，亦可作为直流电源向其它设备供电。其主要功能如下：1、适用于Φ1.6～Φ6各种牌号焊条的直流手弧焊；2、快速启动各种军用车辆的发动机；3、提供28V直流输出。但是现有的军用车载式焊接启动两用机在恶劣的环境下工作，散热效果不好，而且在使用时灰尘容易从散热孔进入机箱内，从而影响其使用寿命，另外，现有的军用车载式焊接启动两用机体积较大，携带不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种携带方便且散热良好的车载式焊接启动两用机机箱。本技术的目的通过以下技术方案来实现：车载式焊接启动两用机机箱，包括箱体、显示区、控制区、输出区、输入端口和散热组件，箱体为长方形结构，箱体的前侧面从上至下依次设置有显示区、控制区和输出区，所述显示区包括电流显示区和电压显示区，电流显示区设置于电压显示区的左侧，所述控制区包括从左至右依次设置的电流调节旋钮、启动按钮、停止按钮和电压调节旋钮，所述输出区包括焊接输出端口和启动输出端口，启动输出端口设置于焊接输出端口的右侧，箱体的后侧面设置有输入端口和散热组件，输入端口位于散热组件的上方，所述散热组件包括防尘层和散热层，防尘层与散热层贴合成一体，并装于箱体的后侧壁上，散热层上间隔均匀地开设有多个散热孔。进一步地，所述的显示区还包括指示灯组，指示灯组设置于电压显示区的右侧。进一步地，所述的箱体的底部还设置有机脚。进一步地，所述的箱体的两侧还分别设置有扣手，扣手为内凹式结构。进一步地，所述的防尘层由多层纱布重叠而成。本技术具有以下优点：1、本技术结构紧凑，合理地将显示区、控制区和输出区布置在机箱的前侧，有效地缩小机箱的体积，而且操作简单方便，携带也非常方便。2、本技术通过散热组件将机箱内外连通，实现良好地散热，同时在散热层的一侧设置防尘层，可有效防止机箱外的灰尘进入机箱内部，从而确保机箱内的各零部件在相对较好的环境下工作，有利于延长其使用寿命。附图说明图1 为本技术的结构示意图；图2 为本技术的背侧结构示意图；图3 为散热组件的结构示意图；图中：1-箱体，2-电流显示区，3-电压显示区，4-指示灯组，5-电流调节旋钮，6-启动按钮，7-停止按钮，8-电压调节旋钮，9-焊接输出端口，10-启动输出端口，11-机脚，12-输入端口，13-散热组件，14-扣手，15-防尘层，16-散热层，17-散热孔。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1所示，车载式焊接启动两用机机箱，包括箱体1、显示区、控制区、输出区、输入端口12和散热组件13，箱体1为长方形结构，箱体1的前侧面从上至下依次设置有显示区、控制区和输出区，所述显示区包括电流显示区2和电压显示区3，电流显示区2设置于电压显示区3的左侧，所述控制区包括从左至右依次设置的电流调节旋钮5、启动按钮6、停止按钮7和电压调节旋钮8，所述输出区包括焊接输出端口9和启动输出端口10，启动输出端口10设置于焊接输出端口9的右侧，箱体1的后侧面设置有输入端口12和散热组件13，输入端口12位于散热组件13的上方，所述散热组件13包括防尘层15和散热层16，防尘层15与散热层16贴合成一体，并装于箱体1的后侧壁上，散热层16上间隔均匀地开设有多个散热孔17。作为优选地，所述的显示区还包括指示灯组4，指示灯组4设置于电压显示区3的右侧。作为优选地，所述的箱体1的底部还设置有机脚11，将机箱1与地面隔开，可防止地面上的湿气进入箱体1内。作为优选地，所述的箱体1的两侧还分别设置有扣手14，扣手14为内凹式结构，扣手14不占用机箱1外部的空间，搬运方便。作为优选地，所述的防尘层15由多层纱布重叠而成。本文档来自技高网...

【技术保护点】
车载式焊接启动两用机机箱，其特征在于：包括箱体（1）、显示区、控制区、输出区、输入端口（12）和散热组件（13），箱体（1）为长方形结构，箱体（1）的前侧面从上至下依次设置有显示区、控制区和输出区，所述显示区包括电流显示区（2）和电压显示区（3），电流显示区（2）设置于电压显示区（3）的左侧，所述控制区包括从左至右依次设置的电流调节旋钮（5）、启动按钮（6）、停止按钮（7）和电压调节旋钮（8），所述输出区包括焊接输出端口（9）和启动输出端口（10），启动输出端口（10）设置于焊接输出端口（9）的右侧，箱体（1）的后侧面设置有输入端口（12）和散热组件（13），输入端口（12）位于散热组件（13）的上方，所述散热组件（13）包括防尘层（15）和散热层（16），防尘层（15）与散热层（16）贴合成一体，并装于箱体（1）的后侧壁上，散热层（16）上间隔均匀地开设有多个散热孔（17）。

【技术特征摘要】
1.车载式焊接启动两用机机箱，其特征在于：包括箱体（1）、显示区、控制区、输出区、输入端口（12）和散热组件（13），箱体（1）为长方形结构，箱体（1）的前侧面从上至下依次设置有显示区、控制区和输出区，所述显示区包括电流显示区（2）和电压显示区（3），电流显示区（2）设置于电压显示区（3）的左侧，所述控制区包括从左至右依次设置的电流调节旋钮（5）、启动按钮（6）、停止按钮（7）和电压调节旋钮（8），所述输出区包括焊接输出端口（9）和启动输出端口（10），启动输出端口（10）设置于焊接输出端口（9）的右侧，箱体（1）的后侧面设置有输入端口（12）和散热组件（13），输入端口（12）位于散热组件（13）的上方，所述散热组件（13）包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：何新，赵燕村，刘泉生，陈吉洋，刘宇，
申请(专利权)人：成都瑞勃电气实业有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51