本发明专利技术的目的是提供一种结构紧凑，尺寸小，重量轻的同轴逆向转动的变速变向器，输入轴（29）连接圆锥齿轮（27），圆锥齿轮（27）与圆锥齿轮（7）嵌合，圆锥齿轮（7）与输出轴（5）连接，圆锥齿轮（7）与齿轮（8）为连体齿轮，齿轮（8）与齿轮（11）嵌合，齿轮（12）与齿轮（18）嵌合，齿轮（18）与齿轮（22）嵌合，齿轮（22）突出壳体外部的部分为逆向输出端，本发明专利技术结构紧凑、重量轻，成本小，便于安装维护，所有变速、传动、逆向均在箱体内完成，有效避免了三角带、链条等传动、逆变装置裸露在外，故障率高的缺点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种机械传动双轴交叉的三向变向器，属于机械行业的基础部件，具体地说是一种同轴逆向变速装置。
技术介绍
目前，在实际工程应用中，有许多场合要求两根输出轴实现转速大小相等或有差异的同轴逆向转动，例如田间秸秆回收捡拾耙的总变速箱就是要求两个同轴逆向旋转，把拖拉机动力输出传递来的动力输入给总变速箱，同时获得左右两个动力且转速需要差异，同时分配给捡拾耙组和喂料装备转动。目前实现同轴逆向变速转动的方法一是用两个不同的变速器取得方向相反的转动，二是用三角带或链条采取较复杂多轴的转换互相制动取得方向相反的转动驱动两个组成部分转动。这两种方式均存在结构复杂，外廓尺寸大，体积大，重量大，制造成本高的弊病。
技术实现思路
本专利技术本专利技术的目的是提供一种结构紧凑，尺寸小，重量轻的同轴逆向转动的变速变向器。本专利技术是这样实现的：输入轴（29）连接圆锥齿轮（27），圆锥齿轮（27）与圆锥齿轮（7）嵌合，圆锥齿轮（7）与输出轴（5）连接，圆锥齿轮（7）与齿轮（8）为连体齿轮，齿轮（8）与齿轮（11）嵌合，齿轮（12）与齿轮（18）嵌合，齿轮（18）与齿轮（22）嵌合，齿轮（22）突出壳体外部的部分为逆向输出端。输入轴（29）中间安装有轴承（30）、轴承（31），轴承（30）、轴承（31）分别安装在轴承壳体（32）上，并由轴承壳体（32）分隔，输入轴（29）通过平键（28）与圆锥齿轮（27）连接。输出轴（5）一端通过轴承（3）固定在箱体（1）上，中部通过平键（6）与圆锥齿轮（7）、齿轮（8）的连体齿轮连接，齿轮（8）与穿过输出轴（5）的轴肩挡圈（24）连接，轴肩挡圈（24）连接轴承（23），轴承（23）安装在输出轴（5）上，轴承（23）外部与齿轮（22）连接。轴承与齿轮连接进行传动，轴承与箱体之间由轴肩挡圈连接。齿轮（11）、齿轮（12）为连体齿轮，它们通过轴承与固定在箱体（1）上销柱（14）连接。齿轮（18）通过轴承（17）安装在销柱（20）上，销柱（20）一端安装轴用挡圈（16），另一端安装轴肩挡圈（19），销柱（20）固定在箱体（1）上。本专利技术的有益效果是：结构紧凑、重量轻，成本小，便于安装维护，所有变速、传动、逆向均在箱体内完成，有效避免了三角带、链条等传动、逆变装置裸露在外，故障率高的缺点。附图说明下面结合附图作进一步说明。图1是本专利技术的结构示意图。图中1、箱体，2、压盖，3、轴承，4、轴肩挡圈，5、输出轴，6、平键，7、圆锥齿轮，8、齿轮，9、轴肩挡圈，10、轴承，11、齿轮，12、齿轮，13、轴承，14、销柱，15、轴肩挡圈，16、轴用挡圈，17、轴承，18、齿轮，19、轴肩挡圈，20、销柱，21、轴承，22、齿轮，23、轴承，24、轴肩挡圈，25、箱盖，26、孔用挡圈，27、圆锥齿轮，28、平键，29、输入轴，30、轴承，31、轴承，32、轴承壳体。具体实施方式如图所示，箱体为长方缺块体式，开口上方由箱盖（25）固封闭，轴承壳体（32）用螺栓紧固其上，输入轴（29）穿入箱体（1），自圆锥齿轮（27）与圆锥齿轮（29）相嵌合；输出轴（5）自箱体（1）左边压盖（2）内孔中穿入通过圆锥齿轮（7），齿轮（8），轴肩挡圈（24），齿轮（22），齿轮（22）左端内孔里安装轴承（23）右边外花键左端安装轴承（21），轴承（21）外径嵌入箱体（1）右侧壁的轴承孔里，达轴承（23）内孔中穿出。为一输出轴，齿轮（22）右边外花键露出箱体（1）部分为另一输出轴。轴承壳体（32）总成包括轴承壳体（32），嵌入轴承（30），穿入输入轴（29）安装轴承（31），装上孔用挡圈（29），嵌置平键（28）安装圆锥齿轮（7）。固定在上方箱盖（25）上圆锥齿轮（27）与圆锥齿轮（7）相嵌合。输出轴（5）自箱体（1）左边压盖（2）处孔中穿入通过圆锥齿轮（7）和齿轮（8）是连体齿轮；齿轮（11）与齿轮（12）是连体齿轮，左边内孔安装轴承（10），右边内孔安装轴承（13）套装在销柱（14）上，左边套装轴肩挡圈（9）右边套装轴肩挡圈（15），销柱（14）两端紧固在输出轴（5）下方箱体（1）左右侧壁上，且齿轮（11）与齿轮（8）相嵌合。输出轴（5）自箱体（1）左边压盖（2）处孔中穿入通过圆锥齿轮（7），齿轮（8），轴肩挡圈（24），齿轮（22），齿轮（22）左端内孔里安装轴承（23）右边外花键左端安装轴承（21），轴承（21）外径嵌入箱体（1）右侧壁的轴承孔里，达轴承（23）内孔中穿出。齿轮（11）与齿轮（12）是连体齿轮，齿轮（12）上方与齿轮（18）相嵌合；齿轮（18）内孔里安装轴承（17）左边安装轴用挡圈（16），套装在销柱（20）上，右边套装轴肩挡圈（19），销柱（20）右端紧固在箱体（1）右侧壁上与齿轮（22）下方相嵌合。齿轮（22）套在输出轴（5）上右边花键端露出箱体（1）外输出转动，与输出轴（5）形成同轴逆向变速转动。实现了三轴交叉单向输入两向同轴逆向输出转动变速变向转动。由此形成一个结构紧凑的三轴交叉一轴输入两向输出的同轴逆向变速变向装备。轴承壳体（32）总成包括轴承壳体（32），嵌入轴承（30），穿入输入轴（29）安装轴承（31），装上孔用挡圈（29），嵌置平键（28）安装圆锥齿轮（7）。固定在上方箱盖（25）上圆锥齿轮（27）与圆锥齿轮（7）相嵌合。输出轴（5）自箱体（1）左边压盖（2）处孔中穿入通过圆锥齿轮（7）和齿轮（8）是连体齿轮；齿轮（11）与齿轮（12）是连体齿轮，左边内孔安装轴承（10），右边内孔安装轴承（13）套装在销柱（14）上，左边套装轴肩挡圈（9）右边套装轴肩挡圈（15），销柱（14）两端紧固在输出轴（5）下方箱体（1）左右侧壁上，且齿轮（11）与齿轮（8）相嵌合。工作过程：输入轴（29）转动，平键（28）作用于圆锥齿轮（27）转动。圆锥齿轮（27）与圆锥齿轮（7）相嵌合。圆锥齿轮（7）转动。圆锥齿轮（7），齿轮（8）是连体齿轮，齿轮（8）随之转动。平键（6）作用于输出轴（5），输出轴（5）转动；齿轮（8）和齿轮（11）相嵌合，齿轮（11）被驱动作与输出轴（5）逆向转动。齿轮（11）与齿轮（12）是连体齿轮，左边内孔安装轴承（10），右边内孔安装轴承（13）套装在销柱（14）上，左边套装轴肩挡圈（9）右边套装轴肩挡圈（15），销柱（14）两端紧固在输出轴（5）下方箱体（1）左右侧壁上。齿轮（12）绕销柱（14）随之作与输出轴（5）逆向转动，齿轮（12）上方与齿轮（18）相嵌合，齿轮（18）被驱动作与输出轴（5）同向转动。齿轮（18）内孔里安装轴承（17），套装在销柱（20）上，右边套装轴肩挡圈（19），销柱（20）右端紧固在箱体（1）右侧壁上，齿轮（18）被驱动绕销柱（20）作与输出轴（5）同向转动。齿轮（18）与齿轮（22）下方相嵌合，驱动齿轮（22）作与输出轴（5）逆向转动。齿轮（22）套在输出轴（5）上右边花键端露出箱体（1）外输出绕输出轴（5）作同轴逆向转动。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种同轴逆向变速装置，其特征在于，输入轴（29）连接圆锥齿轮（27），圆锥齿轮（27）与圆锥齿轮（7）嵌合，圆锥齿轮（7）与输出轴（5）连接，圆锥齿轮（7）与齿轮（8）为连体齿轮，齿轮（8）与齿轮（11）嵌合，齿轮（12）与齿轮（18）嵌合，齿轮（18）与齿轮（22）嵌合，齿轮（22）突出壳体外部的部分为逆向输出端。
【技术特征摘要】
1.一种同轴逆向变速装置，其特征在于，输入轴（29）连接圆锥齿轮（27），圆锥齿轮（27）与圆锥齿轮（7）嵌合，圆锥齿轮（7）与输出轴（5）连接，圆锥齿轮（7）与齿轮（8）为连体齿轮，齿轮（8）与齿轮（11）嵌合，齿轮（12）与齿轮（18）嵌合，齿轮（18）与齿轮（22）嵌合，齿轮（22）突出壳体外部的部分为逆向输出端。2.根据权利要求1所述的一种同轴逆向变速装置，其特征在于，输入轴（29）中间安装有轴承（30）、轴承（31），轴承（30）、轴承（31）分别安装在轴承壳体（32）上，并由轴承壳体（32）分隔，输入轴（29）通过平键（28）与圆锥齿轮（27）连接。3.根据权利要求1所述的一种同轴逆向变速装置，其特征在于，输出轴（5）一端通过轴承（3）固定在箱体（1）上，中...
【专利技术属性】
技术研发人员：王耸，
申请(专利权)人：王金平，
类型：发明
国别省市：山东;37
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