一种车架顶蒙皮张拉系统中的夹具技术方案

本发明专利技术公开了一种车架顶蒙皮张拉系统中的夹具，包括连接板、支撑板、夹紧螺钉、插板和限位螺钉，两所述支撑板上下分层固定连接在连接板上，且两支撑板之间形成有夹紧间隙，夹紧螺钉螺纹连接在上端的支撑板上，且夹紧螺钉的下端伸于夹紧间隙内；插板插接在下端的支撑板上，限位螺钉螺纹连接在下端的支撑板上，且一端抵接于插板上；所述插板采用橡胶材料制成，在插板的上端设有锥齿；所述夹紧螺钉的下端套设有橡胶垫。本发明专利技术结构简单，使用方便，便于维修，制造成本低。

【技术实现步骤摘要】

：本专利技术涉及一种车架顶蒙皮张拉系统中的夹具。
技术介绍
：现有的车架顶蒙皮张拉系统中的夹具结构复杂，不便于维修，造价成本高。因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
：本专利技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种车架顶蒙皮张拉系统中的夹具。本专利技术所采用的技术方案有：一种车架顶蒙皮张拉系统中的夹具，包括连接板、支撑板、夹紧螺钉、插板和限位螺钉，两所述支撑板上下分层固定连接在连接板上，且两支撑板之间形成有夹紧间隙，夹紧螺钉螺纹连接在上端的支撑板上，且夹紧螺钉的下端伸于夹紧间隙内；插板插接在下端的支撑板上，限位螺钉螺纹连接在下端的支撑板上，且一端抵接于插板上；所述插板采用橡胶材料制成，在插板的上端设有锥齿；所述夹紧螺钉的下端套设有橡胶垫。进一步地，所述插板的横截面为T形状。本专利技术具有如下有益效果：本专利技术结构简单，使用方便，便于维修，制造成本低。附图说明：图1为本专利技术结构图。图2为本专利技术在车架顶蒙皮张拉系统中的结构图。具体实施方式：下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。如图1和图2所示，本专利技术一种车架顶蒙皮张拉系统中的夹具，包括连接板510、支撑板511、夹紧螺钉512、插板513和限位螺钉514，两支撑板511上下分层固定连接在连接板510上，且两支撑板511之间形成有夹紧间隙500，夹紧螺钉512螺纹连接在上端的支撑板上，且夹紧螺钉512的下端伸于夹紧间隙500内。插板513插接在下端的支撑板上，限位螺钉514螺纹连接在下端的支撑板上，且一端抵接于插板513上。本专利技术中的插板513的横截面为T形状。将本专利技术夹具中的连接板510固定于车架顶蒙皮张拉系统中的夹紧液压缸4输出轴上。在张拉车架顶蒙皮时，将车架顶蒙皮的预留涨拉端置于夹具的夹紧间隙500内，拧紧夹紧螺钉512，从而将车架顶蒙皮锁紧于夹具51内，夹紧液压缸4输出轴缩回，完成车架顶蒙皮的张拉。本专利技术为更好地保护车架顶蒙皮，在夹紧螺钉512的下端套设有橡胶垫，插板513采用橡胶材料制成。为增加插板513与车架顶蒙皮之间的摩擦力，在插板513的上端设有锥齿。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车架顶蒙皮张拉系统中的夹具，其特征在于：包括连接板(510)、支撑板(511)、夹紧螺钉(512)、插板(513)和限位螺钉(514)，两所述支撑板(511)上下分层固定连接在连接板(510)上，且两支撑板(511)之间形成有夹紧间隙(500)，夹紧螺钉(512)螺纹连接在上端的支撑板上，且夹紧螺钉(512)的下端伸于夹紧间隙(500)内；插板(513)插接在下端的支撑板上，限位螺钉(514)螺纹连接在下端的支撑板上，且一端抵接于插板(513)上；所述插板(513)采用橡胶材料制成，在插板(513)的上端设有锥齿；所述夹紧螺钉(512)的下端套设有橡胶垫。

【技术特征摘要】
1.一种车架顶蒙皮张拉系统中的夹具，其特征在于：包括连接板(510)、支撑板(511)、夹紧螺钉(512)、插板(513)和限位螺钉(514)，两所述支撑板(511)上下分层固定连接在连接板(510)上，且两支撑板(511)之间形成有夹紧间隙(500)，夹紧螺钉(512)螺纹连接在上端的支撑板上，且夹紧螺钉(512)的下端伸于夹紧间...

【专利技术属性】
技术研发人员：董宏志，
申请(专利权)人：南京金龙新能源汽车研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32