扰动柴油的方法以及喷油嘴技术

技术编号:14048750 阅读:76 留言:0更新日期:2016-11-24 01:01
本发明专利技术公开了一种扰动柴油的方法以及喷油嘴。该喷油嘴的喷油槽的侧壁设有多个喷油孔和安装孔。扰动杆具有安装部和扰动部安装部固定在安装孔内,扰动部伸入喷油孔中。柴油进入喷油槽后推动扰动杆振动,改变喷油孔的截面形状,有利于柴油形成紊流,提高燃油经济性。扰动部的端部弧形面低于喷油孔,使得柴油经过该处后截面逐渐增加,有利于柴油与空气充分接触。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及柴油机喷油装置,尤其涉及扰动柴油的方法以及喷油嘴
技术介绍
柴油流出喷油嘴的状态以雾状为优,为达雾状的目的,控制喷油孔的形状尤为重要。201110416043.4的那种喷油嘴是由针阀体和针阀组成一组精密偶件,在针阀体头部设有至少由2个子喷孔交叉汇集而形成的交叉喷孔。柴油在交叉喷孔内形成扰动区,提高了混合气质量,使燃烧快速、充分而完善。但是柴油流速不能改变扰动区的结构,有必要进一步改进。
技术实现思路
本专利技术提出了一种扰动柴油的方法以及喷油嘴,喷油孔内设置扰动结构,有利于柴油喷出后与压缩空气充分接触,提高燃油经济性。本专利技术的技术方案是这样实现的:一种扰动柴油的方法,其特征在于,柔性的扰动杆至少部分地伸入喷油孔内,进入喷油孔的柴油从多个角度压迫扰动杆,迫使扰动杆振动,改变喷油孔的截面形状,形成紊流。一种喷油嘴,包括阀体和阀针,所述阀体设有压力室、进油孔、喷油槽以及多个扰动杆,所述进油孔连接至所述压力室,该压力室连接至所述喷油槽,所述阀针位于该压力室内,所述阀针设有锥形密封部,该锥形密封部压在所述喷油槽上,其特征在于,该喷油槽的侧壁设有多个喷油孔和安装孔,所述扰动杆具有安装部和扰动部所述安装部固定在所述安装孔内,所述扰动部伸入所述喷油孔中。在本专利技术的喷油嘴中,所述扰动杆的长度小于所述喷油槽的直径。在本专利技术的喷油嘴中,所述扰动部具有一弧形面。在本专利技术的喷油嘴中,所述安装部具有一定位法兰,该定位法兰位于所述安装孔外侧。实施本专利技术的这种扰动柴油的方法以及喷油嘴,具有以下有益效果:柴油进入喷油槽后推动扰动杆振动,改变喷油孔的截面形状,有利于柴油形成紊流,提高燃油经济性。扰动部的端部弧形面低于喷油孔,使得柴油经过该处后截面逐渐增加,有利于柴油与空气充分接触。附图说明图1为本专利技术的这种喷油嘴的示意图;图2为图1的另一状态的示意图;图3为图1的再一状态的示意图;图4为图1的局部视图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1至4所示的本专利技术的这种喷油嘴,包括阀体100和阀针200,所述阀体100设有压力室110、进油孔120以及喷油槽130。所述进油孔120连接至所述压力室110,该压力室110连接至所述喷油槽130。所述阀针200位于该压力室110内,所述阀针200设有锥形密封部210,该锥形密封部210压在所述喷油槽130上。该喷油槽130的侧壁设有多个喷油孔131,柴油从进油孔120进入储油槽,当锥形密封部210打开后,柴油依次喷油槽130、喷油孔131进入燃烧室。本专利技术的喷油嘴还包括多个扰动杆300,喷油槽130的侧壁设有多个安装孔132,安装孔132的与对应的喷油孔131同轴。所述扰动杆300具有安装部310和扰动部320,所述安装部310固定在所述安装孔132内,所述扰动部320伸入所述喷油孔131中。所述扰动杆300的长度小于所述喷油槽130的直径。柴油进入喷油槽130后推动扰动杆300振动,改变喷油孔131的截面形状,有利于柴油形成紊流,提高燃油经济性。所述扰动部320具有一弧形面321,该弧形面321低于喷油孔131,使得柴油经过该处后截面逐渐增加,有利于柴油与空气充分接触。此外,所述安装部310具有一定位法兰311,该定位法兰311位于所述安装孔132外侧。如图1、2,所述压力室110包括第一储油槽111和第二储油槽112,所述阀针200设有第一进油槽220和第二进油槽230,第一进油槽220和第二进油槽230均用于连接两个储油槽。所述第一进油槽220为螺旋形,螺旋形的第一进油槽220可改变柴油的流向。所述第一进油槽220具有柴油入口221和柴油出口222。所述第二进油槽230的轴线与所述阀针200的轴线平行,第二进油槽230具有较大截面,可保证流量。所述第二进油槽230具有上端面321和下端面322,该上端面321高于所述柴油出口222,该下端面322低于所述柴油出口222。第一储油槽111内的柴油可经第一进油槽220流入第二储油槽112内,再从该第二储油槽112流入喷油孔131。当第一储油槽111的出口被封闭后,柴油仍可经第二进油槽230流入第二储油槽112。所述第一储油槽111经导向孔113与所述第二储油槽112连接,该导向孔113的长度小于所述第二进油槽230的长度。所述上端面321与所述柴油出口222的高度差小于所述导向孔113的长度。所述上端面321低于所述柴油入口221。上端面321与所述柴油出口222的高度差小于所述导向孔113的长度,当柴油出口222被导向孔113封闭时,第二进油槽230的上端面321尚未露出导向孔113,此时会产生瞬间的停油,有利于柴油在燃烧室内充分燃烧。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已,并不用以限制本专利技术,凡在本专利技术的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
扰动柴油的方法以及喷油嘴

【技术保护点】
一种扰动柴油的方法,其特征在于,柔性的扰动杆至少部分地伸入喷油孔内,进入喷油孔的柴油从多个角度压迫扰动杆,迫使扰动杆振动,改变喷油孔的截面形状,形成紊流。

【技术特征摘要】
1.一种扰动柴油的方法,其特征在于,柔性的扰动杆至少部分地伸入喷油孔内,进入喷油孔的柴油从多个角度压迫扰动杆,迫使扰动杆振动,改变喷油孔的截面形状,形成紊流。2.一种喷油嘴,包括阀体和阀针,所述阀体设有压力室、进油孔、喷油槽以及多个扰动杆,所述进油孔连接至所述压力室,该压力室连接至所述喷油槽,所述阀针位于该压力室内,所述阀针设有锥形密封部,该锥形密封部压在所述喷油槽上,其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员:傅永华
申请(专利权)人:江西汇尔油泵油嘴有限公司
类型:发明
国别省市:江西;36

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