【技术实现步骤摘要】
本技术涉及位置度综合检具
，特别是涉及一种蝶式刹车支架孔位检具。
技术介绍
检具是指零件在加工制造过程中在生产线上专用的检测工装，检具在设计时其测量功能需要满足零件测量技术要求，并且保证测量评定基准的一致性，现有的检测方法有以下几种：(1)采用三坐标测量仪对孔的位置度进行检验，虽然具有精度高的优点，但是采用三坐标测量仪一次性投入成本较大，而且需要专人操作，操作复杂，检测效率低；(2)采用卡规、塞规和游标卡尺等量具进行检测，虽然能够降低成本，对操作人员要求降低，但是需要对每个孔进行逐一检测，依然存在效率低、检验精度不高的缺点，上述两种方法均不满足蝶式刹车支架孔位大批量生产的检测需求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中的不足，本技术提供一种蝶式刹车支架孔位检具，设计原理是采用模拟被测件装配极限的情况来设计检具，并根据蝶式刹车支架的形状以及孔位的位置和尺寸进行专用检具的设计，该检具具有操作简单，使用方便，省时省力，精度可靠，检验效率高等优点。本技术解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种蝶式刹车支架孔位检具，包括底座，所述底座上表面的前部设有第一凸台和第二凸台，所述第二凸台位于第一凸台的上部，且第二凸台的外径小于第一凸台的外径，所述第一凸台的上表面还设有四个第一定位柱，所述第一定位柱的位置和尺寸与蝶式刹车支架的第一定位孔相匹配，所述底座中部设有两个第二定位柱，所述第二定位柱的位置和尺寸与蝶式刹车支架的第二定位孔相匹配，所述底座的后部设有两个梯形的第三凸台，所述第三凸台沿底座轴线对称设置，每个所述第三凸台上设有两个交错排布的第三定位柱，...
【技术保护点】
一种蝶式刹车支架孔位检具，其特征在于：所述蝶式刹车支架(1)包括位于支架中心的内孔(1‑1)、沿内孔(1‑1)周向分布的四个第一定位孔(1‑2)和位于内孔(1‑1)后部且沿轴线对称设置的碟臂(1‑3)，每个所述碟臂(1‑3)上设有一个第二定位孔(1‑4)，碟臂(1‑3)远离内孔(1‑1)的一端上表面设有向轴线方向倾斜的抓臂(1‑5)，每个抓臂(1‑5)上设有两个第三定位孔(1‑6)；所述孔位检具包括底座(2)，所述底座(2)上表面的前部设有第一凸台(3)和第二凸台(4)，所述第二凸台(4)位于第一凸台(3)的上部，且第二凸台(4)的外径小于第一凸台(3)的外径，所述第一凸台(3)的上表面还设有四个第一定位柱(5)，所述第一定位柱(5)的位置和尺寸与蝶式刹车支架(1)的第一定位孔(1‑2)相匹配，所述底座(2)中部设有两个第二定位柱(6)，所述第二定位柱(6)的位置和尺寸与蝶式刹车支架(1)的第二定位孔(1‑4)相匹配，所述底座(2)的后部设有两个梯形的第三凸台(7)，所述第三凸台(7)沿底座(2)轴线对称设置，每个所述第三凸台(7)上设有两个交错排布的第三定位柱(8)，所述第三定位柱(...
【技术特征摘要】
1.一种蝶式刹车支架孔位检具，其特征在于：所述蝶式刹车支架(1)包括位于支架中心的内孔(1-1)、沿内孔(1-1)周向分布的四个第一定位孔(1-2)和位于内孔(1-1)后部且沿轴线对称设置的碟臂(1-3)，每个所述碟臂(1-3)上设有一个第二定位孔(1-4)，碟臂(1-3)远离内孔(1-1)的一端上表面设有向轴线方向倾斜的抓臂(1-5)，每个抓臂(1-5)上设有两个第三定位孔(1-6)；所述孔位检具包括底座(2)，所述底座(2)上表面的前部设有第一凸台(3)和第二凸台(4)，所述第二凸台(4)位于第一凸台(3)的上部，且第二凸台(4)的外径小于第一凸台(3)的外径，所述第一凸台(3)的上表面还设有四个第一定位柱(5)，所述第一定位柱(5)的位置和尺寸与蝶式刹车支架(1)的第一定位孔(1-2)相匹配，所述底座(2)中部设有两个第二定位柱(6)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵留俊，杨俊涛，陈英芳，
申请(专利权)人：常州华德机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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