一种便携式列车逆变电源制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携式列车逆变电源，属于电源技术领域，包括中央处理器、交流电流检测传感器TA1、交流电流检测传感器TA2、直流电压检测传感器TV1、直流电压检测传感器TV2、交流电压检测传感器TV3、交流电压检测传感器TV4、电抗器L1、电抗器L2、电抗器L3、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电阻R1、开关KM1、开关KM2、IGBT模块IC1、U相输出端、V相输出端、W相输出端、DC600V+输入端和DC600V‑输入端，实现了一种体积小，重量轻，无固定安装，灵活方便，输出动态响应快，稳定可靠，性能优越的列车逆变电源，保证了车辆的正常供电，确保了车辆在运行过程中的安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电源

技术介绍
由于客车车辆运行过程中车下600V电源可能出现故障，同时临车的互备供电功能因故障而丧失的话，空调无法工作导致密闭的列车空间里环境令人非常不适，尤其在夏天；若是在餐车，隔离变压器出现故障，致使餐车设备的无法正常工作，将严重影响车辆的正常运行，严重的话，甚至会导致清客。目前的解决方案是在车上拉明线的临时性办法，而此法存在严重的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种便携式列车逆变电源，实现了一种体积小，重量轻，无固定安装，灵活方便，输出动态响应快，稳定可靠，性能优越的列车逆变电源，保证了车辆的正常供电，确保了车辆在运行过程中的安全。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种便携式列车逆变电源，包括中央处理器、交流电流检测传感器TA1、交流电流检测传感器TA2、直流电压检测传感器TV1、直流电压检测传感器TV2、交流电压检测传感器TV3、交流电压检测传感器TV4、电抗器L1、电抗器L2、电抗器L3、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电阻R1、开关KM1、开关KM2、IGBT模块IC1、U相输出端、V相输出端、W相输出端、DC600V+输入端和DC600V-输入端，IGBT模块IC1设有三相输出端，U相输出端通过串联连接的电抗器L1和交流电流检测传感器TA1连接IGBT模块IC1的三相输出端，W相输出端通过串联连接的电抗器L3和交流电流检测传感器TA2连接IGBT模块IC1的三相输出端，V相输出端通过串联连接的电抗器L2连接IGBT模块IC1的三相输出端，U相输出端与V相输出端之间连接有交流电压检测传感器TV3，V相输出端与W相输出端之间连接有交流电压检测传感器TV4,U相输出端与V相输出端之间还连接有电容C2，U相输出端与W相输出端之间连接有电容C4，W相输出端与V相输出端之间还连接有电容C3，IGBT模块IC1还设有用于输出直流电的正输出端和负输出端，IGBT模块IC1的正输出端通过开关KM1连接DC600V+输入端，IGBT模块IC1的正输出端还通过串联在一起的开关KM1和电阻R1连接DC600V+输入端，IGBT模块IC1的负输出端连接DC600V-输入端，IGBT模块IC1的正输出端和负输出端之间并联连接有直流电压检测传感器TV2和电容C1，DC600V+输入端和DC600V-输入端之间连接有直流电压检测传感器TV1；所述交流电流检测传感器TA1、交流电流检测传感器TA2、直流电压检测传感器TV1、直流电压检测传感器TV2、交流电压检测传感器TV3、交流电压检测传感器TV4和IGBT模块IC1均与中央处理器(所述中央处理器图中未示出)连接。所述所述中央处理器为DSP芯片。所述中央处理器用于完成模拟量的采集、坐标变换、闭环控制计算、重复控制计算和空间矢量(SVPWM)脉冲计算分配等工作。所述交流电流检测传感器TA1、所述交流电流检测传感器TA2、所述直流电压检测传感器TV1、所述直流电压检测传感器TV2、所述交流电压检测传感器TV3和所述交流电压检测传感器TV4均设有数据输出端，所述交流电流检测传感器TA1、所述交流电流检测传感器TA2、所述直流电压检测传感器TV1、所述直流电压检测传感器TV2、所述交流电压检测传感器TV3和所述交流电压检测传感器TV4均通过各自的数据输出端连接所述中央处理器。所述IGBT模块IC1设有控制端，所述IGBT模块IC1的控制端连接所述中央处理器。本技术的目的是提供一种便携式列车逆变电源，实现了一种体积小，重量轻，无固定安装，灵活方便，输出动态响应快，稳定可靠，性能优越的列车逆变电源，保证了车辆的正常供电，确保了车辆在运行过程中的安全。附图说明图1是本技术的硬件原理图；图2是本技术的控制方框图。具体实施方式如图1所示的一种便携式列车逆变电源，包括中央处理器、交流电流检测传感器TA1、交流电流检测传感器TA2、直流电压检测传感器TV1、直流电压检测传感器TV2、交流电压检测传感器TV3、交流电压检测传感器TV4、电抗器L1、电抗器L2、电抗器L3、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电阻R1、开关KM1、开关KM2、IGBT模块IC1、U相输出端、V相输出端、W相输出端、DC600V+输入端和DC600V-输入端，IGBT模块IC1设有三相输出端，U相输出端通过串联连接的电抗器L1和交流电流检测传感器TA1连接IGBT模块IC1的三相输出端，W相输出端通过串联连接的电抗器L3和交流电流检测传感器TA2连接IGBT模块IC1的三相输出端，V相输出端通过串联连接的电抗器L2连接IGBT模块IC1的三相输出端，U相输出端与V相输出端之间连接有交流电压检测传感器TV3，V相输出端与W相输出端之间连接有交流电压检测传感器TV4,U相输出端与V相输出端之间还连接有电容C2，U相输出端与W相输出端之间连接有电容C4，W相输出端与V相输出端之间还连接有电容C3，IGBT模块IC1还设有用于输出直流电的正输出端和负输出端，IGBT模块IC1的正输出端通过开关KM1连接DC600V+输入端，IGBT模块IC1的正输出端还通过串联在一起的开关KM1和电阻R1连接DC600V+输入端，IGBT模块IC1的负输出端连接DC600V-输入端，IGBT模块IC1的正输出端和负输出端之间并联连接有直流电压检测传感器TV2和电容C1，DC600V+输入端和DC600V-输入端之间连接有直流电压检测传感器TV1；所述交流电流检测传感器TA1、交流电流检测传感器TA2、直流电压检测传感器TV1、直流电压检测传感器TV2、交流电压检测传感器TV3、交流电压检测传感器TV4和IGBT模块IC1均与中央处理器连接。所述中央处理器为DSP芯片。所述交流电流检测传感器TA1、所述交流电流检测传感器TA2、所述直流电压检测传感器TV1、所述直流电压检测传感器TV2、所述交流电压检测传感器TV3和所述交流电压检测传感器TV4均设有数据输出端，所述交流电流检测传感器TA1、所述交流电流检测传感器TA2、所述直流电压检测传感器TV1、所述直流电压检测传感器TV2、所述交流电压检测传感器TV3和所述交流电压检测传感器TV4均通过各自的数据输出端连接所述中央处理器。所述IGBT模块IC1设有控制端，所述IGBT模块IC1的控制端连接所述中央处理器。工作时，IGBT模块IC1以DC600V作为电源，由中央处理器提供数字SVPWM信号为IGBT模块IC1提供驱动控制信号。保证输出调制电压幅值不变，但通过调整SVPWM信号时间间隔的变化来调节输出电压。输出电压经由交流电抗器L1与滤波电容C2、C3、C4构成的滤波器级滤波获得380V/50Hz的交流电给负载设备供电。本技术主要依据负载输出电源电压空间矢量，根据检测到的电感电流及交流输出电压进行双闭环控制解耦，获得旋转坐标下的D、Q轴控制量对输出幅值与相位控制来实现电源输出稳压。图2所示，中央处理器通过所述交流电压检测传感器TV3和所述交流电压检测传感器TV4检测交流输出电压，中央处理器控制IGBT模块IC1经过交直变换后进行PI闭环与重复控制叠加调节得到D、Q轴下的控制量作为电流内环的给定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式列车逆变电源，其特征在于：包括中央处理器、交流电流检测传感器TA1、交流电流检测传感器TA2、直流电压检测传感器TV1、直流电压检测传感器TV2、交流电压检测传感器TV3、交流电压检测传感器TV4、电抗器L1、电抗器L2、电抗器L3、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电阻R1、开关KM1、开关KM2、IGBT模块IC1、U相输出端、V相输出端、W相输出端、DC600V+输入端和DC600V‑输入端，IGBT模块IC1设有三相输出端，U相输出端通过串联连接的电抗器L1和交流电流检测传感器TA1连接IGBT模块IC1的三相输出端，W相输出端通过串联连接的电抗器L3和交流电流检测传感器TA2连接IGBT模块IC1的三相输出端，V相输出端通过串联连接的电抗器L2连接IGBT模块IC1的三相输出端，U相输出端与V相输出端之间连接有交流电压检测传感器TV3，V相输出端与W相输出端之间连接有交流电压检测传感器TV4,U相输出端与V相输出端之间还连接有电容C2，U相输出端与W相输出端之间连接有电容C4，W相输出端与V相输出端之间还连接有电容C3，IGBT模块IC1还设有用于输出直流电的正输出端和负输出端，IGBT模块IC1的正输出端通过开关KM1连接DC600V+输入端，IGBT模块IC1的正输出端还通过串联在一起的开关KM1和电阻R1连接DC600V+输入端，IGBT模块IC1的负输出端连接DC600V‑输入端，IGBT模块IC1的正输出端和负输出端之间并联连接有直流电压检测传感器TV2和电容C1，DC600V+输入端和DC600V‑输入端之间连接有直流电压检测传感器TV1；所述交流电流检测传感器TA1、交流电流检测传感器TA2、直流电压检测传感器TV1、直流电压检测传感器TV2、交流电压检测传感器TV3、交流电压检测传感器TV4和IGBT模块IC1均与中央处理器连接。...

【技术特征摘要】
1.一种便携式列车逆变电源，其特征在于：包括中央处理器、交流电流检测传感器TA1、交流电流检测传感器TA2、直流电压检测传感器TV1、直流电压检测传感器TV2、交流电压检测传感器TV3、交流电压检测传感器TV4、电抗器L1、电抗器L2、电抗器L3、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电阻R1、开关KM1、开关KM2、IGBT模块IC1、U相输出端、V相输出端、W相输出端、DC600V+输入端和DC600V-输入端，IGBT模块IC1设有三相输出端，U相输出端通过串联连接的电抗器L1和交流电流检测传感器TA1连接IGBT模块IC1的三相输出端，W相输出端通过串联连接的电抗器L3和交流电流检测传感器TA2连接IGBT模块IC1的三相输出端，V相输出端通过串联连接的电抗器L2连接IGBT模块IC1的三相输出端，U相输出端与V相输出端之间连接有交流电压检测传感器TV3，V相输出端与W相输出端之间连接有交流电压检测传感器TV4,U相输出端与V相输出端之间还连接有电容C2，U相输出端与W相输出端之间连接有电容C4，W相输出端与V相输出端之间还连接有电容C3，IGBT模块IC1还设有用于输出直流电的正输出端和负输出端，IGBT模块IC1的正输出端通过开关KM1连接DC600V+输入端，IGBT模块IC1的正输出端还通过串联在一起的开关KM1和电...

【专利技术属性】
技术研发人员：王吉虎，张林杰，马步春，
申请(专利权)人：南京华士电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32