【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件装配检测领域，特别涉及输入轴油封跳动检具。
技术介绍
目前，输入轴油封与离合器油封安装孔装配后需要检测安装是否满足装配要求并安装到位，普遍采用测量油封端面及唇口跳动不得超差，来防止输入轴油封没有水平安装进离合器油封安装孔而倾斜强制挤进去，造成油封配合部分被挤坏或卡住，在工作一段时间后唇口产生偏磨，造成汽车变速器漏油。为确保输入轴油封装配后位置正确，现场检测采用检测平台与带表高度尺，测量时将输入轴油封装配好的离合器壳体大端面放到检测平台上，用带表高度尺测量油封端面5点，来计算油封端面跳动量，由于测量方式为移动式测量，测量同一油封不能保证每点测量位置在同一截圆上，造成测量数据离散度较大，重复精度不稳定，所以同一油封需要测量3次计算平均值来反应油封端面跳动量，而油封唇口跳动需要用三坐标设备检测，必须要到特定的检测地点，不能实现现场检测，导致检测过程复杂，并且检测周期长，检测精度低。
技术实现思路
本技术目的克服现有技术存在的缺陷，提供一种能够保证检测精度，同时检测操作简单，检测周期短，检测效率高的输入轴油封跳动检具。本技术是通过以下方式实现的输入轴油封跳动检具,测量本体为圆柱体，测量本体外圆为测量基准，测量本体的下端面为定位基准，手柄固定在测量本体的外侧上，所述测量本体上端面沿回转中心水平方向一侧按输入轴油封端面跳动测量位置设有定位孔，位于定位孔的一侧设有开口槽，开口槽便于观察测量本体检测时是否安装到位，涨套与定位孔为过度配合且涨套安装在定位孔内，百分表的下端安装在与其间隙配合的涨套内，并且内六角螺栓通过开口槽将百分表固定，测量本体上端面的另一...
【技术保护点】
输入轴油封跳动检具,其特征在于，测量本体（1）为圆柱体，测量本体（1）外圆为测量基准，测量本体（1）的下端面为定位基准，手柄（2）固定在测量本体（1）的外侧上，所述测量本体（1）上端面的一侧设有定位孔（3），位于定位孔（3）的一侧设有开口槽（4），涨套（5）与定位孔（3）为过度配合且涨套（5）安装在定位孔（3）内，百分表（6）的下端安装在与其间隙配合的涨套（5）内，并且内六角螺栓（7）通过开口槽(4)将百分表（6）固定，测量本体（1）上端面的另一侧设有燕尾槽，杠杆表（8）下端的连接燕尾（9）放入燕尾槽中，所述的杠杆表（8）通过内六角螺栓（7）固定在测量本体（1）内侧。
【技术特征摘要】
1.输入轴油封跳动检具,其特征在于，测量本体（1）为圆柱体，测量本体（1）外圆为测量基准，测量本体（1）的下端面为定位基准，手柄（2）固定在测量本体（1）的外侧上，所述测量本体（1）上端面的一侧设有定位孔（3），位于定位孔（3）的一侧设有开口槽（4），涨套（5）与定位孔（3）为过度配合且...
【专利技术属性】
技术研发人员：张翊，陶茂科，付饶，赵海霞，路景旭，
申请(专利权)人：沈阳上汽汽车变速器有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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