一种全方位调节物流车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种全方位调节物流车，所述全方位调节物流车包括车架、货物架、滑轨、万向轮、导向块和AGV控制器；所述货物架架设在车架中部，所述车架下部布置所述万向轮；所述车架下方设有支撑主体，在支撑主体间布置有所述导向块，导向块中部设置用于AGV控制器伸缩杆插入的中心空；所述货物架中部布置所述滑轨，滑轨端部设置所述AGV控制器，AGV控制器与所述导向块相对应。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉物流工程
，特别的涉及一种全方位调节物流车。
技术介绍
在工厂车间、仓库。人们经常使用一种手推物流车来协助短距离货物搬运，这种物流车往往费人费力，并且在物流车的运送过程中都需要人工来完成协助运输。对专门从事货物搬运工作的作业人员来说，增加了作业人员的强度，容易导致人员疲劳，甚至伤害。在现有技术中AGV物流车运送货物后容易出现取货不方便的问题以及在运送过程中物流车出现不稳定的情况。因此，需要能有效解决搬运作业中人员疲劳的一种全方位调节物流车。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种全方位调节物流车，所述全方位调节物流车包括车架和货物架，其特征在于，所述全方位调节物流车还包括滑轨、万向轮、导向块和AGV控制器；所述货物架架设在车架内部，所述车架下部布置所述万向轮，所述万向轮包括车轮和连接板，所述连接板与车架固定；所述车架下方设有支撑杆，在支撑杆之前间布置有所述导向块，导向块中部设置用于AGV控制器伸缩杆插入的中心孔；所述货物架中部布置所述滑轨，滑轨端部设置所述AGV控制器，AGV控制器与所述导向块的中心孔相对应。优选地，所述全方位调节物流车，货物架为设置多层。优选地，所述全方位调节物流车，所述的货物架在中部设置滑轨，所述滑轨成一端高，另一端低。优选地，所述全方位调节物流车，所述的导向块通过绑带固定在所述支撑杆上。优选地，所述全方位调节物流车，所述的滑轨内布置滚轮。优选地，所述全方位调节物流车，所述万向轮连接板通过螺栓固定于车架底部。优选地，所述全方位调节物流车，所述万向轮连接板通过铆接固定于车架底部。优选地，所述全方位调节物流车，所述万向轮连接板设置两个连接孔。优选地，所述全方位调节物流车，所述万向轮连接板设置四个连接孔。优选地，所述全方位调节物流车，所述的导向块采用PP材质。本技术提供的一种全方位调节物流车，实现货运过程自动化控制可以有效解决货运过程人员疲劳问题。应当理解，前述大体的描述和后续详尽的描述均为示例性说明和解释，并不应当用作对本技术所要求保护内容的限制。附图说明参考随附的附图，本技术更多的目的、功能和优点将通过本技术实施方式的如下描述得以阐明，其中：图1示意性示出本技术一种全方位调节物流车的整体布置图。图2示出了本技术导向块固定的放大图；图3示出了本技术滑轨内布置滚轮的放大图；图4示出了本技术万向轮的结构图；图5示出了本技术万向轮一种连接板的示意图；图6示出了本技术万向轮另一种连接板的示意图。具体实施方式通过参考示范性实施例，本技术的目的和功能以及用于实现这些目的和功能的方法将得以阐明。然而，本技术并不受限于以下所公开的示范性实施例；可以通过不同形式来对其加以实现。说明书的实质仅仅是帮助相关领域技术人员综合理解本技术的具体细节。在本技术实施例的描述中，需要说明的是，除另有说明外，所用到的术语应做广义理解，对于本领域技术人员而言，可以具体情况下理解相关术语在本技术中的含义。下面结合附图对本技术的内容做详细描述；如图1所示本技术一种全方位调节物流车的整体布置图。全方位调节物流车，全方位调节物流车包括车架10、货物架20、滑轨60、万向轮50、导向块30和AGV控制器40；货物架20架设在车架10内部，可设置货物架20为设置多层，在一些实施中，货物架20可设置4到5层，在具体实施例中，货物架20的层数设置根据具体的需求调节，本技术不做具体限制。车架10下部布置所述万向轮50。车架下方设有支撑杆，在支撑杆之前间布置有所述导向块30，优选地，导向块30采用PP材质，增强导向块30的耐磨性和寿命长，减少更换和维护频次。导向块30中部设置用于AGV控制器40伸缩杆插入的中心孔。货物架20中部布置所述滑轨60，滑轨60端部设置所述AGV控制器40，AGV控制器40与所述导向块的中心孔相对应。货物架在中部设置的滑轨成一端高，另一端低，本实施例中，设置A端低B端高，以便在全方位调节物流车运送货物结束货物沿滑轨自动花落。如图2所示本技术导向块固定的放大图，导向块30通过绑带302固定在所述支撑杆上，导向块中部设有中心孔301以便于AGV控制器40伸缩杆的插入。如图3所示技术滑轨内布置滚轮的放大图，滑轨内布置滚轮601，滚轮601使得货物在下落时阻力的减小，方工作人员的取放。如图4所示，本技术所述万向轮的结构图，所述的万向轮包括车轮501和连接板502，连接板502与车架10固定。在一些实施例中，万向轮连接板502通过螺栓固定于车架10底部。在另一些实施例中，万向轮连接板502通过铆接固定于车架底部。如图5所示本技术万向轮一种连接板的示意图，万向轮连接板设502置两个连接孔5021，如图6所示本技术万向轮另一种连接板的示意图，万向轮连接板502设置四个连接孔5021。需要说明的是，本技术万向孔连接板上连接孔的设置根据具体全方位调节物流车结构以及运送货物的重量确定，实施例中只是示例性的说明。结合这里披露的本技术的说明和实践，本技术的其他实施例对于本领域技术人员都是易于想到和理解的。说明和实施例仅被认为是示例性的，本技术的真正范围和主旨均由权利要求所限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全方位调节物流车，所述全方位调节物流车包括车架和货物架，其特征在于，所述全方位调节物流车还包括滑轨、万向轮、导向块和AGV控制器；所述货物架架设在车架内部，所述车架下部布置所述万向轮，所述万向轮包括车轮和连接板，所述连接板与车架固定；所述车架下方设有支撑杆，在支撑杆之前间布置有所述导向块，导向块中部设置用于AGV控制器伸缩杆插入的中心孔；所述货物架中部布置所述滑轨，滑轨端部设置所述AGV控制器，AGV控制器与所述导向块的中心孔相对应。

【技术特征摘要】
1.一种全方位调节物流车，所述全方位调节物流车包括车架和货物架，其特征在于，所述全方位调节物流车还包括滑轨、万向轮、导向块和AGV控制器；所述货物架架设在车架内部，所述车架下部布置所述万向轮，所述万向轮包括车轮和连接板，所述连接板与车架固定；所述车架下方设有支撑杆，在支撑杆之前间布置有所述导向块，导向块中部设置用于AGV控制器伸缩杆插入的中心孔；所述货物架中部布置所述滑轨，滑轨端部设置所述AGV控制器，AGV控制器与所述导向块的中心孔相对应。2.根据权利要求1所述的全方位调节物流车，其特征在于，所述货物架为设置多层。3.根据权利要求1或2所述的全方位调节物流车，其特征在于，所述的货物架在中部设置滑轨，所述滑轨成一端高...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜泽元，
申请(专利权)人：天津山口汽车紧固件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12