【技术实现步骤摘要】
本技术涉及变速箱横梁领域，尤其是涉及一种车辆变速箱横梁。
技术介绍
在目前，变速箱横梁是车辆中的重要部件，用于承托变速箱，但是现有的变速箱横梁结构较为复杂，且整体强度较差，在不平整道路或者急刹车状态下容易造成横梁断裂。
技术实现思路
本技术提供一种车辆变速箱横梁的目的在于避免现有技术的不足之处，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种车辆变速箱横梁，其包括主梁、以及用于加强主梁强度的辅助梁；所述辅助梁固定设置在主梁的外侧，主梁和辅助梁相互贴合，辅助梁在外部将所述主梁覆盖住。进一步，所述主梁和辅助梁利用铆钉固定连接。进一步，所述主梁和辅助梁的横向截面为U型，主梁的中间设置有用于容纳变速箱的安置凹槽。进一步，所述安置凹槽的宽度为150-180mm，深度为75mm-80mm。进一步，所述主梁和辅助梁的左右两侧对称设置有安装支座。进一步，所述安装支座长度为68mm-72mm。进一步，所述主梁和辅助梁的左侧和右侧分别设置有两个所述安装支座，同一侧的两个安装支座间隔设置。进一步，所述主梁和辅助梁的长度为100-200mm。进一步，所述安置凹槽的底部设置有轴安装孔。进一步，所述轴安装孔的孔径为80mm。进一步，在所述安装支座处，所述主梁与辅助梁之间通过多个焊点进行连接。本技术的上述技术方案具有以下有益效果：本技术中主梁及辅助梁进行上下叠加，有效增加车辆变速箱横梁的强度，在一层断裂之后另一层继续工作，有效延长本技术的使用寿命；主梁及辅助梁在中间部位通过多个铆钉进行连接，且在安装支座处主梁及辅助梁之间通过多个焊点进行连接，有效增加本技术的...
【技术保护点】
一种车辆变速箱横梁，其特征在于，其包括主梁、以及用于加强主梁强度的辅助梁；所述辅助梁固定设置在主梁的外侧，主梁和辅助梁相互贴合，辅助梁在外部将所述主梁覆盖住。
【技术特征摘要】
1.一种车辆变速箱横梁，其特征在于，其包括主梁、以及用于加强主梁强度的辅助梁；所述辅助梁固定设置在主梁的外侧，主梁和辅助梁相互贴合，辅助梁在外部将所述主梁覆盖住。2.根据权利要求1所述的车辆变速箱横梁，其特征在于，所述主梁和辅助梁利用铆钉固定连接。3.根据权利要求1所述的车辆变速箱横梁，其特征在于，所述主梁和辅助梁的横向截面为U型，主梁的中间设置有用于容纳变速箱的安置凹槽。4.根据权利要求3所述的车辆变速箱横梁，其特征在于，所述安置凹槽的宽度为150-180mm，深度为75mm-80mm。5.根据权利要求1所述的车辆变速箱横梁，其特征在...
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