一种电动伸缩的汽车挡泥踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动伸缩的汽车挡泥踏板，括本体和内衬板，内衬板设置在本体内侧，内衬板与本体内侧之间设置有防滑垫，内衬板顶部和本体连接处设置有回位弹簧，本体内侧设置有导向槽，导向槽上设置有滑轨和在滑轨上自由活动的导杆，导杆固定在内衬板的顶部端口，内衬板上设置有灰尘传感器和测速传感器，灰尘传感器和测速传感器均电连接控制面板，控制面板电连接驱动电机和导杆；本实用新型专利技术结构简单，安装方便，通过灰尘传感器和测速传感器自动控制挡泥踏板的自动伸缩，防止飞起的石子以及沙砾打伤车身的漆面，保护车身面划伤的现象，而且挡泥板采用优质橡胶材质制造，不会发生锈蚀，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种挡泥踏板，特别涉及一种电动伸缩的汽车挡泥踏板，属于汽车配件装置领域。
技术介绍
汽车挡泥板顾名思义就是挡泥的作用，挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板可以有效的防止了飞起的石子以及沙砾打伤车身的漆面，保护车身面划伤的现象，这一点是毋庸置疑的。另外，汽车挡泥板的作用就是增加车身的总体美观性。这一点也是不少车主装汽车挡泥板的原因。另外也可以防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观，也可以防止泥土溅到拉杆、球头上导致过早的生锈。目前市面上的汽车塑料挡泥板具有良好的耐磨性、耐温性、耐腐蚀性和力学性能，但该材料制作的挡泥板很少具有自动伸缩的作用，而且成本高，工艺复杂，有待进一步提高。为此提供一种电动伸缩的汽车挡泥踏板。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有挡泥踏板不能电动伸缩的缺陷，提供一种电动伸缩的汽车挡泥踏板，从而解决上述问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种电动伸缩的汽车挡泥踏板，包括本体和内衬板，内衬板设置在本体内侧，内衬板与本体内侧之间设置有防滑垫，内衬板顶部和本体连接处设置有回位弹簧，本体内侧设置有导向槽，导向槽上设置有滑轨和在滑轨上自由活动的导杆，导杆固定在内衬板的顶部端口，内衬板上设置有灰尘传感器和测速传感器，灰尘传感器和测速传感器均电连接控制面板，控制面板电连接驱动电机和导杆。作为本技术的一种优选技术方案，控制面板和驱动电机均设置在本体外部，控制面板和驱动电机固定在汽车上。作为本技术的一种优选技术方案，灰尘传感器和测速传感器均设置在车轮的正上方。作为本技术的一种优选技术方案，内衬板和本体在底部连接处设置有限位装置，限位装置包括设置在本体上的卡槽和设置在内衬板上的若干限位孔。作为本技术的一种优选技术方案，卡槽和限位孔之间通过螺栓连接。本技术所达到的有益效果是：本技术一种电动伸缩的汽车挡泥踏板，结构简单，安装方便，通过灰尘传感器和测速传感器自动控制挡泥踏板的自动伸缩，防止飞起的石子以及沙砾打伤车身的漆面，保护车身面划伤的现象，而且挡泥板采用优质橡胶材质制造，不会发生锈蚀，使用寿命长。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术一种电动伸缩的汽车挡泥踏板整体结构剖视图；图2是本技术一种电动伸缩的汽车挡泥踏板整体结构示意图；图3是本技术一种电动伸缩的汽车挡泥踏板系统工作图；图4是本技术一种电动伸缩的汽车挡泥踏板整体结构侧视图；图中：1、本体；2、内衬板；3、限位装置；31、限位孔；32、卡槽；4、导向槽；41、滑轨；42、导杆；5、防滑板；6、回位弹簧；7、灰尘传感器；8、测速传感器；9、控制面板；10、驱动电机；11、车轮。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例如图1-4所示，一种电动伸缩的汽车挡泥踏板，包括本体1和内衬板2，内衬板2设置在本体1内侧，内衬板2与本体1内侧之间设置有防滑垫5，内衬板2顶部和本体1连接处设置有回位弹簧6，本体1内侧设置有导向槽4，导向槽4上设置有滑轨41和在滑轨41上自由活动的导杆42，导杆42固定在内衬板2的顶部端口，内衬板3上设置有灰尘传感器7和测速传感器8，灰尘传感器7和测速传感器8均电连接控制面板9，控制面板9电连接驱动电机10和导杆42。进一步地，控制面板9和驱动电机10均设置在本体1外部，控制面板9和驱动电机10固定在汽车上，灰尘传感器7和测速传感器8均设置在车轮11的正上方，内衬板2和本体1在底部连接处设置有限位装置3，限位装置3包括设置在本体1上的卡槽32和设置在内衬板2上的若干限位孔31，卡槽32和限位孔31之间通过螺栓连接。具体的，本技术在内衬板2上设置灰尘传感器7和测速传感器8，灰尘传感器7和测速传感器8将接受到的信息传递给控制面板9，控制面板9中分析的处灰尘数量超标，并且汽车行驶的速度达到一定的标准，则控制面板9启动驱动电机10和控制导杆42工作中；导杆42在滑轨41上自由移动，并通过回位弹簧6收回，导向槽4控制导杆42移动的范围，防止导杆42跑偏，遗落在路面上；而且本体1和内衬板2之间设置有防滑板5，可以防止本体1和内衬板2之间滑动，影响挡泥踏板自动伸缩的效果。本技术通过本体1上的安装板固定在汽车车轮上，牢固可靠、外形美观，对不同车型和不同功能的适应性强，使用的材质可以是橡胶的复合材料，具有刚性好、强度大和重量轻的优点，且成本较低。本技术一种电动伸缩的汽车挡泥踏板，结构简单，安装方便，通过灰尘传感器和测速传感器自动控制挡泥踏板的自动伸缩，防止飞起的石子以及沙砾打伤车身的漆面，保护车身面划伤的现象，而且挡泥板采用优质橡胶材质制造，不会发生锈蚀，使用寿命长。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动伸缩的汽车挡泥踏板，包括本体(1)和内衬板(2)，所述内衬板(2)设置在所述本体(1)内侧，其特征在于，所述内衬板(2)与所述本体(1)内侧之间设置有防滑垫(5)，所述内衬板(2)顶部和所述本体(1)连接处设置有回位弹簧(6)，所述本体(1)内侧设置有导向槽(4)，所述导向槽(4)上设置有滑轨(41)和在所述滑轨(41)上自由活动的导杆(42)，所述导杆(42)固定在所述内衬板(2)的顶部端口，所述内衬板(2)上设置有灰尘传感器(7)和测速传感器(8)，所述灰尘传感器(7)和所述测速传感器(8)均电连接控制面板(9)，所述控制面板(9)电连接驱动电机(10)和所述导杆(42)。

【技术特征摘要】
1.一种电动伸缩的汽车挡泥踏板，包括本体(1)和内衬板(2)，所述内衬板(2)设置在所述本体(1)内侧，其特征在于，所述内衬板(2)与所述本体(1)内侧之间设置有防滑垫(5)，所述内衬板(2)顶部和所述本体(1)连接处设置有回位弹簧(6)，所述本体(1)内侧设置有导向槽(4)，所述导向槽(4)上设置有滑轨(41)和在所述滑轨(41)上自由活动的导杆(42)，所述导杆(42)固定在所述内衬板(2)的顶部端口，所述内衬板(2)上设置有灰尘传感器(7)和测速传感器(8)，所述灰尘传感器(7)和所述测速传感器(8)均电连接控制面板(9)，所述控制面板(9)电连接驱动电机(10)和所述导杆(42)。2.根据权利要求1所述的一种电动伸缩的汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜怡博，
申请(专利权)人：杜怡博，
类型：新型
国别省市：山东;37