一种带底板的铁路轨道固定板制造技术

一种带底板的铁路轨道固定板，涉及铁路交通领域；其安装在铁路轨道上，所述的固定板左右两端设置有对称预留孔，所述的对称预留孔之间设置有左右对称的长形凹槽，所述的长形凹槽上端呈弧形状，且突出于固定板；将固定板安装在轨道上，铁轨放置固定板的长形凹槽内，左右两端的预留孔，方孔定位、圆孔锁紧固定板，当机动车启动为增加摩擦力，在经过铁轨时，将固定板越压越紧，避免铁轨磨损；其有益效果是：它具有安装方便、快捷、结构简单、设计合理、节能环保、安全性强、制作成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路交通领域，具体涉及一种带底板的铁路轨道固定板。
技术介绍
铁路运输线是我国国民经济的大动脉，在我国交通运输体系中居于主导的骨干地位，它在国家的建设中占有重要地位，现使用的铁路轨道固定主要采用铁钉，处于寒冷的天气，环境温度较低时，强度降低和频繁的冲击下，铁钉开始松弛，造成转换阻力增大导致故障发生，铁轨上的水暴露在空气中易蒸发，枕木吸水，加上内部水分蒸发慢，也易造成铁钉生锈。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种带底板的铁路轨道固定板，它具有安装方便、快捷、结构简单、设计合理、节能环保、安全性强、制作成本低。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用以下技术方案：一种带底板的铁路轨道固定板，其安装在铁路轨道上，所述的固定板左右两端设置有对称预留孔，所述的对称预留孔之间设置有左右对称的长形凹槽，所述的长形凹槽上端呈弧形状，且突出于固定板。优选的，所述的对称的长形凹槽之间的连接板为厚度不均的连接板。优选的，所述的预留孔包括方孔和圆孔；所述的方孔为定位孔；所述的圆孔为螺钉孔。本技术操作时，将固定板安装在轨道上，铁轨放置固定板的长形凹槽内，左右两端的预留孔，方孔定位、圆孔锁紧固定板，当机动车启动为增加摩擦力，在经过铁轨时，将固定板越压越紧，避免铁轨磨损。本技术有益效果：它具有安装方便、快捷、结构简单、设计合理、节能环保、安全性强、制作成本低。附图说明此处所说明的附图是用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本技术的不当限定，在附图中：图1是本技术结构示意图；附图标记说明：1-预留孔；1-1-方孔；1-2-圆孔；2-长形凹槽；3-连接板。具体实施方式下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本技术，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本技术，但并不作为对本技术的限定。如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种带底板的铁路轨道固定板，其安装在铁路轨道上，所述的固定板左右两端设置有对称预留孔1，所述的对称预留孔1之间设置有左右对称的长形凹槽2，所述的长形凹槽2上端呈弧形状，且突出于固定板。优选的，所述的对称的长形凹槽2之间的连接板3为厚度不均的连接板。优选的，所述的预留孔1包括方孔1-1和圆孔1-2；所述的方孔1-1为定位孔；所述的圆孔1-2为螺钉孔。本具体实施工作原理：将固定板安装在轨道上，铁轨放置固定板的长形凹槽内，左右两端的预留孔，方孔定位、圆孔锁紧固定板，使得铁轨牢牢固定，保持平行，当机动车启动为增加摩擦力，在经过铁轨时，将固定板越压越紧，避免铁轨磨损，处于寒冷的天气，环境温度较低时，强度降低和频繁的冲击下，铁轨也无法松动，在-20℃以下的环境也无法变形，确保机动车安全行驶。采用上述结构后，本具体实施方式产生的有益效果为：它具有安装方便、快捷、结构简单、设计合理、节能环保、安全性强、制作成本低。以上所述，仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带底板的铁路轨道固定板，安装在铁路轨道上，其特征在于所述的固定板左右两端设置有对称预留孔，所述的对称预留孔之间设置有左右对称的长形凹槽，所述的长形凹槽上端呈弧形状，且突出于固定板。

【技术特征摘要】
1.一种带底板的铁路轨道固定板，安装在铁路轨道上，其特征在于所述的固定板左右两端设置有对称预留孔，所述的对称预留孔之间设置有左右对称的长形凹槽，所述的长形凹槽上端呈弧形状，且突出于固定板。2.根据权利要求1所述一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋齐国，
申请(专利权)人：新余市齐灵锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36