一种可拆卸电池的电动汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种可拆卸电池的电动汽车，其特征在于，包括开口、电池插槽，所述电池插槽包括空腔；所述开口设在电动汽车车体的侧方的下部，所述开口与电池插槽连接，所述电池插槽位于车体内部，所述空腔内的前侧或后侧设有电池接口，所述电池接口与电动汽车的电动机连接，所述电池接口还与充电装置连接。本实用新型专利技术一种实用的可拆卸电池的电动汽车具有优点在于：结构简单，在电动汽车需要将电池拆掉方便就近充电或者电池发生损坏需要更换时，极大的方便电池的拆卸与后续安装。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车领域，尤其涉及一种可拆卸电池的电动汽车。
技术介绍
随着全球能源危机的不断加深、大气污染的日益恶劣，电动汽车作为新一代的交通工具，在节能减排及对传统石化能源的依赖方面具备传统汽车不可比拟的优势，但是，由于电动汽车的动力电池体积较大，电池容量有限，需要经常性的进行充电，而且现有的电动汽车充电基站有限，很多地方都覆盖不到，动力电池拆卸安装困难，因此，目前电动汽车的动力电池大都只能车载充电，充电很不方便，而且在电池发生损坏时更换不易，在此电动车日益普及之际，除了能车载充电以外，人们还希望能将电池从车上拆下，在自己家中或就近的屋里使用家用插座电源对动力电池进行充电，而现有的电动汽车己不能满足人们的充电使用要求，电动汽车动力电池的装卸、充电困难问题，己经成为制约电动汽车普及应用的瓶颈问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，在于提供一种可拆卸电池的电动汽车，解决了传统的电动汽车电池发生损坏或者为达到方便充电的需要将电池单独拆卸出来，电池拆卸与之后的安装困难的问题。本技术是这样实现的：一种可拆卸电池的电动汽车，包括开口、电池插槽，所述电池插槽包括空腔；所述开口设在电动汽车车体的侧方的下部，所述开口与电池插槽连接，所述电池插槽位于车体内部，所述空腔内的前侧或后侧设有电池接口，所述电池接口与电动汽车的电动机连接，所述电池接口还与充电装置连接。进一步地，本技术所述的电动汽车车体左右两侧的下部都设有开口，左右两个开口分别与左电池插槽、右电池插槽连接，所述左电池插槽的空腔的前侧或后侧设有左电池接口，所述右电池插槽的空腔的前侧或后侧设有右电池接口，所述左电池接口、右电池接口与电动汽车的电动机连接，所述左电池接口、右电池接口还与充电装置连接。进一步地，本技术所述的车体左右两侧的下部都设有开口，左右两个开口均与电池插槽连接，所述电池插槽包括容纳电池的空腔，所述空腔与左右两个开口连通。进一步地，本技术所述的电池插槽还包括外壳，所述外壳包裹在空腔外，所述外壳与开口相接；所述外壳还设有容许电池接口通过的通孔。进一步地，本技术还包括滑轨或滑槽，所述滑轨位于外壳内，所述电池的底部还设有与滑轨相适配的滑动组件。进一步地，本技术还包括盖板，所述盖板用于将开口封闭或打开。本技术一种实用的可拆卸电池的电动汽车具有如下优点：结构简单，在电动汽车需要将电池拆掉方便就近充电或者电池发生损坏需要更换时，极大的方便电池的拆卸与后续安装。附图说明图1为本技术一种可拆卸电池的电动汽车一实施例剖视示意图；图2为本技术一种可拆卸电池的电动汽车一实施例剖视示意图；图3为本技术一种可拆卸电池的电动汽车一实施例主视示意图。附图标记说明：1、电动汽车；2、开口；3、电池插槽；31、空腔；4、盖板。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。请参阅图1至图3，本技术是这样实现的：一种可拆卸电池的电动汽车1，包括开口2、电池插槽3，所述电池插槽3包括空腔31；所述开口2设在电动汽车1车体的侧方的下部，所述开口2与电池插槽3连接，所述电池插槽3位于车体内部，所述空腔31内的前侧或后侧设有电池接口，所述电池接口与电动汽车1的电动机连接，所述连接为电连接即可以通过导线将连接电池接口，将电池内的电能输送到电动机中作为其工作的能量，所述电池接口还与充电装置连接，该接口用作电动机的充电接口，当然电池在拆下来后也可以插在另外的独立的电池座上充电，实现电池可拆卸充电的功能。上述的电池接口在电动汽车1行驶运动时与电动机连接，为电动机工作提供电能，在电动汽车1停放充电时，电池接口与充电装置连接，补充电池内的电能；电动机也可以设置为两个接口，一个接口与电动汽车1的电动机连接，一个接口与充电装置连接，设置两个接口使得每个接口可以专用提高效率，而且在一个接口损环时，另一个接口可以通用。车体作为整个电动汽车1的主体，用以承载电动汽车各部件；开口2作为电动汽车1电池的安装进口以及拆卸时的出口；电池插槽3的空腔31用于容置电动汽车1的电池；开口2设置在电动汽车1车体的侧方的下部，这个位置在电动汽车1上一般不设置其它部件，不会电动汽车1的整体结构造成影响，设计美观大方；开口2与电池插槽3连接，电动汽车1的电池直接通过开口2置入电池插槽3的空腔31内，所述的电池插槽3位于车体内部既不影响整个汽车造型的美观，又能够起到对电池的保护，提高了其安全性能，采用上述结构的电动汽车1，电池拆卸与安装极为简单方便、原理简单、操作安全，并且不影响车体美观。通过上述设计，本技术解决了传统的电动汽车电池发生损坏或者为达到方便充电的需要将电池单独拆卸出来，电池拆卸与之后的安装困难的问题。请参阅图1，进一步的实施例中，本技术为了让电动汽车1能够容纳更多的电量，使得其行程更远，可以在电动汽车1中设置两个电池块，那么就可以在本技术的电动汽车1车体左右两侧的下部都设有开口2，左右两个开口分别与左电池插槽、右电池插槽连接，所述左电池插槽的空腔31的前侧或后侧设有左电池接口，所述右电池插槽的空腔31的前侧或后侧设有右电池接口，所述电池空腔31用于容置电动汽车1的电池，所述左电池接口、右电池接口与电动汽车1的电动机连接，所述左电池接口、右电池接口还与充电装置连接。上述的电动汽车1车体左右两侧的下部设置的左右两个开口作为电动汽车1设置的两个电池块的安装进入与拆卸移出的开口2；设置于左、右电池插槽的空腔31都设置有单独的电池接口，左电池块与右电池块可以单独与电动机或者充电装置连接，使得电动汽车1在行驶时有一个电池块工作即可，另一块电池可作为备用，以防在行车途中出现电量不足的情况；设置的左右两个电池块也可以串联后一同工作，提供更大的电流，使得电动汽车1速度更快，可行驶路程更远，这种设置方式电池的拆卸与安装都很简单，而且左右电池块可以单独拆卸更换或者移出到就近充电，还不影响电动汽车1的正常运行。如图2所示的，进一步的实施例中，本技术所述的车体左右两侧的下部都设有开口2，左右两个开口均与电池插槽3连接，所述电池插槽3包括容纳电池的空腔31，所述空腔31与左右两个开口连通。采用上述的结构方式，可以在电动汽车1车体内设置的电池插槽3可设置的更大空腔31可以尽可能多的放置电池块，使得电动汽车1速度更快、可行驶的路程更长，而且左右都设置有开口2比较方便电池块的取出，左右都可进行拆卸与安装，特别是现在停车位面积有限当电动汽车1一边被其它设施遮挡住时，那么驾驶人若要取出电池可从另一个开口2拆卸与安装。另一些优选的实施例中，本技术所述的电池插槽3还包括外壳，所述外壳包裹在空腔31外，所述外壳与开口2相接；所述外壳还设有容许电池接口通过的通孔。外壳可起到保护电池插槽3的作用，有些电动汽车1的底盘过低，行驶到有沟壑的崎岖路段时，容易磕到底盘存在很大的损坏电池插槽3的可能行，外壳可有硬质金属做成保护电池插槽3进而保护电池，还可以防止雨水渗入到电池插槽3的空腔31内造成电池短路，损伤电池影响电动汽车1的使用。进一步地，优选的实施例，本技术还包括滑轨或滑槽，所述滑轨位于外壳内，所述电池的底部还设有与滑轨相适配本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可拆卸电池的电动汽车，其特征在于，包括开口、电池插槽，所述电池插槽包括空腔；所述开口设在电动汽车车体的侧方的下部，所述开口与电池插槽连接，所述电池插槽位于车体内部，所述空腔内的前侧或后侧设有电池接口，所述电池接口与电动汽车的电动机连接，所述电池接口还与充电装置连接。

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸电池的电动汽车，其特征在于，包括开口、电池插槽，所述电池插槽包括空腔；所述开口设在电动汽车车体的侧方的下部，所述开口与电池插槽连接，所述电池插槽位于车体内部，所述空腔内的前侧或后侧设有电池接口，所述电池接口与电动汽车的电动机连接，所述电池接口还与充电装置连接。2.根据权利要求1所述的可拆卸电池的电动汽车，其特征在于，在电动汽车车体左右两侧的下部都设有开口，左右两个开口分别与左电池插槽、右电池插槽连接，所述左电池插槽的空腔的前侧或后侧设有左电池接口，所述右电池插槽的空腔的前侧或后侧设有右电池接口，所述左电池接口、右电池接口与电动汽车的电动机连接，所述左电池接口、右电池接口还与充电装...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵江宜，
申请(专利权)人：福州华鹰重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35