一种电磁阀制造技术

技术编号:14035003 阅读:92 留言:0更新日期:2016-11-20 17:02
本实用新型专利技术提出了一种电磁阀,包括阀座、阀芯部件、电磁部件、铁芯及复位弹簧;阀芯部件由阀芯及阀芯轴组成,阀芯为膜片式结构,阀芯轴表面涂覆耐高温涂层;阀座为塑料阀座,阀座上设有腰形出气孔;电磁部件的内部是阀芯部件导向腔(在导向孔中沿圆周方向均布设有多条棱柱,多条棱柱就组成了阀芯轴的上下导向轨道。),铁芯铆接在压板上,然后与电磁部件固定在一起,电磁部件与阀座通过螺栓连接为一体,阀芯部件的阀芯轴位于阀芯部件导向腔中,阀芯部件的阀芯对应在阀芯部件运动腔的位置,复位弹簧装在阀芯轴尾部设有的支撑孔中。本实用新型专利技术一种电磁阀大幅避免了内部冻结和氨气结晶的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电磁阀,尤其涉及一种用于控制含尿素液汽车气路的电磁阀。
技术介绍
目前,国内商用车使用的电磁阀普遍存在:低温状况下,电磁阀内部容易结冰,且在气路含有尿素液的情况下,电磁阀内部容易发生水挥发结晶,导致汽车部分功能无法使用的问题,对汽车的使用安全性造成一定的影响,导致整车性能不稳定性,这一普遍存在的安全隐患一直被消费者抱怨。
技术实现思路
为克服现有技术缺陷,有效避免电磁阀内部冻结和氨气结晶问题发生,提高汽车使用安全性,本技术提出一种用于控制含尿素液汽车气路的电磁阀。为此,本技术的技术方案为:一种电磁阀,包括阀座、阀芯部件、电磁部件、铁芯及复位弹簧,阀座的一端设有进气通道,阀座的另一端设有出气通道,进气通道、出气通道上分别连接有进气接头、出气接头,阀座的中部位置是阀芯部件运动腔,进气通道、出气通道与阀芯部件运动腔连通,其特征在于:所述阀芯部件由阀芯及阀芯轴组成,阀芯为膜片式结构,阀芯连接在阀芯轴头部,阀芯轴表面涂覆有耐高温涂层;所述阀座为塑料阀座,阀座上设有用于螺栓连接的安装孔,安装孔内镶嵌有螺母座;阀座上的出气孔是腰形孔;电磁部件的内部是阀芯部件导向腔,铁芯铆接在压板上,然后与电磁部件固定在一起,铁芯下压于电磁部件的内部,铁芯位于阀芯部件的后端,铁芯与电磁部件之间设有密封圈;电磁部件与阀座通过螺栓连接为一体,阀芯部件的阀芯轴位于阀芯部件导向腔中,阀芯部件的阀芯对应于阀芯部件运动腔的位置,复位弹簧装在阀芯轴尾部设有的支撑孔中;所述阀芯部件导向腔的结构为:在导向孔中沿圆周方向均布设有4~8条棱柱,这4~8条棱柱就组成了阀芯部件的上下导向轨道;阀芯轴的外圆直接在4~8条棱柱上被导向。对于上述技术方案的一种改进在于:在导向孔中沿圆周方向均布设有6条棱柱,这6条棱柱就组成了阀芯部件的上下导向轨道。对于上述技术方案的一种改进在于:阀座采用聚醚醚酮材料,更不易受环境影响。有益效果:本技术通过将阀芯设置为膜片式结构,使阀芯活动部分与含有尿素液的气路隔绝,在阀芯表面喷涂耐高温涂层,使其在不影响其导磁的情况下,增强表面自润滑,避免结冰,同时提高耐用性;采用塑料阀座,比金属阀座更轻、加工更方便、不易受环境影响;特别是阀座采用聚醚醚酮材料,更不易受环境影响;出气孔采用腰形孔结构,加大排气量,同时避免出气孔处尿素液堆积结晶。该电磁阀通过从材料、结构等方面进行改进,结构简单、零件较少,制造成本低;且大幅度避免了电磁阀内部冻结和氨气结晶的问题,提高了性能。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中阀芯的结构示意图。图3为本技术中阀座的结构示意图。图4为本技术中电磁部件的结构示意图。图中标号为:1、阀座;2、电磁部件;3、铁芯;4、复位弹簧;5、阀芯部件运动腔;6、阀芯轴;7、阀芯;8、耐高温涂层;9、出气孔;10、阀芯部件导向腔;11、压板;12、棱柱。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。如图1、图2、图3、图4所示的一种电磁阀,包括阀座1、阀芯部件、电磁部件2、铁芯3及复位弹簧4,在阀座1的一端设有进气通道,在阀座1的另一端设有出气通道,在进气通道、出气通道上分别连接有进气接头、出气接头,阀座1的中部位置是阀芯部件运动腔5,将进气通道、出气通道与阀芯部件运动腔5连通;所述阀芯部件由阀芯7及阀芯轴6组成,阀芯7为膜片式结构,阀芯轴6的外表面涂覆有耐高温涂层8,阀芯7连接在阀芯轴6头部;所述阀座1为塑料阀座,其上设有用于螺栓连接的安装孔,安装孔内镶嵌有螺母座;在阀座1上设有出气孔9(腰形孔);所述电磁部件2的内部是阀芯部件导向腔10,将复位弹簧4装在阀芯轴6尾部设有的支撑孔中,再将阀芯部件装在阀芯部件导向腔10中;装配时,将铁芯3铆接在压板11上,然后与电磁部件2固定在一起,并将铁芯3下压于电磁部件2的内部,使铁芯3位于阀芯部件的后端,并在铁芯3与电磁部件2之间设有密封圈;然后,将电磁部件2与阀座1通过螺栓连接为一体,使阀芯部件的阀芯轴6位于阀芯部件导向腔10中,阀芯部件的阀芯7对应于阀芯部件运动腔5的位置;所述阀芯部件导向腔10的结构为:在导向孔中沿圆周方向均布设有4~8条棱柱,这4~8条棱柱就组成了阀芯部件的上下导向轨道;阀芯轴6的外圆直接在4~8条棱柱上被导向,以此减小接触面积,降低其被冻结的概率。如图4所示,在导向孔中沿圆周方向均布设有6条棱柱12,这6条棱柱就组成了阀芯部件(阀芯轴6)的上下导向轨道。所述阀座1最好采用聚醚醚酮,更不易受环境影响。所述耐高温涂层8最好采用:美国道康宁公司生产的耐高温涂层。本技术通过将阀芯设置为膜片式结构,使阀芯活动部分与含有尿素液的气路隔绝,在阀芯表面喷涂耐高温涂层,使其在不影响其导磁的情况下,增强表面自润滑,避免结冰,同时提高耐用性;采用塑料阀座,比金属阀座更轻、加工更方便、不易受环境影响,且出气孔采用腰形形结构,加大了排气量,同时避免出气孔处尿素液堆积结晶。以上所述仅为本技术的较佳实施例,并非用以局限本技术的专利范围,故凡运用本技术说明书内容所作的等效变换,均同理包含在本技术的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电磁阀,包括阀座、阀芯部件、电磁部件、铁芯及复位弹簧,阀座的一端设有进气通道,阀座的另一端设有出气通道,进气通道、出气通道上分别连接有进气接头、出气接头,阀座的中部位置是阀芯部件运动腔,进气通道、出气通道与阀芯部件运动腔连通,其特征在于:所述阀芯部件由阀芯及阀芯轴组成,阀芯为膜片式结构,阀芯连接在阀芯轴头部,阀芯轴表面涂覆有耐高温涂层;所述阀座为塑料阀座,阀座上设有用于螺栓连接的安装孔,安装孔内镶嵌有螺母座;阀座上的出气孔是腰形孔;电磁部件的内部是阀芯部件导向腔,铁芯铆接在压板上,然后与电磁部件固定在一起,铁芯位于阀芯部件的后端,铁芯下压于电磁部件的内部,铁芯与电磁部件之间设有密封圈;电磁部件与阀座通过螺栓连接为一体,阀芯部件的阀芯轴位于阀芯部件导向腔中,阀芯部件的阀芯对应于阀芯部件运动腔的位置,复位弹簧装在阀芯轴尾部设有的支撑孔中;所述阀芯部件导向腔的结构为:在导向孔中沿圆周方向均布设有4~8条棱柱,这4~8条棱柱就组成了阀芯部件的上下导向轨道;阀芯轴的外圆直接在4~8条棱柱上被导向。

【技术特征摘要】
1.一种电磁阀,包括阀座、阀芯部件、电磁部件、铁芯及复位弹簧,阀座的一端设有进气通道,阀座的另一端设有出气通道,进气通道、出气通道上分别连接有进气接头、出气接头,阀座的中部位置是阀芯部件运动腔,进气通道、出气通道与阀芯部件运动腔连通,其特征在于:所述阀芯部件由阀芯及阀芯轴组成,阀芯为膜片式结构,阀芯连接在阀芯轴头部,阀芯轴表面涂覆有耐高温涂层;所述阀座为塑料阀座,阀座上设有用于螺栓连接的安装孔,安装孔内镶嵌有螺母座;阀座上的出气孔是腰形孔;电磁部件的内部是阀芯部件导向腔,铁芯铆接在压板上,然后与电磁部件固定在一起,铁芯位于阀芯部件的后端,铁芯下压于...

【专利技术属性】
技术研发人员:乐恋
申请(专利权)人:湖北中生汽车电器有限公司
类型:新型
国别省市:湖北;42

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