【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于客车生产
,涉及一种客车车门装配架。
技术介绍
调整线车门装配是焊装车间必须的一个工位,现有车门装配方式为人工装配。劳动强度大,装调困难,调整线节拍及外观品质不能满足现有车身设计要求。当调整线节拍需要提升,或者车门搬运及装配劳动强度超出工人正常负荷时,需在调整线车门装配工位配置车门装配架。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种客车车门装配架。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现:一种客车车门装配架,包括相对设置的两个支架总成,每个所述支架总成的支架上部通过螺栓、挡圈设有卡口轴座;两个所述支架总成之间设有框架,框架的两个端面分别通过螺钉安装有轴承,两个轴承之间安装有轴,轴两端穿过框架的两个端面安装在卡口轴座上;所述框架内部沿宽度方向设有一短杆;所述框架相对的两个侧边上部沿长度方向开设有条形槽,每个侧边的条形槽上通过螺母、销轴连接有垂直该侧边的两个伸长杆;所述短杆中部以及四个所述伸长杆上均通过螺栓安装固定有轴座,每个轴座内设有滑轴,滑轴一端垂直设有连接板,连接板上部设有挡销;每个轴座的一侧均设有导套、定位销、弹簧与滚花手柄。每个所述支架总成均由相对设置的两个纵梁、垂直连接两个纵梁的横梁、竖直方向垂直横梁的支架以及连接横梁与支架的支撑梁构成。所述卡口轴座上设有锁紧螺栓;一所述支架上水平穿设有限位导套,限位导套通过螺钉固定,限位导套内设有限位定位销,限位定位销一端与框架端面连接,另一端通过限位弹簧连接有手柄。所述框架底壁上通过配重螺栓安装有配重块;所述框架一端部上侧面垂直设有一立杆。位于所述短杆一侧的框架上侧面设有相对的两个长杆,长杆与 ...
【技术保护点】
一种客车车门装配架,包括相对设置的两个支架总成(1),其特征在于,每个所述支架总成(1)的支架(20)上部通过螺栓(2)、挡圈(3)设有卡口轴座(5);两个所述支架总成(1)之间设有框架(19),框架(19)的两个端面分别通过螺钉(7)安装有轴承(8),两个轴承(8)之间安装有轴(6),轴(6)两端穿过框架(19)的两个端面安装在卡口轴座(5)上;所述框架(19)内部沿宽度方向设有一短杆(31);所述框架(19)相对的两个侧边上部沿长度方向开设有条形槽(32),每个侧边的条形槽(32)上通过螺母(22)、销轴(23)连接有垂直该侧边的两个伸长杆(21);所述短杆(31)中部以及四个所述伸长杆(21)上均通过螺栓(27)安装固定有轴座(14),每个轴座(14)内设有滑轴(13),滑轴(13)一端垂直设有连接板(11),连接板(11)上部设有挡销(12);每个轴座(14)的一侧均设有导套(16)、定位销(18)、弹簧(17)与滚花手柄(15)。
【技术特征摘要】
1.一种客车车门装配架,包括相对设置的两个支架总成(1),其特征在于,每个所述支架总成(1)的支架(20)上部通过螺栓(2)、挡圈(3)设有卡口轴座(5);两个所述支架总成(1)之间设有框架(19),框架(19)的两个端面分别通过螺钉(7)安装有轴承(8),两个轴承(8)之间安装有轴(6),轴(6)两端穿过框架(19)的两个端面安装在卡口轴座(5)上;所述框架(19)内部沿宽度方向设有一短杆(31);所述框架(19)相对的两个侧边上部沿长度方向开设有条形槽(32),每个侧边的条形槽(32)上通过螺母(22)、销轴(23)连接有垂直该侧边的两个伸长杆(21);所述短杆(31)中部以及四个所述伸长杆(21)上均通过螺栓(27)安装固定有轴座(14),每个轴座(14)内设有滑轴(13),滑轴(13)一端垂直设有连接板(11),连接板(11)上部设有挡销(12);每个轴座(14)的一侧均设有导套(16)、定位销(18)、弹簧(17)与滚花手柄(15)。2.根据权利要求1所述的一种客车车门装配架,其特征在于,每个所述支架总成(1)均由相对设置的两个...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐广春,钱振宇,张小浠,何平,吴义,花伟,朱祖珍,
申请(专利权)人:安徽安凯汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。