【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于桥梁维修加固
,具体来说,涉及到一种装配式T型梁的体外预应力加固结构。
技术介绍
上世纪八九十年代至今建设的装配式T型梁桥由于设计荷载等级低、施工工艺落后、荷载增长迅速等原因,较大比例存在承载力不足的现象,使得桥梁主梁的强度和刚度无法满足现阶段通行要求,出现了较多的病害。目前,对于装配式T型梁桥的加固普遍采用设置钢构件对精轧螺纹钢施加预应力的方法和设置混凝土锚固装置和转向装置对钢绞线施加预应力这两种加固结构。但是,由于精轧螺纹钢张拉力有限,且预应力损失大,其加固效果往往达不到预期。由于混凝土锚固装置和转向装置结构体积小、内部钢筋密集,其混凝土浇筑质量难以保证,施工难度较大。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本专利技术提供了一种施工简便、加固效果明显的装配式T型梁的体外预应力加固结构。本专利技术所述的一种装配式T型梁的体外预应力加固结构,所述加固结构包括在T型梁1梁端腹板顶缘对称安装的锚固装置2和在1/4和3/4跨径处腹板下缘对称设置的转向装置3;所述锚固装置2包括锚固装置底板6;锚固装置底板6在上下两侧上设有螺栓孔,在靠左位置设有竖向的焊接锚垫板9;预应力钢绞线5的左端垂直穿过并固定在焊接锚垫板9上,其右端穿过钢管10;缀板7有多个,平均且平行设在预应力钢绞线5两侧,其左端焊接在锚垫板9上;锚固装置固定钢板8垂直连接钢管10及预应力钢绞线5两侧的缀板7;锚固装置底板6通过对拉锚固螺栓4和粘钢胶与T型梁1梁端腹板顶缘连接;所述转向装置3包括转向装置底板11;转向装置底板11在上侧设有螺栓孔,并在靠下侧焊接多个相间隔的转向装置固定钢板14; ...
【技术保护点】
一种装配式T型梁的体外预应力加固结构,其特征在于,所述加固结构包括在T型梁(1)梁端腹板顶缘对称安装的锚固装置(2)和在1/4和3/4跨径处腹板下缘对称设置的转向装置(3);所述锚固装置(2)包括锚固装置底板(6);锚固装置底板(6)在上下两侧上设有螺栓孔,在靠左位置设有竖向的焊接锚垫板(9);预应力钢绞线(5)的左端垂直穿过并固定在焊接锚垫板(9)上,其右端穿过钢管(10);缀板(7)有多个,平均且平行设在预应力钢绞线(5)两侧,其左端焊接在锚垫板(9)上;锚固装置固定钢板(8)垂直连接钢管(10)及预应力钢绞线(5)两侧的缀板(7);锚固装置底板(6)通过对拉锚固螺栓(4)和粘钢胶与T型梁(1)梁端腹板顶缘连接;所述转向装置(3)包括转向装置底板(11);转向装置底板(11)在上侧设有螺栓孔,并在靠下侧焊接多个相间隔的转向装置固定钢板(14);转向钢管(13)通过转向装置固定钢板(14)并与之焊接;预应力钢绞线(5)穿过转向钢管(13)内,实现弯起;转向装置底板(11)的下侧能与设置于梁底的连接钢板(12)连成一体,通过对拉锚固螺栓(4)和粘钢胶与跨径处腹板下缘连接。
【技术特征摘要】
1.一种装配式T型梁的体外预应力加固结构,其特征在于,所述加固结构包括在T型梁(1)梁端腹板顶缘对称安装的锚固装置(2)和在1/4和3/4跨径处腹板下缘对称设置的转向装置(3);所述锚固装置(2)包括锚固装置底板(6);锚固装置底板(6)在上下两侧上设有螺栓孔,在靠左位置设有竖向的焊接锚垫板(9);预应力钢绞线(5)的左端垂直穿过并固定在焊接锚垫板(9)上,其右端穿过钢管(10);缀板(7)有多个,平均且平行设在预应力钢绞线(5)两侧,其左端焊接在锚垫板(9)上;锚固装置固定钢板(8)垂直连接钢管(10)及预应力钢绞线(5)两侧的缀板(7);锚固装置底板(6)通过对拉锚固螺栓(4)和粘钢胶与T型梁(1)梁端腹板顶缘连接;所述转向装置(3)包括转向...
【专利技术属性】
技术研发人员:吕船,郭殿军,原国华,陈军军,刘涛,何广宝,马志强,邓秦峰,宋萍,李青,安定宇,和兆建,杨平波,姚剑,安鹏,靳秀红,牟开,王程宏,张坤,陈亚军,赵博文,
申请(专利权)人:山西交科桥梁隧道加固维护工程有限公司,
类型:发明
国别省市:山西;14
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