新型智能城市公交系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新型智能城市公交系统，包括设置有移动信号发射器的公交车，设置在公交站台上与公交车通过移动信号连接的固定式公交站台信息服务系统；固定式公交站台信息服务系统包括设置在站台上的公交站牌；公交站牌下部设置有按钮触发装置，公交站牌的顶部设置有太阳能发电装置和风力发电装置；公交站牌正面上方设置有显示屏及微型处理器。本实用新型专利技术通过基于无线网络共享系统和电子屏显示系统实现了电源的清洁能源利用，通过网络的传输检测及手动式的触发，能够将各个站点的人数进行统计并由共计车上的接收器接收告知公交司机，公交司机根据信息反馈情况进行合理方案的安排，缩短了公交车在无人候车站点等候对时间的浪费，同时畅通的公交线路，也有效的解决的城市交通拥堵问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉智能化城市公交管理系统，具体为一种能够实时监测公交站台人员流量等信息的智能公交系统。
技术介绍
随着社会的不断发展，尤其是网络信息化时代的到来， 给人们的生活带来了翻天覆地的变化；而随着城市化进程的不断深入，各个城市的拥堵已经成为了地方政府十分苦恼的一件事情，而发展公共交通，尤其是智能化的公共角度，是当下解决城市交通拥堵的一个重要环节。现有公交车语音提示系统大都是提醒乘客下车，很少有提醒乘客上车和提醒司机下一站有无乘客上车的装置，特别是有很多地方的公交车站是多车共用一站型建设，即一个站牌供给当地所有路车使用，司机无法准确的判断站台是否有乘客乘车，这样每一站都要停车，在实际的运营过程中就会带来很多不方便，有时不仅浪费时间和能源，甚至还会造成交通拥堵等情况，无论是乘客还是司机都会带来很多的不便利。因此，利用发展现代先进的智能网络公共交通，使其能够很好的将顾客乘车信息反馈给司机而使司机采取有效的进站新型方案的智能化城市公交系统，已经是一个值得研究的问题。
技术实现思路
为了克服上述现有技术中的不足，本技术提供了一种能够将乘客乘车信息准确及时地反馈给公交车司机，让司机能提前了解下一站有无乘客上车，进而做出是否停车的判断，不仅为乘客节约了时间，而且还能适当减缓车辆拥堵状况的智能城市公交系统。本技术的目的是这样实现的：新型智能城市公交系统，包括设置有移动信号发射器17的公交车16，以及设置在公交站台上与公交车16通过移动信号连接的固定式公交站台信息服务系统；所述的固定式公交站台信息服务系统包括设置在站台上的公交站牌；公交站牌下部设置有按钮触发装置11，公交站牌的顶部设置有太阳能发电装置18和风力发电装置19；公交站牌正面上方设置有显示屏7及微型处理器20；所述的太阳能发电装置包括设置在公交站牌顶部的太阳能板，以及与太阳能板对应设置的位于公交站牌顶部下方，吹风口朝向公交牌下方的电风扇21；所述的固定式公交站台信息服务系统包括总处理器2，与总处理器2连接的多路并列的AP设备系统13，以及与AP设备系统13连接的公交站牌Internet网络12；所述的AP设备系统包括AP设备14，以及与AP设备14连接的分处理器15；所述的总处理器2同时连接信号接收装置1、按钮触发装置11及显卡3，显卡3连接发送卡4，发送卡4连接接收卡5，接收卡5连接转接板6，转接板6连接显示屏7，显示屏7连接蓄电设备8，蓄电设备8连接站台上用电器9和电源设备10，所述的电源设备10连接总处理器2并受其控制；所述的电源设备10包括外界电源以及设置在公交站牌上的太阳能发电装置18和风力发电装置19；所述的显示屏7为滚动式LED显示屏。积极有益效果：1、该系统能够把公交车站牌的乘客进行智能的分类识别，显示乘客的乘车信息，提供给公交车司机，让司机能够更准确地判断下一站有无乘客乘车，节省时间减少能源损耗和交通拥堵； 2、该系统能够让用户通过手机相连，不仅能免费上网消磨时光，而且还能通过显示屏显示乘客乘车信息，提供更好、更人性化的服务；3、该LED滚动显示屏，用于显示某路车在本站有多少名乘客将要上车，通过滚动屏的方式每隔五秒滚动一次，提醒司机更好的做出是否要在本站停车的判断；4、该系统能够通过无线网检测乘客一旦乘坐公交车离开，本站wifi便自动离线，每次公交车通过此时对应本路车显示屏上的信息也会自动清除，这样不会影响下一趟车司机的判断，乘客在公交车上也可以连接车身自带无线网，方便乘客使用体验；5、乘客站在公交车站台联网的时候每隔15分钟弹出一段广告，还有显示屏也可以打广告，这为广告公司提供良好的广告平台，加大广告内容的宣传力度，从而利润必增；6、本系统利用太阳能电板和风力发电系统给显示屏供电，节能环保另外安装的风扇为乘客带来舒适的等车条件。附图说明图1为本技术的系统框图一；图2为本技术的系统框图二；图3为本技术的系统框图三；图中为：信号接收装置1、总处理器2、显卡3、发送卡4、接收卡5、转接板6、显示屏7、蓄电设备8、站台上用电器9、电源设备10、按钮触发装置11、公交站牌Internet网络12、AP设备系统13、AP设备14、分处理器15、公交车16、移动信号发射器17、太阳能发电装置18、风力发电装置19、微型处理器20、电风扇21。具体实施方式下面结合附图，对本技术做进一步的说明：如图3所示，新型智能城市公交系统，包括设置有移动信号发射器17的公交车16，以及设置在公交站台上与公交车16通过移动信号连接的固定式公交站台信息服务系统；所述的固定式公交站台信息服务系统包括设置在站台上的公交站牌；公交站牌下部设置有按钮触发装置11，公交站牌的顶部设置有太阳能发电装置18和风力发电装置19；公交站牌正面上方设置有显示屏7及微型处理器20；所述的太阳能发电装置包括设置在公交站牌顶部的太阳能板，以及与太阳能板对应设置的位于公交站牌顶部下方，吹风口朝向公交牌下方的电风扇21；如图2所示，所述的固定式公交站台信息服务系统包括总处理器2，与总处理器2连接的多路并列的AP设备系统13，以及与AP设备系统13连接的公交站牌Internet网络12；所述的AP设备系统13包括AP设备14，以及与AP设备14连接的分处理器15；如图1所示，所述的总处理器2同时连接信号接收装置1、按钮触发装置11及显卡3，显卡3连接发送卡4，发送卡4连接接收卡5，接收卡5连接转接板6，转接板6连接显示屏7，显示屏7连接蓄电设备8，蓄电设备8连接站台上用电器9和电源设备10，所述的电源设备10连接总处理器2并受其控制；所述的电源设备10包括外界电源以及设置在公交站牌上的太阳能发电装置18和风力发电装置19；所述的显示屏7为滚动式LED显示屏。本技术采用无线AP设备系统作为连接有线网络的接入点和发射无线网的发射点，能供其它使用无线设备的用户通过它接入局域网，通过对有线局域网络提供长距离无线连接，或对小型无线局域网络提供长距离有线连接，从而达到延伸网络范围的目的。沿公交车站和有线主干之间起网桥的作用，实现了无线与有线的无缝集成。运用无线AP设备实现无线局域网络共享，以每个公交车站点为中心设置一台覆盖范围15米远的无线局域网，通过预先程序设计，用户可选择是否乘车，乘车用户可在乘车区选择要乘坐的车路，比如乘坐6路车，直接点击6路车选项。当该公交车即将进站时，所有点击本路车的上网设备自动弹出“乘客你好！你所要乘坐的6路公交车即将进站，请做好乘车准备，祝你乘车愉快！”的窗口；蹭网者可在蹭网区直接点击蹭网选项，且每隔8分钟跳出广告页面。该设备为乘客提供很好的上网条件还能打发无聊时间；中间穿插广告为广告公司带来收益；最后的温馨提示能很好的避免乘客错过乘车的机会，给乘客提供更人性化的服务。未使用连接无线网设备的乘客还可以使用站台上的按钮手动选择路数，这一信号通过处理器处理后显示出此处有乘客的信号，而且还让公交车司机对各个站点的乘客数量精确掌握，当到达下一个站点时能够更好的做出决定，避免一些不必要的停车，即减少了能源消耗又节约了时间，也为乘客提供了更为优质的服务。进一步的，每个站点装有微型处理器，无线局域网的上网人数和手动按钮的触发装置，主要供老人、小孩等未带连接设本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型智能城市公交系统，其特征在于：包括设置有移动信号发射器（17）的公交车（16），以及设置在公交站台上与公交车（16）通过移动信号连接的固定式公交站台信息服务系统；所述的固定式公交站台信息服务系统包括设置在站台上的公交站牌；公交站牌下部设置有按钮触发装置（11），公交站牌的顶部设置有太阳能发电装置（18）和风力发电装置（19）；公交站牌正面上方设置有显示屏（7）及微型处理器（20）。

【技术特征摘要】
1.新型智能城市公交系统，其特征在于：包括设置有移动信号发射器（17）的公交车（16），以及设置在公交站台上与公交车（16）通过移动信号连接的固定式公交站台信息服务系统；所述的固定式公交站台信息服务系统包括设置在站台上的公交站牌；公交站牌下部设置有按钮触发装置（11），公交站牌的顶部设置有太阳能发电装置（18）和风力发电装置（19）；公交站牌正面上方设置有显示屏（7）及微型处理器（20）。2.根据权利要求1所述的新型智能城市公交系统，其特征在于：所述的太阳能发电装置包括设置在公交站牌顶部的太阳能板，以及与太阳能板对应设置的位于公交站牌顶部下方，吹风口朝向公交牌下方的电风扇（21）。3.根据权利要求1所述的新型智能城市公交系统，其特征在于：所述的固定式公交站台信息服务系统包括总处理器（2），与总处理器（2）连接的多路并列的AP设备系统（13），以及与AP设备系统（13）连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：周前，曲航欧，杨久宇，赵倩倩，王子强，
申请(专利权)人：河南城建学院，
类型：新型
国别省市：河南;41