轨道板张拉杆螺母锁紧机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种轨道板张拉杆螺母锁紧机构，包括螺母、齿轮轴套、进入导向角、定位导向受力缘、外传动齿、止动螺钉。其中，螺母外圆设置有两个止动螺钉；齿轮轴套内孔入口设置进入导向角，进入导向角沿内孔轴向方向过渡为定位导向受力缘；齿轮轴套外设置有外传动齿。本实用新型专利技术实现了钢筋张拉与放张过程中，自动化对接进行螺母锁紧与放松；提高了生产效率，减轻了工人的工作强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种高速铁路部件制作时使用的螺母锁紧对接机构，具体为一种轨道板张拉杆螺母及锁紧机构。
技术介绍
高速铁路轨道板制造过程中，轨道板需要铺设预应力钢筋，目前制造预应力钢筋的办法是，在钢筋端部采用螺纹连接的方式与张拉杆连接，通过人工预紧螺母，进行钢筋张拉，再进行螺母锁紧。轨道板浇筑完成后，放张同样需要人工参与卸螺母，进行放张。该工艺流程中，钢筋张拉与放张都缺乏专用设备进行自动化对接，实现张拉时螺母锁紧与放张卸螺母，所以人力参与较多，必然造成生产销率低下，质量隐患等等。
技术实现思路
本技术针对上述问题，设计了一种轨道板张拉杆螺母锁紧机构。一种轨道板张拉杆螺母锁紧机构，包括张拉杆，其特征是所述张拉杆的杆体上套接有螺母，所述螺母的外圆上设置有止动螺钉，所述的螺母套接于齿轮轴套的内孔，所述的齿轮轴套上设置外传动齿。所述的轨道板张拉杆螺母锁紧机构，其特征是齿轮轴套内孔入口设置进入导向角，所述的进入导向角沿内孔轴向方向过渡为定位导向受力缘。所述的轨道板张拉杆螺母锁紧机构，其特征是所述的螺母上设置有两个互成180º的止动螺钉。本技术的轨道张拉杆螺母锁紧机构，实现了钢筋张拉与放张过程中，自动对接进行螺母锁紧与放松；提高了生产效率，减轻了工人的工作强度。附图说明图1是螺母外型图；图2是图1螺母A-A剖视图；图3是齿轮轴套外型图；图4是图3齿轮轴套B-B剖视图。图5是轨道板张拉杆螺母锁紧机构工作状态示意图Ⅰ；图6是轨道板张拉杆螺母锁紧机构工作状态示意图Ⅱ。图中，1-张拉杆；2-螺母；3-齿轮轴套；4-进入导向角；5-定位导向受力缘；6-外传动齿；7-止动螺钉。具体实施方式以下结合附图对本技术作详细描述。图1-2所示，螺母2外圆周上设置有两个止动螺钉7。图3-4所示，齿轮轴套3内孔入口处有尖点即进入导向角4，该进入导向角沿齿轮轴套内孔轴向过渡为定位导向受力缘5，或可称为受力杆。所述齿轮轴套外周有外传动齿6。图5-6所示，工作时，初始状态下张拉杆1处于固定状态，张拉杆1杆体螺纹处旋有螺母2；齿轮轴套3相对螺母2同心轴向移动，通过进入导向角4引导螺母2上的止动螺钉7进入定位导向受力缘5尾端的定位槽，使螺母2进入齿轮轴套3内孔；外部机构通过齿轮传动，啮合齿轮轴套3的外传动齿6，使齿轮轴套3进行正反向旋转；正向旋转时，齿轮轴套3内的定位导向受力缘5卡住止动螺钉7，使螺母2旋转锁紧；反向旋转时，齿轮轴套3内的定位导向受力缘5卡住止动螺钉7，使螺母2旋转放松。本技术实现了钢筋张拉与放张过程中，自动化对接进行螺母锁紧与放松；提高了生产效率，减轻了工人的工作强度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道板张拉杆螺母锁紧机构，包括张拉杆（1），其特征是所述张拉杆的杆体上套接有螺母（2），所述螺母（2）的外圆上设置有止动螺钉（7），所述的螺母（2）套接于齿轮轴套（3）的内孔，所述的齿轮轴套上设置外传动齿（6）。

【技术特征摘要】
1.一种轨道板张拉杆螺母锁紧机构，包括张拉杆（1），其特征是所述张拉杆的杆体上套接有螺母（2），所述螺母（2）的外圆上设置有止动螺钉（7），所述的螺母（2）套接于齿轮轴套（3）的内孔，所述的齿轮轴套上设置外传动齿（6）。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王朝林，史立，
申请(专利权)人：山西高行液压股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14