【技术实现步骤摘要】
本技术涉及牵引电机领域,尤其涉及一种地铁用牵引电机整车公路运输时电机转子的保护装置。
技术介绍
目前地铁车辆从机车厂运往地铁公司通常为公路运输,而此时牵引电机轴伸端已通过联轴器安装于车体转向架上,且齿轮箱侧联轴器与电机侧联轴器已通过螺栓固定。公路运输时,如果电机运输保护不当或不保护,电机转子径向振动及轴向窜动较大,经长途到目的地后有时导致成批的电机轴伸端轴承出现损伤、异音,甚至需重新更换电机轴承,不仅经济损失巨大,而且对整个地铁项目造成很大的负面影响。目前,如专利号201520527338.2《牵引电机运输防护装置》,是在电机传动端的联轴器上采用上、下哈弧装置将联轴节环抱夹紧,该装置可以减少定子和转子的相对径向振动进而保护传动端轴承。但是该装置不能阻止电机转子的轴向窜动,且存在径向振动,对传动端轴承的保护不够。
技术实现思路
本技术的目的在于克服以上缺陷,提供一种安全可靠的地铁用牵引电机整车公路运输时电机转子的保护装置。为达到上述目的本技术采用的技术方案是:一种地铁用牵引电机整车公路运输时电机转子的保护装置,其包括对开式防护固定板,所述对开式防护固定板的中部为与两个半联轴器连接处的外圆相匹配的半圆环,对开式防护固定板的一端设有与齿轮箱侧联轴器外径相匹配的法兰Ⅰ,对开式防护固定板的另一端设有与电机端盖相连接的法兰Ⅱ,法兰Ⅱ与电机端盖固定后,对开式防护固定板的法兰Ⅱ与电机端盖的连接面是有间隙的,两个对开式防护固定板通过设置在各自法兰Ⅰ上的凸台周向连接在一起并夹紧联轴器。为了保护联轴器,还包括橡胶环,所述橡胶环设置在设有凸台的法兰Ⅰ与齿轮箱侧联轴器之间。优选的,为了避 ...
【技术保护点】
一种地铁用牵引电机整车公路运输时电机转子的保护装置,其特征在于,其包括对开式防护固定板,所述对开式防护固定板的中部为与两个半联轴器连接处的外圆相匹配的半圆环,对开式防护固定板的一端设有与齿轮箱侧联轴器外径相匹配的法兰Ⅰ,对开式防护固定板的另一端设有与电机端盖相连接的法兰Ⅱ,法兰Ⅱ与电机端盖固定后,对开式防护固定板的法兰Ⅱ与电机端盖的连接面是有间隙的,两个对开式防护固定板通过设置在各自法兰Ⅰ上的凸台周向连接在一起并夹紧联轴器。
【技术特征摘要】
1.一种地铁用牵引电机整车公路运输时电机转子的保护装置,其特征在于,其包括对开式防护固定板,所述对开式防护固定板的中部为与两个半联轴器连接处的外圆相匹配的半圆环,对开式防护固定板的一端设有与齿轮箱侧联轴器外径相匹配的法兰Ⅰ,对开式防护固定板的另一端设有与电机端盖相连接的法兰Ⅱ,法兰Ⅱ与电机端盖固定后,对开式防护固定板的法兰Ⅱ与电机端盖的连接面是有间隙的,两个对开式防护固定板通过设置在各自法兰Ⅰ上的凸台周向连接在一起并夹紧联轴器。2.根据权利要求1所述的一种地铁用牵引电机整车公路运输时电机转子的...
【专利技术属性】
技术研发人员:李玉初,曹平安,
申请(专利权)人:湘潭电机股份有限公司,
类型:新型
国别省市:湖南;43
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