【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种地铁屏蔽门,尤其涉及一种地铁联动屏蔽门。
技术介绍
随着轻轨和地铁在各大城市的应用,鉴于安全、改善乘客候车环境等方面考虑,轻轨和地铁站台侧都安装了地铁屏蔽门,目前地铁屏蔽门在使用的时候是采用液压的结构来开启关闭屏蔽门,每一扇屏蔽门都需要配备一套液压系统,而液压系统造价比较高,同时多套液压系统一起使用消耗电力比较大,运行成本高,也不能实现地铁屏蔽门的联动控制。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种运行成本低的地铁联动屏蔽门。为了解决上述技术问题,本技术采用的技术方案是:地铁联动屏蔽门,包括:均匀设置在上墙体和下墙体之间的若干屏蔽门钢梁构件立柱,在相邻两屏蔽门钢梁构件立柱之间分别设置有左固定屏蔽门板、左移动屏蔽门板、右固定屏蔽门板和右移动屏蔽门板,所述左固定屏蔽门板和右固定屏蔽门板固定设置在上墙体和下墙体之间,在所述上墙体上设置有上滑轨,在所述下墙体上设置有下滑轨,所述左移动屏蔽门板的上端通过左滑轮组滑动设置在上滑轨内,所述右移动屏蔽门板的上端通过右滑轮组滑动设置在上滑轨内,所述左移动屏蔽门板和右移动屏蔽门板的下端分别通过滑块滑动设置在下滑轨上,在所述上墙体的一端上设置有伺服减速电机,在所述伺服减速电机的电机轴上设置有主动链轮,在所述上墙体的另一端上设置有链条涨紧机构,所述链条涨紧机构包括:设置在上墙体上的支撑座,在所述支撑座的两侧分别通过调节螺杆和调节螺母设置有两轴承座,从动链轮通过转轴转动设置在两轴承座之间,所述主动链轮和从动链轮之间通过链条相连接,在所述若干屏蔽门钢梁构件立柱的上端分别设置有与链条相互配合的链条支撑托轮,所述左滑轮组 ...
【技术保护点】
地铁联动屏蔽门,其特征在于:包括:均匀设置在上墙体(1)和下墙体(2)之间的若干屏蔽门钢梁构件立柱(3),在相邻两屏蔽门钢梁构件立柱(3)之间分别设置有左固定屏蔽门板(4)、左移动屏蔽门板(5)、右固定屏蔽门板(6)和右移动屏蔽门板(7),所述左固定屏蔽门板(4)和右固定屏蔽门板(6)固定设置在上墙体(1)和下墙体(2)之间,在所述上墙体(1)上设置有上滑轨(8),在所述下墙体(2)上设置有下滑轨(9),所述左移动屏蔽门板(5)的上端通过左滑轮组(10)滑动设置在上滑轨(8)内,所述右移动屏蔽门板(7)的上端通过右滑轮组(11)滑动设置在上滑轨(8)内,所述左移动屏蔽门板(5)和右移动屏蔽门板(7)的下端分别通过滑块(12)滑动设置在下滑轨(9)上,在所述上墙体(1)的一端上设置有伺服减速电机(13),在所述伺服减速电机(13)的电机轴(14)上设置有主动链轮(15),在所述上墙体(1)的另一端上设置有链条涨紧机构,所述链条涨紧机构包括:设置在上墙体(1)上的支撑座(16),在所述支撑座(16)的两侧分别通过调节螺杆(17)和调节螺母(18)设置有两轴承座(19),从动链轮(20)通过 ...
【技术特征摘要】
1.地铁联动屏蔽门,其特征在于:包括:均匀设置在上墙体(1)和下墙体(2)之间的若干屏蔽门钢梁构件立柱(3),在相邻两屏蔽门钢梁构件立柱(3)之间分别设置有左固定屏蔽门板(4)、左移动屏蔽门板(5)、右固定屏蔽门板(6)和右移动屏蔽门板(7),所述左固定屏蔽门板(4)和右固定屏蔽门板(6)固定设置在上墙体(1)和下墙体(2)之间,在所述上墙体(1)上设置有上滑轨(8),在所述下墙体(2)上设置有下滑轨(9),所述左移动屏蔽门板(5)的上端通过左滑轮组(10)滑动设置在上滑轨(8)内,所述右移动屏蔽门板(7)的上端通过右滑轮组(11)滑动设置在上滑轨(8)内,所述左移动屏蔽门板(5)和右移动屏蔽门板(7)的下端分别通过滑块(12)滑动设置在下滑轨(9)上,在所述上墙...
【专利技术属性】
技术研发人员:花家碧,
申请(专利权)人:江苏浔丰轨道交通科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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