【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于飞机结构设计领域,涉及飞机起落架舱门的电磁防护结构。
技术介绍
飞机的起落架舱门是收放起落架的通道,起落架放下时舱门要打开,收起时舱门要关闭,舱门的开关必须与起落架的运动协调,保证舱门转动灵活。在舱门关闭时,舱门不仅用于保持飞机的流线外形,还要满足起落架舱的密封要求和电磁防护要求。现代飞机的起落架舱门一般共两扇,左右对称布置,由于涉及舱门运动轨迹的协调,左、右舱门的中间缝隙一般较大,是整个舱门密封和电磁防护设计的难点,直接影响到起落架舱门能否安全、可靠的使用。目前,起落架舱门防护的现有技术是将左、右两扇舱门的缝隙设计成锯齿形缝隙,并减少缝隙尺寸。此种结构的设计补偿性较差,对于舱门的安装协调具有较高的技术要求,在舱门关闭时容易出现运动干涉。同时,在外场使用时,由于零件磨损、载荷变化等因素的影响,舱门的间隙会增大,电磁防护效能也会随之降低,很难进行维护。
技术实现思路
本专利技术设计出一种起落架舱门的电磁防护结构,不仅能够满足电磁防护要求,而且能够方便、快捷的进行维护。一种飞机起落架舱门的电磁防护结构,含有两扇对开的第一舱门和第二舱门,舱门的外端是槽形体结构,电磁防护构件安装在舱门的槽型体上,其特征在于,上述的电磁防护构件包括与第一舱门连接的连接板、与第二舱门连接的凸缘型条和板弯条带,第一舱门的第一槽形体的内侧壁倾斜,使第一槽形体的开口小于第二舱门的第二槽形体的开口,连接板连接在第一槽形体的内侧壁上,连接板的端头外侧还镶嵌有导电橡胶软管,上述的凸缘型条连接在第二槽形体的外壁内侧,该凸缘型条可与上述导电橡胶软管搭接,上述的板弯条带连接在第二槽形体的外 ...
【技术保护点】
一种飞机起落架舱门的电磁防护结构,含有两扇对开的第一舱门和第二舱门,舱门的外端是槽形体结构,电磁防护构件安装在舱门的槽形体上,其特征在于,上述的电磁防护构件包括与第一舱门连接的连接板、与第二舱门连接的凸缘型条和板弯条带,第一舱门的第一槽形体的内侧壁倾斜,使第一槽形体的开口小于第二舱门的第二槽形体的开口,连接板连接在第一槽形体的内侧壁上,连接板的端头外侧还镶嵌有导电橡胶软管,上述的凸缘型条连接在第二槽形体的外壁内侧,该凸缘型条可与上述导电橡胶软管搭接,上述的板弯条带连接在第二槽形体的外壁外侧,该板弯条带通过与其粘接的导电橡胶板搭接在第一舱门的外侧蒙皮上。
【技术特征摘要】
1.一种飞机起落架舱门的电磁防护结构,含有两扇对开的第一舱门和第二舱门,舱门的外端是槽形体结构,电磁防护构件安装在舱门的槽形体上,其特征在于,上述的电磁防护构件包括与第一舱门连接的连接板、与第二舱门连接的凸缘型条和板弯条带,第一舱门的第一槽形体的内侧壁倾斜,使第一槽形体的开口小于第二舱门的第二槽形体的开口,连接板连接在第一槽形体的内侧壁上,连接板的端头外侧还镶嵌有导电橡胶软管,上述的凸...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭琦,马江照,张予菲,
申请(专利权)人:中航飞机股份有限公司西安飞机分公司,
类型:发明
国别省市:陕西;61
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。