发动机试验台架发动机支撑座的移动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种发动机试验台架发动机支撑座的移动装置。该移动装置包括：螺栓，其包括：头部、圆台、光杆和螺杆；螺杆套，其周侧均布有多个第一螺钉孔，该螺杆套的内腔具有与所述螺栓的圆台适配套装的阶梯止口；第一连接架，其一侧开设有与所述螺栓的螺杆配合的两个螺孔，另一侧具有第一中座卡口，该第一中座卡口两侧分别开设有第一卡口螺钉穿孔；以及第二连接架，其一侧开设有与所述螺栓的光杆配合的两个光孔；所述第二连接架的另一侧具有第二中座卡口，该第二中座卡口两侧分别开设有第二卡口螺钉穿孔。该移动装置的调整效率高、劳动强度低，解决了用大锤敲打来移动存在的效率低、会损坏中座上螺栓T型槽的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机试验台架领域，特别涉及一种发动机试验台架发动机支撑座的移动装置。
技术介绍
在发动机试验台架中，在可以试验多种发动机的多用途支撑座中安装一台发动机时，需调整支撑座的前后位置来使发动机机体上的机脚连接孔位与台架支撑座的位置对正，才能安装好发动机进行试验。现在调整支撑座的前后位置来使发动机机体上的机脚连接孔位与台架支撑座的位置对正的方法是用大锤敲支撑座的中座来移动整个支撑座，这种安装方法简单粗暴、存在效率低、会损坏中座上螺栓T型槽等缺陷。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构简单合理的发动机试验台架发动机支撑座的移动装置，该发动机试验台架发动机支撑座的移动装置通过螺栓的旋转来带动支撑座中座的前进及后退，从而得到整个支撑座的移动，效率高、劳动强度低，解决了用大锤敲打来移动存在的效率低、会损坏中座上螺栓T型槽的问题。为实现上述目的，本专利技术提供了一种发动机试验台架发动机支撑座的移动装置，该发动机试验台架发动机支撑座的移动装置包括：螺栓，其包括：头部、圆台、光杆和螺杆；螺杆套，其周侧均布有多个第一螺钉孔，该螺杆套的内腔具有与所述螺栓的圆台适配套装的阶梯止口；第一连接架，其一侧开设有与所述螺栓的螺杆配合的两个螺孔，另一侧具有第一中座卡口，该第一中座卡口两侧分别开设有第一卡口螺钉穿孔；以及第二连接架，其一侧开设有与所述螺栓的光杆配合的两个光孔，其中一个光孔的周侧沿周向均布有多个第二螺钉孔；所述第二连接架的另一侧具有第二中座卡口，该第二中座卡口两侧分别开设有第二卡口螺钉穿孔，所述螺栓依次穿过第二连接架的光孔和第一连接架的螺孔，所述螺杆套盖设在螺栓的头部并用螺钉固定在第二连接架上，使得所述螺栓能够自由转动从而调整两个中座的相对位置。优选地，上述技术方案中，头部为六角头。优选地，上述技术方案中，螺杆套的周侧均布有三个第一螺钉孔，第二连接架的光孔的周侧沿周向均布有三个第二螺钉孔。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：该发动机试验台架发动机支撑座的移动装置通过螺栓的旋转来带动支撑座中座的前进及后退，从而得到整个支撑座的移动，效率高、劳动强度低，解决了用大锤敲打来移动存在的效率低、会损坏中座上螺栓T型槽的问题。附图说明图1为本专利技术的发动机试验台架发动机支撑座的移动装置的结构示意图。图2为本专利技术的发动机试验台架发动机支撑座的移动装置的螺栓结构示意图。图3为本专利技术的发动机试验台架发动机支撑座的移动装置的螺杆套结构示意图。图4为本专利技术的发动机试验台架发动机支撑座的移动装置的第一连接架结构示意图。图5为本专利技术的发动机试验台架发动机支撑座的移动装置的第二连接架结构示意图。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。如图1所示，根据本专利技术具体实施方式的发动机试验台架发动机支撑座的移动装置为一种带螺杆的装置，它通过与支撑座的中座上的螺孔相配合(该螺孔是中座加工时考虑到中座的搬运而专门加工，有在中座的两侧，也有在两端，本专利技术以在两侧的螺孔做说明)，再依靠螺杆的旋进旋出，带动中座的前移及后移，采用本专利技术的装置既可以有效的调节中座的前后位置，同时又不会对台架发动机支撑座产生损伤。该发动机试验台架发动机支撑座的移动装置的具体结构包括：螺钉1、螺杆套2、螺栓3、第一连接架4和第二连接架5，其中，第二连接架5开设有与螺栓3的光杆部分配合的光孔，第一连接架4上开设有与螺栓3的螺杆部分配合的螺孔，螺栓3依次穿过第二连接架5的光孔和第一连接架4的螺孔，螺杆套2盖设在螺栓3的头部并用螺钉1固定在第二连接架5上，使得螺栓3能够自由转动。使用时，第一连接架4和第二连接架5分别与一列设置的两个中座固定连接，通过螺栓的旋转来带动支撑座的两个中座的一个前进及后退，从而调整两个中座的相对位置来使发动机机体上的机脚连接孔位与台架支撑座的位置对正，调整效率高、劳动强度低，解决了用大锤敲打来移动存在的效率低、会损坏中座上螺栓T型槽的问题。具体来讲，如图2所示，螺栓3包括：头部、圆台、光杆和螺杆，其中，头部能够与试验台架的压缩空气及气动扳手或者电动扳手配合使用，通过连接套筒来转动螺栓3，更加方便高效的带动支撑座的两个中座的一个前进及后退，从而调整两个中座的相对位置来使发动机机体上的机脚连接孔位与台架支撑座的位置对正。优选的，头部为六角头。如图3所示，螺杆套2的周侧均布有多个螺钉孔，螺杆套2的内腔具有与螺栓3的圆台适配套装的阶梯止口，依次穿过第二连接架5的光孔和第一连接架4的螺孔，螺杆套2盖设在螺栓3上，螺栓3的圆台止挡于螺杆套2的阶梯止口，螺杆套2通过螺钉1固定在第二连接架5上，使得螺栓3能够自由转动，且因为螺杆上有凸出的圆台所以螺栓不会从连接架5前面脱出，因为有螺杆套2挡住圆台所以螺栓也不会从后面脱出。如图4所示，第一连接架4的一侧开设有与螺栓3的螺杆部分配合的两个螺孔，另一侧具有第一中座卡口，该第一中座卡口两侧分别开设有第一卡口螺钉穿孔，用于通过第一螺钉将第一连接架4固定在第一中座6上。如图5所示，第二连接架5的一侧开设有与螺栓3的光杆部分配合的两个光孔，其中一个光孔的周侧沿周向均布有多个螺钉孔，用于通过螺钉1将螺杆套2固定在第二连接架5上，优选的，螺钉孔为沿周向均布的三个；第二连接架5的另一侧具有第二中座卡口，该第二中座卡口两侧分别开设有第二卡口螺钉穿孔，用于通过第二螺钉将第二连接架5固定在第二中座7上。如图1所示，螺栓3依次穿过第二连接架5的光孔和第一连接架4的螺孔，螺杆套2盖设在螺栓3的头部并用螺钉1固定在第二连接架5上，使得螺栓3能够自由转动。使用时，第一连接架4和第二连接架5分别与一列设置的第一中座6、第二中座7的一侧固定连接，第一中座6、第二中座7的另一侧再固定连接另一套该发动机试验台架发动机支撑座的移动装置。在需要把第一中座6移动时先上紧第二中座7的固定螺栓8，松开第一中座6的固定螺栓，转动两套发动机试验台架发动机支撑座的移动装置的螺栓3就可以前后移动第一中座6。而当需要把第二中座7移动时先上紧第一中座6的固定螺栓，松开第二中座7的固定螺栓，转动两套发动机试验台架发动机支撑座的移动装置的螺栓3就可以前后移动第二中座7。通过螺栓的旋转来带动支撑座的两个中座的一个前进及后退，从而调整两个中座的相对位置来使发动机机体上的机脚连接孔位与台架支撑座的位置对正，调整效率高、劳动强度低，解决了用大锤敲打来移动存在的效率低、会损坏中座上螺栓T型槽的问题。本专利技术适用于不同的支撑座中座，中座上螺孔部位不同时把连接支架上的通孔重新加工一下即可，或者加工成长腰孔。综上，该发动机试验台架发动机支撑座的移动装置通过螺栓的旋转来带动支撑座中座的前进及后退，从而得到整个支撑座的移动，效率高、劳动强度低，解决了用大锤敲打来移动存在的效率低、会损坏中座上螺栓T型槽的问题。前述对本发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机试验台架发动机支撑座的移动装置，其特征在于，包括：螺栓，其包括：头部、圆台、光杆和螺杆；螺杆套，其周侧均布有多个第一螺钉孔，该螺杆套的内腔具有与所述螺栓的圆台适配套装的阶梯止口；第一连接架，其一侧开设有与所述螺栓的螺杆配合的两个螺孔，另一侧具有第一中座卡口，该第一中座卡口两侧分别开设有第一卡口螺钉穿孔；以及第二连接架，其一侧开设有与所述螺栓的光杆配合的两个光孔，其中一个光孔的周侧沿周向均布有多个第二螺钉孔；所述第二连接架的另一侧具有第二中座卡口，该第二中座卡口两侧分别开设有第二卡口螺钉穿孔，所述螺栓依次穿过第二连接架的光孔和第一连接架的螺孔，所述螺杆套盖设在螺栓的头部并用螺钉固定在第二连接架上，使得所述螺栓能够自由转动从而调整两个中座的相对位置。

【技术特征摘要】
1.一种发动机试验台架发动机支撑座的移动装置，其特征在于，包括：螺栓，其包括：头部、圆台、光杆和螺杆；螺杆套，其周侧均布有多个第一螺钉孔，该螺杆套的内腔具有与所述螺栓的圆台适配套装的阶梯止口；第一连接架，其一侧开设有与所述螺栓的螺杆配合的两个螺孔，另一侧具有第一中座卡口，该第一中座卡口两侧分别开设有第一卡口螺钉穿孔；以及第二连接架，其一侧开设有与所述螺栓的光杆配合的两个光孔，其中一个光孔的周侧沿周向均布有多个第二螺钉孔；所述第二连接架的另一侧具有第二中座卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋全璋，李善果，李宁，卢萍，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45