一种电动车防盗系统控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种电动车防盗系统控制方法，包括步骤：判断遥控器上是否有布防按键按下，若有布防按键按下，系统进入布防状态；蓄电保护单元判断是否被触摸，若被触摸，蓄电池保护单元则被触发，并产生触摸反馈，将反馈信号传递给报警电路并触发时钟电路，同时将反馈信号通过无线数据传输方式传递给遥控上的声光报警电路；当计时达到时钟电路的设定值时，停止报警，回到布防状态；判断是否有遥控器上的撤防按键按下；克服现有技术中防盗手段简单，无线遥控式防盗的触发端又过于单一，而且不能将电动车的信息同步给车主的缺陷，同时克服目前市场上也没有专门为保护蓄电池的防盗器，使电动车防盗性能更加全面、可靠、高效，同时降低了成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及防盗
，具体地，涉及一种电动车防盗系统控制方法。
技术介绍
随着工业的发展，传统能源不断萎缩，资源难以为继。像石油这种与日常生活密切相关的能源大部分来自进口，很容易受到外界因素的影响，如第二次伊拉克战争使全球石油供应紧张，欧佩克为了维护自己的利益也不断在上调原油价格。而且我国的石油储备量并不多，所以油价波动严重，五元时代才跨出几天便迅速回到了六元时代。加之国家可持续发展战略的提出与环保意识的提升，电动车在这样的市场环境下应运而生。它以可再生能源电能作为驱动能源，电动车因为在一次性消费和后续消费的价格优势上占据了极大的优势，而且它具有方便快捷、节能环保、占地空间小以及在行驶过程中基本没有噪音污染的优势受到了工薪层、学生党和短距离出行人士的追捧，其发展前景非常广阔。相对于以石油为能源的汽车和摩托车等交通工具，电动车是一种低速的交通工具，这使得它更容易操控，而且在低速的行使过程中不易发生车祸，令电动车具有了较好的安全性与可靠性。加之它对能源补给的要求不像传统能源那样苛刻，必须得有加油站才行。电动车仅需要一个220V的充电插座就可以了，这样更为方便了人们的日常生活，无论开到哪里，只要有人家，就能给车充电，省去了找加油站的繁琐。随着充电技术的发展，充电桩的建设与投入，使用充电的速度得到了质的飞跃，所以电动车对于那些短距离往返的上班族和学生的首选代步工具，未来将会有更多的人成为电动车用户。然而，正因为越来越多的人选择了电动车这一代步工具，也给盗窃分子带来了巨大的利益诱惑。由于目前电动车绝大部分并没有到到交警部门上牌入户且防盗技术尚不完善，电动车易于得手并且销赃，电动车被盗后无法提供车辆信息，也就导致了电动车难以追回的局面。又因铅价不断攀升，越来越多的盗窃份子也将目光转向了电动车的蓄电池上，它比车更容易得手，而且目前市场上也没有专门为保护蓄电池的防盗器，使得蓄电池的被盗案件屡见不鲜。所以一个全面的、可靠的、高效的、成本符合大众消费的新型防盗系统极其符合市场的需求，课题也由此而来。随着电动车用户对防盗系统的要求和需求都不断的攀升，也迫使电动车防盗系统的发展俞加迅速、愈加成熟。目前国内外相对先进的有GPS全球卫星定位防盗系统、借助GSM移动通信网络防盗系统、使用GPRS（通用分组无线服务技术）网络防盗系统以及智能防盗系统等等。电动车防盗方法多种多样，其类型大致分为锁具防盗器、无线遥控式防盗器、机电式防盗器、网络式防盗器。目前我国使用最多的就是锁具防盗器配合无线遥控式防盗器的组合防盗方法。锁具防盗一般是用机械锁将车把或者车轮锁上进而防止车辆被偷走，尽管机械锁在多年来的发展中技术和材料不断取得突破，但是因为机械锁只能进行防盗，而不能进行报警等工作，而且机械锁具极易被撬开。特别是在液压钳下根本不堪一击，使得锁具防盗器只能在一定程度上防止偷盗和给拖延偷盗的时间。而无线遥控式防盗不能将电动车的信息同步给车主。在很多情况下，还是很容易让不法之徒得手，如在嘈杂的环境或者是雷雨的时候，电动车很容易被外界环境所触发发生报警，这时往往没人会留意电动车的情况，如果这时有人盯上那个了你的电动车，在两分钟内就能轻松得手。所以，像此类的电子式防盗还远远不能满足防盗的要求。在国外，非常多的车主会选用GPS全球定位系统来给自己的爱车进行放到保护。例如vanmoof公司推出的10 Electrified电动助力车，在制造时就将电池内置于车架之中，有效的防止了电池被盗的风险，且在车内装有GPS模块。即使被盗，也能通过互联网知道自己的车在哪，在警察的帮助下追回车辆。由于安装GPS、GSM、GPRS的一次成本要高出其他防盗方式很多，而且还需要用户支付后续服务费用，这使得大部分电动车车主不愿接受，尚不能普遍使用，所以它们在电动车的市场前景较小。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在大部分电动车用户使用的依然是机械防盗和单向防盗模式的防盗器等无法有效保证电动车安全的防盗方式同时，电动车防盗设计时候，电动车振动感应模块容易被触发从而产生误报警，同时在无线防盗的设计时无线遥控式防盗不能将电动车的信息同步给车主等缺陷。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在大部分电动车用户使用的依然是机械防盗和单向防盗模式的防盗器等无法有效保证电动车安全的防盗方式，同时电动车防盗设计时候，无线遥控式防盗的触发端又过于单一，多数只有振动感应器而已，而且不能将电动车的信息同步给车主的缺陷，同时克服目前市场上也没有专门为保护蓄电池的防盗器，使得电动车的蓄电池经常被盗的缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，针对上述问题，提出一种电动车防盗系统，以实现防盗系统的报警实现车主和车子之间的双向报警，同时防止电车蓄电池被盗的优点。实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种电动车防盗系统控制方法，主要包括：包括以下步骤：a．系统初始化；b．判断遥控器上是否有布防按键按下，若有布防按键按下，继电器得电，主电路断路，系统进入布防状态；c．蓄电保护单元判断是否被触摸，若被触摸，蓄电池保护单元则被触发，并产生触摸反馈，将反馈信号传递给报警电路并触发时钟电路，同时将反馈信号通过无线数据传输方式传递给遥控上的声光报警电路；报警电路和声光报警电路被触发后开始报警；若蓄电池保护单元判断外接无触摸，则进行步骤e；d．当计时达到时钟电路的设定值时，停止报警，回到布防状态；e．判断是否有遥控器上的撤防按键按下，如有撤防按键按下，继电器失电，主电路导通，返回步骤a。进一步地，步骤a还包括当按下遥控器上的布防按键进入布防状态后，遥控器端的无线发送模块不断向控制单元的接收模块发送无线信号，当控制单元接收不到由遥控器端发送的无线信号时，触发报警电路，进行报警。进一步地，所述步骤b具体为，当按下防盗按键后，通过无线数据传输的方式将高电平信号发动到单片机P1.2口，经单片机处理后P1.0输出低电平到继电器，继电器断开。进一步地，所述步骤c具体为，当触碰到蓄电池盖后触发延时电路后，延时电路输出高电平到单片机P2.6口，经单片机处理后单片机P1.1口输出低电平给报警电路，单片机P2.1口输出高电平给车载无线发射模块。。进一步地，所述步骤e，具体为当遥控按下撤防键时，通过无线数据传输的方式将高电平信号输入到单片机的P1.3口，经单片机处理后，P1.0输出高电平信号给继电器，继电器导通。进一步地，所述蓄电池保护模块包括时基电路NE555、两个电容和电阻，所述NE555工作电压为5~18V，当外界杂波信号电压通过电容传递到NE555触发端，NE555的输出由低电平变成了高电平，引脚3转换为高电平输出的驱动电流，同一时刻，时基电路的第7脚内部截止，电源通过R给C3充电，当电压升到电源电压的三分之二时，时基电路的第7脚导通，C3放电，时基电路的第3脚输出高电平，输出的高电平信号给单片机的P2.6口，经单片机内部分析决策后触发报警电路并将蓄电池防盗回路被触发的信号经车载315M发射模块发送到遥控端，提示车主注意电动车的情况。进一步地，所述时钟电路的设定值为5S。进一步地，无线数据传输具体为采用DF无线数据收发模块，所述DF无线数据收发模块采用电压12V，发射频率为315HZ。进一步地，所述继电器采用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车防盗系统控制方法，其特征在于，包括以下步骤：系统初始化；判断遥控器上是否有布防按键按下，若有布防按键按下，继电器得电，主电路断路，系统进入布防状态；蓄电保护单元判断是否被触摸，若被触摸，蓄电池保护单元则被触发，并产生触摸反馈，将反馈信号传递给报警电路并触发时钟电路，同时将反馈信号通过无线数据传输方式传递给遥控上的声光报警电路；报警电路和声光报警电路被触发后开始报警；若蓄电池保护单元判断外接无触摸，则进行步骤e；当计时达到时钟电路的设定值时，停止报警，回到布防状态；判断是否有遥控器上的撤防按键按下，如有撤防按键按下，继电器失电，主电路导通，返回步骤a。

【技术特征摘要】
1.一种电动车防盗系统控制方法，其特征在于，包括以下步骤：系统初始化；判断遥控器上是否有布防按键按下，若有布防按键按下，继电器得电，主电路断路，系统进入布防状态；蓄电保护单元判断是否被触摸，若被触摸，蓄电池保护单元则被触发，并产生触摸反馈，将反馈信号传递给报警电路并触发时钟电路，同时将反馈信号通过无线数据传输方式传递给遥控上的声光报警电路；报警电路和声光报警电路被触发后开始报警；若蓄电池保护单元判断外接无触摸，则进行步骤e；当计时达到时钟电路的设定值时，停止报警，回到布防状态；判断是否有遥控器上的撤防按键按下，如有撤防按键按下，继电器失电，主电路导通，返回步骤a。2.根据权利要求1所述的一种电动车防盗系统控制方法，其特征在于，步骤a还包括当按下遥控器上的布防按键进入布防状态后，遥控器端的无线发送模块不断向控制单元的接收模块发送无线信号，当控制单元接收不到由遥控器端发送的无线信号时，触发报警电路，进行报警。3.根据权利要求2所述的电动车防盗系统控制方法，其特征在于，所述步骤b具体为，当按下防盗按键后，通过无线数据传输的方式将高电平信号发动到单片机P1.2口，经单片机处理后P1.0输出低电平到继电器，继电器断开。4.根据权利要求3所述的一种电动车防盗系统控制方法，其特征在于， 所述步骤c具体为，当触碰到蓄电池盖后触发延时电路后，延时电路输出高电平到单片机P2.6口，经单片机处理后单片机P1.1口输出低电平给报警电路，单片机P2.1口输出高电平给车载无线发射模块。5.根据权利要求4所述的一种电动车防盗系统控制方法，其特征在于，所述步骤e，具体为当遥控按下撤防键时，通过无线数...

【专利技术属性】
技术研发人员：李克讷，刘世鹏，梁京明，
申请(专利权)人：广西科技大学，
类型：发明
国别省市：广西;45