【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及刹车装置
，尤其是一种手动刹车用的刹车装置。
技术介绍
现有技术中电动车或摩托车手动刹车时，通过刹车手柄与刹车线的一端螺纹连接，该刹车线的另一端与刹车盘连接，刹车时，通过手动拉刹车手柄，牵制刹车线带动刹车盘往车轮胎方向移动，卡住轮胎，使得轮胎不能移动，达到刹车的目的；这种刹车线存在的不足是刹车时容易较为急促，车上的人的安全受到影响；刹车线和手柄连接处频繁拉动容易松动，刹车效果差。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种刹车装置，它可以刹车效果差的问题。为了解决上述问题，本专利技术所采用的技术方案是：这种刹车装置，包括空心管体，所述管体的一端通过气缸活塞杆与手柄连接，所述管体的另一端与刹车盘连接；所述气缸内壁设有摩擦层。上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述刹车盘为充气囊，与所述管体通过气嘴连接。进一步的：所述摩擦层为橡胶层。进一步的：所述管体外部设有防护体。由于采用了上述技术方案，本专利技术与现有技术相比具有如下有益效果：1、用气缸驱动刹车，且在气缸的内壁设有摩擦层，使得刹车时拉动活塞杆较为缓慢，使得刹车较为平稳安全。2、将刹车盘设为气囊，通过充气使得气囊膨胀，卡住车轮，起到刹车的效果。3、在管体外部设置防护体，避免管体受到腐蚀或挤压碰撞而影响刹车效果。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详述：如图1刹车装置所示的实施例，包括空心管体2，该管体2的一端通过气缸活塞杆3-1与手柄1连接，该管体2的另一端与刹车盘4连接；该气缸3内壁设有摩擦层3-2；摩擦层3-2为橡胶层...
【技术保护点】
一种刹车装置，其特征在于：包括空心管体，所述管体的一端通过气缸活塞杆与手柄连接，所述管体的另一端与刹车盘连接；所述气缸内壁设有摩擦层。
【技术特征摘要】
1.一种刹车装置，其特征在于：包括空心管体，所述管体的一端通过气缸活塞杆与手柄连接，所述管体的另一端与刹车盘连接；所述气缸内壁设有摩擦层。2.根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于：所述刹车...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏志强，谢宇强，
申请(专利权)人：柳州聚龙科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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