绞线牵引设备用六挡变速器制造技术

本发明专利技术涉及一种绞线牵引设备用六挡变速器，包括箱体、输入轴、输出轴、换挡器及内置于箱体中的齿轮组件，所述箱体中安装有从下至上依次错开设置的输入轴、第一传动轴、第一变速齿轮支撑轴、第二传动轴、第二变速齿轮支撑轴、第三传动轴及输出轴；所述齿轮组件包括安装于输入轴上的第一传动齿轮组、安装于第一传动轴上的第二传动齿轮组、安装于第一变速齿轮支撑轴上的第三传动齿轮组及三挡变速齿轮组、安装于第二传动轴上的第四传动齿轮组、安装于第二变速齿轮支撑轴上的两挡变速齿轮组及第五传动齿轮组、安装于第三传动轴上的第六传动齿轮组及安装于输出轴上的第七传动齿轮组。本发明专利技术用于绞线牵引设备中，采用六挡变速，完全满足牵引设备的要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电工机械设备，特别涉及绞线牵引设备用六挡变速器。
技术介绍
绞线牵引设备使用时，采用普通的减速电机直接驱动，由于未配置相应的变速器，不能进行换挡输出，无法满足不同线缆的牵引，适用范围窄。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述问题，申请人进行研究及设计，提供一种绞线牵引设备用六挡变速器，采用分区变挡，结构紧凑，使用方便。为了解决上述问题，本专利技术采用如下方案：一种绞线牵引设备用六挡变速器，包括箱体、输入轴、输出轴、换挡器及内置于箱体中的齿轮组件，所述箱体中安装有从下至上依次错开设置的输入轴、第一传动轴、第一变速齿轮支撑轴、第二传动轴、第二变速齿轮支撑轴、第三传动轴及输出轴；所述齿轮组件包括安装于输入轴上的第一传动齿轮组、安装于第一传动轴上的第二传动齿轮组、安装于第一变速齿轮支撑轴上的第三传动齿轮组及三挡变速齿轮组、安装于第二传动轴上的第四传动齿轮组、安装于第二变速齿轮支撑轴上的两挡变速齿轮组及第五传动齿轮组、安装于第三传动轴上的第六传动齿轮组及安装于输出轴上的第七传动齿轮组；所述第一传动齿轮组包括两组齿轮，分别为轴向固定于输入轴上的正传动齿轮及反传动齿轮，两组齿轮之间的输入轴上安装有滑移套，所述滑移套可于所述输入轴上滑动并通过花键结构与所述正传动齿轮或反传动齿轮连接；所述第二传动齿轮组包括轴向固定安装于第一传动轴上的第一传动齿轮，所述第一传动齿轮与正传动齿轮啮合；所述第三传动齿轮组包括轴向固定安装于第一变速齿轮支撑轴上的、分别与所述第一传动齿轮及反传动齿轮啮合的第二传动齿轮及第三传动齿轮，所述第三传动齿轮组还包括轴向固定安装于第一变速齿轮支撑轴上的、位于第二传动齿轮及第三传动齿轮之间的第四传动齿轮及第五传动齿轮；所述三挡变速齿轮组包括位于第四传动齿轮及第五传动齿轮之间的、可于所述第一变速齿轮支撑轴滑动的第一变速齿轮，所述第一变速齿轮与第四传动齿轮及第五传动齿轮之间通过花键连接；所述第四传动齿轮组包括轴向间隔固定于第二传动轴上的第六传动齿轮、第七传动齿轮 及分别与所述第四传动齿轮及第五传动齿轮啮合的第八传动轴及第九传动轴，所述第七传动齿轮可与第一变速齿轮啮合；所述第五传动齿轮组包括轴向间隔固定于第二变速齿轮支撑轴上的第十传动齿轮及第十一传动齿轮，所述第十传动齿轮与所述第六传动齿轮啮合；所述两挡变速齿轮组包括位于第十传动齿轮及第十一传动齿轮之间的、可于所述第二变速齿轮支撑轴上滑动的第二变速齿轮，所述第二变速齿轮与第十传动齿轮之间通过花键连接；所述第六传动齿轮组包括轴向间隔固定安装于第三传动轴上的第十二传动齿轮及第十三传动齿轮，所述第十三传动齿轮与所述第十一传动齿轮啮合；所述第七传动齿轮组包括轴向固定安装于输出轴上的、与所述第十二传动齿轮啮合的第十四传动齿轮。作为上述技术方案的进一步改进：所述换挡器包括三组分别控制滑移套、第一变速齿轮及第二变速齿轮轴向位置的正反换向组件、第一换挡组件及第二换挡组件，所述正反换向组件、第一换挡组件及第二换挡组件端部均安装有换挡手柄。所述换挡手柄包括摇臂及安装于摇臂端部的手柄，箱体上设有与所述换挡手柄配合的定位孔，所述手柄的下端可插置于所述定位孔中实现所述摇臂的转向定位；所述手柄包括螺旋固定于摇臂端部的螺纹套、套置于螺纹套上端的手柄套及轴向滑动安装于所述螺纹套中的定位销，所述定位销的轴肩处套置有弹簧，定位销的下端伸出螺纹套下端外并可插置于所述定位孔中，定位销的上端伸出所述螺纹套的上端外并借助弹性圆柱销与手柄套连接。所述齿轮组件采用20CrMnTi材料，并经过渗碳淬火处理，齿轮磨齿精度等级为六级。本专利技术的技术效果在于：本专利技术的六挡变速器，用于绞线牵引设备中，采用六挡变速，完全满足牵引设备的要求，其结构紧凑，占用空间小，并且齿轮控制速度精确，换挡操作简单。附图说明图1为本专利技术中变速器的主视图。图2为本专利技术中变速器的传动比简图。图3为本专利技术中手柄的结构图。图4为手柄的剖视图。图中：1、箱体；10、第一传动齿轮组；101、正传动齿轮；102、反传动齿轮；11、第二传动齿轮组；111、第一传动齿轮；12、第三传动齿轮组；121、第二传动齿轮；122、第三传动齿轮；123、第四传动齿轮；124、第五传动齿轮；13、三挡变速齿轮组；131、第一变速齿 轮；14、第四传动齿轮组；141、第六传动齿轮；142、第七传动齿轮；143、第八传动轴；144、第九传动轴；15、两挡变速齿轮组；151、第二变速齿轮；16、第五传动齿轮组；161、第十传动齿轮；162、第十一传动齿轮；17、第六传动齿轮组；171、第十二传动齿轮；172、第十三传动齿轮；18、第七传动齿轮组；181、第十四传动齿轮；19、滑移套；2、输入轴；20、正反换向组件；21、第一换挡组件；22、第二换挡组件；23、换挡手柄；231、摇臂；232、手柄；233、螺纹套；234、手柄套；235、定位销；236、弹簧；237、弹性圆柱销；3、输出轴；4、第一传动轴；5、第一变速齿轮支撑轴；6、第二传动轴；7、第二变速齿轮支撑轴；8、第三传动轴。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步说明。如图1、图2所示，本实施例的绞线牵引设备用六挡变速器，包括箱体1、输入轴2、输出轴3、换挡器及内置于箱体1中的齿轮组件，箱体1中安装有从下至上依次错开设置的输入轴2、第一传动轴4、第一变速齿轮支撑轴5、第二传动轴6、第二变速齿轮支撑轴7、第三传动轴8及输出轴3；齿轮组件包括安装于输入轴2上的第一传动齿轮组10、安装于第一传动轴4上的第二传动齿轮组11、安装于第一变速齿轮支撑轴5上的第三传动齿轮组12及三挡变速齿轮组13、安装于第二传动轴6上的第四传动齿轮组14、安装于第二变速齿轮支撑轴7上的两挡变速齿轮组15及第五传动齿轮组16、安装于第三传动轴8上的第六传动齿轮组17及安装于输出轴3上的第七传动齿轮组18。如图2所示，第一传动齿轮组10包括两组齿轮，分别为轴向固定于输入轴2上的正传动齿轮101及反传动齿轮102，两组齿轮之间的输入轴2上安装有滑移套19，滑移套19可于输入轴2上滑动并通过花键结构与正传动齿轮101或反传动齿轮102连接。如图2所示，第二传动齿轮组11包括轴向固定安装于第一传动轴4上的第一传动齿轮111，第一传动齿轮111与正传动齿轮101啮合。如图2所示，第三传动齿轮组12包括轴向固定安装于第一变速齿轮支撑轴5上的、分别与第一传动齿轮111及反传动齿轮102啮合的第二传动齿轮121及第三传动齿轮122，第三传动齿轮组12还包括轴向固定安装于第一变速齿轮支撑轴5上的、位于第二传动齿轮121及第三传动齿轮122之间的第四传动齿轮123及第五传动齿轮124。如图2所示，三挡变速齿轮组13包括位于第四传动齿轮123及第五传动齿轮124之间的、可于第一变速齿轮支撑轴5滑动的第一变速齿轮131，第一变速齿轮131与第四传动齿轮123及第五传动齿轮124之间通过花键连接。如图2所示，第四传动齿轮组14包括轴向间隔固定于第二传动轴6上的第六传动齿轮 141、第七传动齿轮142及分别与第四传动齿轮123及第五传动齿轮124啮合的第八传动轴143及第九传动轴144，第七传动齿轮142可与第一变速齿轮131啮合。如图2所示，第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种绞线牵引设备用六挡变速器，包括箱体(1)、输入轴(2)、输出轴(3)、换挡器及内置于箱体(1)中的齿轮组件，其特征在于：所述箱体(1)中安装有从下至上依次错开设置的输入轴(2)、第一传动轴(4)、第一变速齿轮支撑轴(5)、第二传动轴(6)、第二变速齿轮支撑轴(7)、第三传动轴(8)及输出轴(3)；所述齿轮组件包括安装于输入轴(2)上的第一传动齿轮组(10)、安装于第一传动轴(4)上的第二传动齿轮组(11)、安装于第一变速齿轮支撑轴(5)上的第三传动齿轮组(12)及三挡变速齿轮组(13)、安装于第二传动轴(6)上的第四传动齿轮组(14)、安装于第二变速齿轮支撑轴(7)上的两挡变速齿轮组(15)及第五传动齿轮组(16)、安装于第三传动轴(8)上的第六传动齿轮组(17)及安装于输出轴(3)上的第七传动齿轮组(18)；所述第一传动齿轮组(10)包括两组齿轮，分别为轴向固定于输入轴(2)上的正传动齿轮(101)及反传动齿轮(102)，两组齿轮之间的输入轴(2)上安装有滑移套(19)，所述滑移套(19)可于所述输入轴(2)上滑动并通过花键结构与所述正传动齿轮(101)或反传动齿轮(102)连接；所述第二传动齿轮组(11)包括轴向固定安装于第一传动轴(4)上的第一传动齿轮(111)，所述第一传动齿轮(111)与正传动齿轮(101)啮合；所述第三传动齿轮组(12)包括轴向固定安装于第一变速齿轮支撑轴(5)上的、分别与所述第一传动齿轮(111)及反传动齿轮(102)啮合的第二传动齿轮(121)及第三传动齿轮(122)，所述第三传动齿轮组(12)还包括轴向固定安装于第一变速齿轮支撑轴(5)上的、位于第二传动齿轮(121)及第三传动齿轮(122)之间的第四传动齿轮(123)及第五传动齿轮(124)；所述三挡变速齿轮组(13)包括位于第四传动齿轮(123)及第五传动齿轮(124)之间的、可于所述第一变速齿轮支撑轴(5)滑动的第一变速齿轮(131)，所述第一变速齿轮(131)与第四传动齿轮(123)及第五传动齿轮(124)之间通过花键连接；所述第四传动齿轮组(14)包括轴向间隔固定于第二传动轴(6)上的第六传动齿轮(141)、第七传动齿轮(142)及分别与所述第四传动齿轮(123)及第五传动齿轮(124)啮合的第八传动轴(143)及第九传动轴(144)，所述第七传动齿轮(142)可与第一变速齿轮(131)啮合；所述第五传动齿轮组(16)包括轴向间隔固定于第二变速齿轮支撑轴(7)上的第十传动齿轮(161)及第十一传动齿轮(162)，所述第十传动齿轮(161)与所述第六传动齿轮(141)啮合；所述两挡变速齿轮组(15)包括位于第十传动齿轮(161)及第十一传动齿轮(162)之 间的、可于所述第二变速齿轮支撑轴(7)上滑动的第二变速齿轮(151)，所述第二变速齿轮(151)与第十传动齿轮(161)之间通过花键连接；所述第六传动齿轮组(17)包括轴向间隔固定安装于第三传动轴(8)上的第十二传动齿轮(171)及第十三传动齿轮(172)，所述第十三传动齿轮(172)与所述第十一传动齿轮(162)啮合；所述第七传动齿轮组(18)包括轴向固定安装于输出轴(3)上的、与所述第十二传动齿轮(171)啮合的第十四传动齿轮(181)。...

【技术特征摘要】
1.一种绞线牵引设备用六挡变速器，包括箱体(1)、输入轴(2)、输出轴(3)、换挡器及内置于箱体(1)中的齿轮组件，其特征在于：所述箱体(1)中安装有从下至上依次错开设置的输入轴(2)、第一传动轴(4)、第一变速齿轮支撑轴(5)、第二传动轴(6)、第二变速齿轮支撑轴(7)、第三传动轴(8)及输出轴(3)；所述齿轮组件包括安装于输入轴(2)上的第一传动齿轮组(10)、安装于第一传动轴(4)上的第二传动齿轮组(11)、安装于第一变速齿轮支撑轴(5)上的第三传动齿轮组(12)及三挡变速齿轮组(13)、安装于第二传动轴(6)上的第四传动齿轮组(14)、安装于第二变速齿轮支撑轴(7)上的两挡变速齿轮组(15)及第五传动齿轮组(16)、安装于第三传动轴(8)上的第六传动齿轮组(17)及安装于输出轴(3)上的第七传动齿轮组(18)；所述第一传动齿轮组(10)包括两组齿轮，分别为轴向固定于输入轴(2)上的正传动齿轮(101)及反传动齿轮(102)，两组齿轮之间的输入轴(2)上安装有滑移套(19)，所述滑移套(19)可于所述输入轴(2)上滑动并通过花键结构与所述正传动齿轮(101)或反传动齿轮(102)连接；所述第二传动齿轮组(11)包括轴向固定安装于第一传动轴(4)上的第一传动齿轮(111)，所述第一传动齿轮(111)与正传动齿轮(101)啮合；所述第三传动齿轮组(12)包括轴向固定安装于第一变速齿轮支撑轴(5)上的、分别与所述第一传动齿轮(111)及反传动齿轮(102)啮合的第二传动齿轮(121)及第三传动齿轮(122)，所述第三传动齿轮组(12)还包括轴向固定安装于第一变速齿轮支撑轴(5)上的、位于第二传动齿轮(121)及第三传动齿轮(122)之间的第四传动齿轮(123)及第五传动齿轮(124)；所述三挡变速齿轮组(13)包括位于第四传动齿轮(123)及第五传动齿轮(124)之间的、可于所述第一变速齿轮支撑轴(5)滑动的第一变速齿轮(131)，所述第一变速齿轮(131)与第四传动齿轮(123)及第五传动齿轮(124)之间通过花键连接；所述第四传动齿轮组(14)包括轴向间隔固定于第二传动轴(6)上的第六传动齿轮(141)、第七传动齿轮(142)及分别与所述第四传动齿轮(123)及第五传动齿轮(124)啮合的第八传动轴(143...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫少华，
申请(专利权)人：无锡市聚英机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32