【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种五轮汽车，确切地说，涉及一种五轮汽车主舵轮系统。
技术介绍
现有汽车如果以轮胎数量来描述，有三轮、六轮、八轮汽车，最普遍的都是四轮汽车，随着电动汽车的快速发展，过去围绕燃油发动机体系特征而设计的车辆底盘系统，自然会逐渐开始发生结构性变化，但在变化的过程中，需要认真区分汽车的普适配置和油系的融合部分，然后根据电动动力总成的新特征本质进行结构性变革，五轮汽车过去没有看到，因为在发动机体系内难以实现。最新专利技术有两轮汽车，其最大的特点是小巧灵活，从安全性舒适性等方面明显优于两轮摩托车，五轮汽车与现有的四轮汽车在空间和基本汽车性质上保留了传统共同特征，但在能源管控方面、驾驶操控方面以及未来智能网络融合方面都发生了改变，从而会引发使用领域的一系列前所未有的变化。五轮设计实现起来并不难，除了保留原来四轮位置不变外，在两个后轮中间或靠前一些，设计了一个具有独立驱动汽车的第五个主舵轮，取消了过去的各种驱动方式，把原有的四轮全部简化成无动力的从动轮，这四个从动轮除了担当整车支撑平衡之外，两前轮保留转向功能，四轮保留制动功能，没有了过去庞杂的传动装置，使得本车整备质量和系统可靠性都有明显改善。轮毂电机技术是一种新能源车型的驱动技术，又称为车轮内装电机技术，最大特点就是省去了原本占据车身巨大空间的变速箱和传动装置，能使汽车空间利用度更高，但轮毂电机目前也存在问题，就是制动不便，多电机同步可靠性难以把控，本专利技术通过五轮设计化解了这些矛盾，制动问题交由其它四轮解决，采用单电机独立驱动，从而简化系统结构，保证系统可靠性，降低成本，提高系统运转效率。专利技术内...
【技术保护点】
一种五轮汽车主舵轮系统，其特征在于：所述的主舵轮内部驱动电机为轮毂电机。
【技术特征摘要】
1.一种五轮汽车主舵轮系统，其特征在于...
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