一种新型吸扫式扫路车的吸管降尘机构制造技术

技术编号:13984641 阅读:49 留言:0更新日期:2016-11-12 21:44
本发明专利技术公开了一种新型吸扫式扫路车的吸管降尘机构,该降尘机构包括供水组件,供水组件通过管路与扫路车吸管的内腔连通以提供降尘和润滑吸管内壁用水,其中所述吸管上开设有过水孔,所述过水孔通过管路与所述供水组件连通,并且所述吸管的外壁上设有包围所述过水孔的凸台式容腔,所述管路通过该凸台式容腔与所述过水孔连通。该扫路车包括底盘以及装设于底盘上的垃圾箱、清扫总成、吸嘴总成以及上述的吸管降尘机构,吸嘴总成包括风机、吸嘴以及吸管,吸嘴通过弹性伸缩管、吸管与垃圾箱连通,风机的抽风口通过管路与垃圾箱连通。本发明专利技术能够有效解决扫路车吸管内壁粘堵或堵塞问题、进而提高整机清扫能力。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术主要涉及到扫路车领域,特指一种新型吸扫式扫路车的吸管降尘机构。吸扫结合湿式除尘扫路车具有清扫速度快、环境污染小、清洁效率高等优点,在国内外得到了广泛应用。为了避免扫盘上的扫刷在路面上旋转和风机排风出口出现作业扬尘,造成空气污染,这种扫路车一般都在扫盘上部、吸嘴内部设有喷水机构,其喷水机构所需的加压清洁水由车体自带的清水箱、洒水系统提供。作业时,扫盘上部喷水机构喷出的雾化清洁水首先对路面上的泥土、粉尘、垃圾物等进行喷水预湿。然后,让紧随其后的扫盘将这些被湿润的垃圾物扫至吸嘴正前方,在风机负压的作用下,经吸嘴、弹性伸缩管、吸管等将这些垃圾物吸入垃圾箱。此时,吸嘴内部喷水机构喷出的雾化清洁水对流经吸嘴的含尘垃圾物再次进行喷水处理,经过这样前后二次喷水湿化后,使扫路车的作业扬尘得到了较好地控制。在上述工作过程中,由吸嘴、弹性伸缩管、吸管、垃圾箱、风机及出口风道等形成的气力输送系统,是吸扫结合湿式除尘扫路车的一个重要组成部份。为了使气力输送更加通畅,减少含尘气流对风机工作部件的磨损,湿式除尘扫路车一般都采用风机后置布局方式。即采用吸送式气力输送方式,将泥土、粉尘、垃圾物等喷水湿化后,经由吸嘴、弹性伸缩管、吸管等,在风机负压的作用下吸入垃圾箱。含尘气流只有经过垃圾箱将垃圾物沉降处理后,才能进入风机、排风出口排放到大气中。在上述吸送式湿式含尘物料输送通道中,吸嘴部位由于内部设有喷水机构,含尘气流的负压和速度都非常高,过流表面不容易产生粘堵现象。弹性伸缩管部位由于扫路车在作业行驶过程中存在有车体颠簸、吸嘴跳动的共同作用,导致弹性伸缩管持续料动,其过流表面也不会产生粘堵现象。容易产生粘堵的部位是吸管下段、吸管密封固与吸管上段的结合处及附近部位。产生粘堵(甚至堵死)的主要原因有以下两个方面:一方面:为了能使垃圾物在垃圾箱中合理分布,其吸管部份整体上向后倾斜了一定角度。充分湿化的泥土、粉尘、垃圾物等大湿度的混合物料在高速负压气流的作用下,与水分子、气流交织在一起,经过吸嘴、特别是经过弹性伸缩管的波纹状表面后,由于受到过流表面内磨擦力的影响,使紧贴在吸管内壁及内壁周围的含尘气流的负压和速度急剧下降。此时,一部份体积或密度较大的泥土(粘性泥团)或垃圾混合物掉落在倾斜吸管靠后的内壁上,紧紧地粘附在壁面上,越积越多,彼此交叉,最终使倾斜吸管的过流面积逐渐减小甚至完全堵死。另一方面:倾斜安装在车体上的吸管随车体同步向前运动。此时,倾斜吸管内高速运动的体积或密度较大的泥土(粘性泥团)或垃物混合物将与吸管内壁发生碰撞。被碰撞的泥土(泥团)或垃圾混合物紧紧地打击粘附在吸管内壁上,泥块越积越多并硬化成层。这样既会造成吸管内壁粗糙又会导致输送阻力增加,势必在输送到一定程度之后发生堵塞现象。吸管内壁发生粘堵或堵塞现象后,不易觉察,影响路面清洁效果。而且由于硬化得很密实,所以很难清理出来,给使用和维护带来了很大的不便。本专利技术所要解决的技术问题是:针对现有技术存在的技术问题,本专利技术提供一种能够有效解决扫路车吸管内壁粘堵或堵塞问题、进而提高整机清扫能力的一种新型吸扫式扫路车的吸管降尘机构。本专利技术所要解决的技术问题是:针对现有技术存在的技术问题,本专利技术提供一种能够有效解决扫路车吸管内壁粘堵或堵塞问题、进而提高整机清扫能力的一种新型吸扫式扫路车的吸管降尘机构。本专利技术进一步提供一种可以直接利用垃圾中污水解决扫路车吸管内壁粘堵或堵塞问题的、具有较好环保实用性的一种新型吸扫式扫路车的吸管降尘机构。为解决上述技术问题,本专利技术采用以下技术方案:一种用于吸扫式扫路车的吸管降尘机构,包括供水组件,所述供水组件通过管路与扫路车吸管的内腔连通以提供降尘和润滑吸管内壁用水,其中,所述扫路车吸管上开设有过水孔,所述过水孔通过管路与所述供水组件连通,并且所述吸管的外壁上设有包围所述过水孔的凸台式容腔,所述管路通过该凸台式容腔与所述过水孔连通。所述凸台式容腔上装设有快装式密封管卡,所述吸管与所述快装式密封管卡之间设有密封圈,其中所述管路为连通管,该连通管的出水端穿过所述快装式密封管卡和密封圈上的通孔与所述过水孔连通。所述供水组件包括位于扫路车垃圾箱内的污水循环过滤机构。所述污水循环过滤机构包括位于垃圾箱内底部的污水腔,所述污水腔的进口端与垃圾箱内顶部垃圾腔之间设有一组以上的过滤器,所述污水腔的出口端通过管路与扫路车吸管的内腔连通。所述过滤器包括位于垃圾腔中不同高度位置处的高位污水过滤器和低位污水过滤器。所述高位污水过滤器和低位污水过滤器均由一层以上的过滤板或过滤网组成。所述污水腔的出口处设有精滤器。所述污水腔的出口处设有精滤器。所述污水腔的出口端与扫路车吸管的内腔之间的管路上装设有污水阀和检修旋塞。本专利技术进一步提供一种扫路车,包括底盘以及装设于底盘上的垃圾箱、清扫总成和吸嘴总成,所述吸嘴总成包括风机、吸嘴以及吸管,所述吸嘴通过弹性伸缩管、吸管与垃圾箱连通,所述风机的抽风口通过管路与垃圾箱连通,还包括上述的吸管降尘机构。所述吸管包括吸管上段、吸管下段和吸管密封圈,所述吸管上段装设于垃圾箱上,所述吸管下段和吸管密封圈固定在底盘车架上,所述吸管上段通过吸管密封固与吸管下段连通,所述吸管下段的内腔通过管路与所述供水组件相连通。与现有技术相比,本专利技术的优点在于:1、本专利技术一种新型吸扫式扫路车的吸管降尘机构,结构简单、操作简便,在己有气力系统的负压作用下,通过供水组件提供水分使其紧贴在吸管的内壁周围并被抽吸向上流动,既可润滑吸管内壁,减少含尘气流与吸管内壁的摩擦力,达到预防吸管粘堵、不产生二次扬尘污染的效果,还能进一步减少操作人员的劳动强度,提高湿式除尘扫路车的作业效率和作业质量;2、本专利技术一种新型吸扫式扫路车的吸管降尘机构,对过滤水的洁净度要求不高,因此利用了垃圾中的污水,使其过滤后循环再利用,不仅节约了用水,提高了环保性,还进一步延长了扫路车的续航时间;3、本专利技术一种新型吸扫式扫路车的吸管降尘机构,采用了三级过滤方式,大大提高了污水的过滤效果,保证了污水循环利用的可靠性;4、本专利技术在吸管下段的侧壁上设有与连通管出水口连通的过水孔,过滤后的污水从过水孔进入吸管下段的内腔,并沿其内壁向上流动,可更充分润滑整个吸管的内壁,其除尘、防堵效果更好。另外,通过吸管外包围过水孔的凸台式容腔能够使得进入吸管内部的水分合理,保证了润湿效果。图1是装有本专利技术吸管降尘机构的扫路车的结构示意图;图2是图1中A-A的局部剖视放大结构示意图;图3是图2中I处的放大结构示意图;图4是图1中II处的放大结构示意图;图5是图4中C-C的剖视结构示意图。附图标记说明1、垃圾箱;101、垃圾腔;102、污水腔;2、高位污水过滤器;201、过滤板;202、锥形沉头式滤水孔;3、吸管;301、吸管上段;302、吸管密封圈;303、吸管下段;304、过水孔;4、低位污水过滤器;5、连通管;6、精滤器;7、污水排放机构;8、污水阀;9、检修旋塞;10、弹性伸缩管;11、吸嘴;12、底盘车架;13、风机进风接口;14、快装式密封管卡;15、密封圈。下面结合具体实施例及附图对本专利技术作进一步的说明。如图1所示,本专利技术用于吸扫式扫路车的吸管降尘机构,包括供水组件,供水组件通过管路与扫路车吸管3的内腔连通以提供降尘和润滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型吸扫式扫路车的吸管降尘机构,其特征在于,包括供水组件,所述供水组件通过管路与扫路车吸管(3)的内腔连通以提供降尘和润滑吸管内壁用水,其中,所述吸管(3)上开设有过水孔(304),所述过水孔(304)通过管路与所述供水组件连通,并且所述吸管(3)的外壁上设有包围所述过水孔(304)的凸台式容腔,所述管路通过该凸台式容腔与所述过水孔(304)连通。

【技术特征摘要】
1.一种新型吸扫式扫路车的吸管降尘机构,其特征在于,包括供水组件,所述供水组件通过管路与扫路车吸管(3)的内腔连通以提供降尘和润滑吸管内壁用水,其中,所述吸管(3)上开设有过水孔(304),所述过水孔(304)通过管路与所述供水组件连通,并且所述吸管(3)的外壁上设有包围所述过水孔(304)的凸台式容腔,所述管路通过该凸台式容腔与所述过水孔(304)连通。2.根据权利要求1所述的一种新型吸扫式扫路车的吸管降尘机构,其特征在于,所述凸台式容腔上装设有快装式密封管卡(14),所述吸管(3)与所述快装式密封管卡(14)之间设有密封圈(15),其中所述管路为连通管(5),该连通管(5)的出水端穿过所述快装式密封管...

【专利技术属性】
技术研发人员:李金鸿赵新伟李洪宝
申请(专利权)人:青岛同辉汽车技术有限公司
类型:发明
国别省市:山东;37

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