本发明专利技术公开了一种角度可调节的一体化汽车导流装置，属于汽车零部件技术领域，包括一体化连接而成的前防撞板、侧导流板和底导流板；底导流板包括：平板支撑部以及与平板支撑部铰接的翘曲延伸部；侧导流板设于平板支撑部的两侧，且通过圆弧形承接部与前防撞板相连；平板支撑部上设有一组落水槽；前防撞板上对称设有通风孔；平板支撑部上设有拉销，侧导流板上设有与拉销相对应的拉板；拉销与拉板之间设有伸缩杆。本发明专利技术通过将汽车底导流板和侧导流板一体化设置，便于安装和维修；同时，本发明专利技术还具有良好的散热、排水能力；并且通过伸缩杆的伸缩，可调节平板支撑部和翘曲延伸部的角度，以满足不同情况下的安装，灵活性及通用性强，适用范围广。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件
，具体为一种角度可调节的一体化汽车导流装置。
技术介绍
随着汽车工业的不断发展，尤其是随着环保理念渐入人心，节油装置便显得非常重要，汽车导流板能够有效地降低汽车的风阻系数，从而减少整车油耗。导流板的作用是为了减少汽车在高速行驶时所产生的升力，汽车前端的保险杠下方设置的向下倾斜的连接板为保险杠下导流板，保险杠下导流板与车头的风口格栅联成一体。对于目前现有的安装在汽车前端的汽车导流板而言，导流板的底部和导流板的侧面大都采用两个独立的零部件单独存在的，然后通过组装而成，这样不便于安装和维修。另外，现有的导流板通常将彻底完全罩住，不仅制造成本大大增加，而且还会对发动机的排气散热系统产生严重的影响。同时，当汽车涉水时，会有大量的积水滞留在汽车底部，如果不及时排出，会对汽车的发动机、排气筒等其他部件造成腐蚀，影响汽车零部件的使用寿命。另外，目前传统的汽车导流板的翘曲导流角度比较单一，通常采用塑料一体加工成型，灵活性，通用性、适应性较差，针对不同的安装情况，需要不同角度的导流板，这就造成在安装过程中会受到极大地限制。
技术实现思路
专利技术的目的：为了克服以上不足，本专利技术公开一种角度可调节的一体化汽车导流装置，通过将汽车底导流板和侧导流板一体化设置，便于安装和维修；同时，本专利技术还具有良好的散热、排水能力；并且通过伸缩杆的伸缩，可调节平板支撑部和翘曲延伸部的角度，以满足不同情况下的安装，灵活性及通用性强，适用范围广。技术方案：为了实现以上目的，本专利技术公开了一种角度可调节的一体化汽车导流装置，包括一体化连接而成的前防撞板、侧导流板和底导流板；所述底导流板包括：平板支撑部以及与平板支撑部铰接的翘曲延伸部；所述侧导流板设于平板支撑部的两侧，且通过圆弧形承接部与前防撞板相连；所述平板支撑部上设有一组落水槽；所述落水槽内部一侧设有落水孔；所述前防撞板上对称设有通风孔；所述侧导流板内侧设有连接架；其中，所述平板支撑部上设有拉销，所述侧导流板上设有与拉销相对应的拉板；所述拉销与拉板之间设有伸缩杆。本专利技术所述的一种角度可调节的一体化汽车导流装置，通过拉销、拉板搭配伸缩杆，可方便调节平板支撑部与翘曲延伸部的角度，进而根据不同的情况，调节空气的导流角度，组大限度的减少空气阻力，以及汽车在行驶过程中产生的生力，适用范围广，灵活性强；另外，本专利技术将汽车底导流板和侧导流板一体化设置，便于安装和维修，减少了配合安装的误差，方便快捷。同时，本专利技术还具有落水孔和通风孔，能够有效地排水和散热，并且通风孔还能够有效地导风，减少气流的冲击力，具有很大的市场前景。进一步地，本专利技术所述的一种角度可调节的一体化汽车导流装置，所述的平板支撑部与翘曲延伸部上设有加强筋。提高了底导流板的结构强度，保证其使用寿命；减少了损坏更换、维修的成本；并且还能够减少汽车底部的撞击。进一步地，本专利技术所述的一种角度可调节的一体化汽车导流装置，所述的加强筋的排列方向与空气的流动方向一致。这一设计在满足结构强度的同时，还能够有效地减少气流的阻力，保证结构整体的稳定。进一步地，本专利技术所述的一种角度可调节的一体化汽车导流装置，所述的通风孔内部设有缓冲过滤网。一方面在汽车行驶过程中能过过滤空气中的杂质，避免进入汽车发动机内部，另一方面还能够起到良好的缓冲作用，减小气流的冲击。进一步地，本专利技术所述的一种角度可调节的一体化汽车导流装置，所述连接架呈“L”型。进一步地，本专利技术所述的一种角度可调节的一体化汽车导流装置，所述的底导流板采用树脂材料一体注塑成型。进一步地，本专利技术所述的一种角度可调节的一体化汽车导流装置，所述底导流板材料的各组分质量百分比为：PP树脂：40%-60%，UP树脂：15%-20%，玻璃纤维：3%-7%，滑石粉：5%-10%，增韧剂：0.3%-1.0%，阻燃剂：5%-8%，聚邻苯二甲酰胺：5%-10%。具有良好的韧性及阻燃性，并且还具有良好的防腐效果。进一步地，本专利技术所述的一种角度可调节的一体化汽车导流装置，所述底导流板材料的各组分质量百分比为：PP树脂：50%，UP树脂：20%，玻璃纤维：6%，滑石粉：10%，增韧剂：1%，阻燃剂：5%，聚邻苯二甲酰胺：7%。上述技术方案可以看出，本专利技术所述的一种角度可调节的一体化汽车导流装置，具有如下有益效果：本专利技术所述的一种角度可调节的一体化汽车导流装置，通过拉销、拉板搭配伸缩杆，可方便调节平板支撑部与翘曲延伸部的角度，进而根据不同的情况，调节空气的导流角度，组大限度的减少空气阻力，以及汽车在行驶过程中产生的生力，适用范围广，灵活性强；另外，本专利技术将汽车底导流板和侧导流板一体化设置，便于安装和维修，减少了配合安装的误差，方便快捷。同时，本专利技术还具有落水孔和通风孔，能够有效地排水和散热，并且通风孔还能够有效地导风，减少气流的冲击力，具有很大的市场前景。附图说明图1为本专利技术所述的一种角度可调节的一体化汽车导流装置的立体结构示意图；图中：1-前防撞板、2-侧导流板、3-底导流板、31-平板支撑部、32-翘曲延伸部、4-承接部、5-落水槽、6-落水孔、7-通风孔、71-缓冲过滤网、8-连接架、9-拉销、10-拉板、11-伸缩杆、12-加强筋。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术具体实施方式进行详细的描述。实施例1：本专利技术所述的一种角度可调节的一体化汽车导流装置，如图1所示，包括：一体化连接而成的前防撞板1、侧导流板2和底导流板3；所述底导流板3包括：平板支撑部31以及与平板支撑部31铰接的翘曲延伸部32；所述侧导流板2设于平板支撑部31的两侧，且通过圆弧形承接部4与前防撞板1相连；所述平板支撑部31上设有一组落水槽5；所述落水槽5内部一侧设有落水孔6；所述前防撞板1上对称设有通风孔7，通风孔7内部设有缓冲过滤网71，能够有效地对空气进行过滤，一方面防止杂质进入发动机内部，另一方面有效地缓冲空气流动的冲击力；所述侧导流板2内侧设有“L”型连接架8；其中，所述平板支撑部31上设有拉销9，所述侧导流板2上设有与拉销9相对应的拉板10；所述拉销9与拉板10之间设有伸缩杆11。优选地，本专利技术所述的一种角度可调节的一体化汽车导流装置，为了保证结构强度，如图1所示，所述平板支撑部31与翘曲延伸部32上设有加强筋12，其中所述加强筋12的排列方向与空气的流动方向一致。优选地，本专利技术所述的一种角度可调节的一体化汽车导流装置，所述底导流板3采用树脂材料一体注塑成型。所述底导流板3材料的各组分质量百分比为：PP树脂：40%-60%，UP树脂：15%-20%，玻璃纤维：3%-7%，滑石粉：5%-10%，增韧剂：0.3%-1.0%，阻燃剂：5%-8%，聚邻苯二甲酰胺：5%-10%。在安装过程中，通过调节伸缩杆11的伸缩，根据具体安装情况气流的流向，调整平板支撑部31与翘曲延伸部32的导流角度，最大限度的减少空气阻力，起到良好的导流作用。实施例2：本专利技术所述的一种角度可调节的一体化汽车导流装置，如图1所示，所述的底导流板3材料的各组分质量百分比为：PP树脂：50%，UP树脂：20%，玻璃纤维：6%，滑石粉：10%，增韧剂：1%，阻燃剂：5%，聚邻苯二甲酰胺：7%。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种角度可调节的一体化汽车导流装置，其特征在于：包括：一体化连接而成的前防撞板（1）、侧导流板（2）和底导流板（3）；所述底导流板（3）包括：平板支撑部（31）以及与平板支撑部（31）铰接的翘曲延伸部（32）；所述侧导流板（2）设于平板支撑部（31）的两侧，且通过圆弧形承接部（4）与前防撞板（1）相连；所述平板支撑部（31）上设有一组落水槽（5）；所述落水槽（5）内部一侧设有落水孔（6）；所述前防撞板（1）上对称设有通风孔（7）；所述侧导流板（2）内侧设有连接架（8）；其中，所述平板支撑部（31）上设有拉销（9），所述侧导流板（2）上设有与拉销（9）相对应的拉板（10）；所述拉销（9）与拉板（10）之间设有伸缩杆（11）。
【技术特征摘要】
1.一种角度可调节的一体化汽车导流装置，其特征在于：包括：一体化连接而成的前防撞板（1）、侧导流板（2）和底导流板（3）；所述底导流板（3）包括：平板支撑部（31）以及与平板支撑部（31）铰接的翘曲延伸部（32）；所述侧导流板（2）设于平板支撑部（31）的两侧，且通过圆弧形承接部（4）与前防撞板（1）相连；所述平板支撑部（31）上设有一组落水槽（5）；所述落水槽（5）内部一侧设有落水孔（6）；所述前防撞板（1）上对称设有通风孔（7）；所述侧导流板（2）内侧设有连接架（8）；其中，所述平板支撑部（31）上设有拉销（9），所述侧导流板（2）上设有与拉销（9）相对应的拉板（10）；所述拉销（9）与拉板（10）之间设有伸缩杆（11）。2.根据权利要求1所述的一种角度可调节的一体化汽车导流装置，其特征在于：所述平板支撑部（31）与翘曲延伸部（32）上设有加强筋（12）。3.根据权利要求2所述的一种角度可调节的一体化汽车导流装置，其特征在于：所述加强筋（12）的排列方向与空...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡友根，
申请(专利权)人：江苏友孚汽车部件科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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