本发明专利技术公开了一种独立的智能车库，它是由占地面一个停车位的钢结构车库、汽车升降平台、汽车升降平台运行导轨、存取车智能控制系统、升降平台动力系统、汽车托盘及汽车托盘驱动装置构建而成。这种钢结构车库是通过手机操作来存取车的，当然也配备有存取车手工操作按键。这种车库安装十分简便，放在平整的地面就可以使用。这种独立智能车库比现有车库占地面积更小，存取速度更快，安装更简便，综成本更低，特别适合拥挤的大城市。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种独立智能车库，占地更小，方便搬迁、调整位置或做临时车库，可以通过手机进行存取车。
技术介绍
由于城市化进程的发展及汽车在家庭的普及停车，大城市里停车难日益突出，现有车库多数为地下停车库，或占地面积大的车库，或占两个车位的垂直循环车库，为了解决城市老小区或狭窄区域的停车问题，充分利用角落空地多停车，灵活的满足人们的停车需求，本专利技术实现了占一个地面车位的立体车库，停若干辆车，而且这种车库是可以灵活搬迁，根据现实需要调整位置，也可以作为临时车库，解决了大城市狭窄区域的停车难的问题。此种停车设备不是建筑，不需工程施工，造价相对较低，安装灵活简便，从而降低了车库建造成本。相对于现有技术，本专利技术实现了更快的取车速度，如果同时有30人取车，每人取车需两分钟，那么现有的技术使第30位取车者等候时间在60分钟左右，本专利技术使取车人等候时间至少减半。因此本专利技术的先进性体现在：占地更小，存取速度更快，安装更简便，综合成本更低。
技术实现思路
独立智能车库的技术方案是：由竖直可存放若干辆汽车的车库钢结构主体(1)，存取车的升降平台(2)，智能控制系统(3)，存取车升降平台驱动系统(4)构成。其中车库钢结构主体(1)正面有升降平台(2)运行的导轨(5)。其中，车库钢结构主体(1)由若干个停车单元(6)与一个控制单元(6-3)构成；停车单元(6)包括承重钢梁、汽车托盘导轮、汽车托盘驱动装置、汽车托盘180度换向机构、电器控制缆线和汽车托盘(7)，汽车就停放在汽车托盘(7)上；底层的停车单元称为基础节车库(6-1)，中间的停车单元称为标准节车库(6-2)，安放控制系统(3)和动力系统(4)的钢结构层称为控制节单元(6-3)；各个停车单元(6)之间的连接通过销轴和强力螺栓连接。存取车升降平台(2)包括升降平台框架、升降平台升降导靴或导轮，汽车托盘导轮、汽车托盘驱动轮装置；存取车升降平台(2)的结构也可以采用升降提篮或升降框的方式。智能控制系统(3)的功能包括对整个车库的安全监控和对存车取车升降平台运行的控制，包括微电脑控制系统，局域网，控制柜等。存取车升降平台驱动系统(4)可采用的方式很多，通常采用曳引方式，或卷扬机牵引，或采取齿轮条齿升降装置，但不仅仅限于所罗列的几种方式。转运汽车托盘(5)的驱动方式可以有多种选择，通常采用 传动轮驱动比较简便，也可以是齿轮驱动，链条驱动，但不仅限于所罗列的几种方式。附图说明图1独立智能车库整体图图2车库钢结构主体图图3汽车升降平台图图4基础库图图5标准库图图6实施例一图图7实施例二图图8实施例一控制节图图9实施例二升降提篮图具体实施方式一本例所示的这种独立智能车库是：车库在轿车的侧面，采用平台式升降机构存取轿车，如图6实施例一图所示。当司机要存车时，通过手机发出存车指令，独立智能车库控制系统(3)接收到存车指令后，启动汽车升降平台驱动系统(4)，将汽车升降平台(2)沿钢结构主体(1)上的导轨(5)运行，从复位的高位状态运行到位置相对更低的空的停车单元(6)，汽车升降平台(2)与钢结构主体(1)上的停车单元(6)的停车平台位置对接后，控制系统(3)启动对应的停车单元平台(6)上的托盘锁定装置开锁，汽车托盘驱动装置将汽车托盘(7)传送到升降平台(2)上，到位后锁定汽车托盘(7)；然后控制系统(3)启动汽车升降机构动力系统(4)，将汽车升降平台(2)运行到地面，并通知司机手机；司机在控制系统(3)语音提示下，将汽车开到汽车升降平台(2)的汽车托盘(7)上；司机下车后，通过手机发出存车指令，控制系统(3)接到指令后，启动汽车升降机构动力系统(3)，将汽车升降平台(2)沿钢结构主体(1)的导轨(5)运行，与取汽车托盘对应的停车单元平台(6)对接，然后在控制系统(3)的控制下，汽车升降平台(2)上的托盘锁定装置开锁，托盘驱动装置将汽车托盘(7)以及上面的汽车从升降平台(2)转运到钢结构主体(1)上停车单元平台(6)上存放，停放到位后锁定汽车托盘(7)，然后汽车升降平台(2)复位到高位停放。当司机要取车时，通过手机发出对应的取车指令，控制系统(3)接收取车指令后，启动汽车升降平台驱动系统(4)，将汽车升降平台(2)在钢结构主体(1)上的沿导轨(5)运行到对应的停车单元平台(6)的位置，汽车升降平台(2)与钢结构主体(1)上的停车单元平 台(6)对接，控制系统(3)控制停车单元平台(6)上的托盘锁定装置开锁，托盘驱动装置将汽车托盘(7)以及上面的汽车转移到升降平台(2)上，到位后锁定汽车托盘(7)，然后控制系统(3)启动汽车升降机构驱动系统(4)，将汽车升降平台(2)运行到地面，并通知司机手机；司机在控制系统语音提示下，将汽车开走，控制系统(3)通过安全红外扫描确认汽车开走后，启动汽车升降机构驱动系统(4)，将汽车升降平台(2)沿钢结构主体(1)上的导轨(5)上运行到取汽车的停车单元(6)对应的位置，然后在控制系统(4)的控制下，升降平台(2)上的托盘锁定装置开锁，托盘驱动装置将汽车托盘(7)从升降平台(2)转运到停车单元平台(6)里存放，并锁定汽车托盘(7)，然后汽车升降平台(2)复位到高位。具体实施方式二本例所示的这种独立智能车库是：车库在轿车的正对面，采用提篮式升降机构存取轿车，如图7实施例二图所示。当司机要存车时，通过手机发出存车指令，独立智能停车库控制系统(3)接收到存车指令后，启动汽车升降提篮驱动系统(4)，将汽车升降提篮(2)沿钢结构主体(1)上的导轨(5)运行到位置相对更低的空的停车单元(6)，汽车升降提篮(2)与钢结构主体(1)上的停车单元平台(6)位置对接后，控制系统(3)启动对应的停车单元平台(6)上的托盘锁定装置开锁，汽车托盘驱动装置将汽车托盘(7)转送到升降提篮(2)上，到位后锁定汽车托盘(7)；然后控制系统(3)启动汽车升降提篮驱动系统(4)，将汽车升降提篮(2)运行到地面，并通知司机手机；司机在控制系统(3)语音提示下，将汽车开到汽车升降提篮(2)的汽车托盘(7)上；司机下车后，通过手机发出存车指令，控制系统(3)接到指令后，启动汽车升降提篮驱动系统(4)，将汽车升降提篮(2)沿钢结构主体(1)上的导轨(5)运行，与取汽车托盘对应的停车单元平台(6)对接，然后在控制系统(3)的控制下，汽车升降提篮(2)上的托盘锁定装置开锁，托盘驱动装置将汽车托盘(7)以及上面的汽车从升降提篮(2)转运到钢结构主体(1)上停车单元平台(6)上存放，停放到位后锁定汽车托盘(7)，然后汽车升降提篮(2)复位到高位停放。当司机要取车时，通过手机发出对应的取车指令，控制系统(3)接收取车指令后，询问司机车头是否需要换向，得到司机需要换向的指令后，启动停车单元中间的托盘换向系统，将汽车托盘换向，实现车头换向的目的；同时启动汽车升降提篮驱动系统(4)，将汽车升降提篮(2)在钢结构主体(1)上的沿导轨(5)运行到对应的停车单元平台(6)，汽车升降提篮(2)与钢结构主体(1)上的停车单元平台(6)对接，控制系统(3)控制停车单元平台(6)上的托盘锁定装置开锁，托盘驱动装置将汽车托盘(7)以及上面的汽车转移到升降提 篮(2)上，到位后锁定汽车托盘(7)，然后控制系统(3)启动汽车升降提篮驱动系本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种独立智能车库，其特征在于由垂直方向包括若干个停车单元平台(6)构成的钢结构主体(1)、汽车升降平台(2)、汽车升降平台运行导轨(5)、带局域网能通过手机操作的汽车存取智能控制系统(3)、汽车升降平台动力系统(4)及汽车转运托盘(7)构成。
【技术特征摘要】
2016.06.29 CN 201620656188X1.一种独立智能车库，其特征在于由垂直方向包括若干个停车单元平台(6)构成的钢结构主体(1)、汽车升降平台(2)、汽车升降平台运行导轨(5)、带局域网能通过手机操作的汽车存取智能控制系统(3)、汽车升降平台动力系统(4)及汽车转运托盘(7)构成。2.根据权利要求1所述的独立智能车库，其特征还在于独立智能车库在地面只占一个停车位，车库是属于设备，不是建筑物，放置在平整的水平的地面上就能使用，不局限于固定在地面上或地基上，可以根据需要调整位置或移走。3.根据权利要求1所述的独立智能车库，其特征在于垂直方向含若干个车库的钢结构主体(1)，是由若干个停车单元(6)构成；其中包括一个底层基础节钢结构车库停车单元平台(6-1)、若干个中间标准节钢结构车库停车单元平台(6-2)和一个控制节钢结构(6-3)组合而成；但不限于这种组合结构，也是可以整体钢结构形态，或是可拆装组合的钢结构。4.根据权利要求1所述的独立智能车库，其特征在于所述的钢结构主体(1)上含有或安装有汽车升降平台运行导轨(5)来保证升降平台(2)的平稳运行。5.根据权利要求1所述的独立智能车库，其特征在于所述的汽车升降平台动力系统(4)包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈杰初，
申请(专利权)人：陈杰初，
类型：发明
国别省市：四川;51
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