【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电梯设备领域,尤其涉及一种安全维修口与维修挡板配合结构。
技术介绍
自动扶梯的维修口一般就设置自动扶梯的出入口处,属于乘客上下电梯的必经之路,当自动扶梯出现故障的时候一般都是需要从维修口进行维修的,而现有的自动扶梯的维修口的阻挡板就是一款铁板,很多马虎的维修人员往往在电梯没有完全维修完成的时候仅仅只是简单的将阻挡板放在维修口处,如果每次固定的话其实也是增加维修工的无效工作强度显然也没有必要,所以一般要求在维修处注意牌,但是在调试阶段很多维修工习惯性会撤去注意牌进行调试,此时乘客的警觉意识就会下降,如果有乘客不注意踩上就会造成十分严重的安全事故,近几年国内经常出现个所谓的吃人的自动扶梯的由来就是这个原因,而日常的维修工作中维修工的素质是参差不齐的,对于一个电梯使用方来说不可能吧顾客乘坐电梯的安全完全交托与维修工的职业素养上,所以需要设计一种维修口的结构能减小维修工的反复固定等无效工作的同时保证消除各种跌落而造成安全事故的可能性。
技术实现思路
针对现有技术的不足之处本专利技术提供一种安全维修口与维修挡板配合结构,本专利技术通过设置维修挡板与维修口侧壁的配合结构,保证在没有固定的情况下受力也能起到几段的支撑作用从而大幅度减小人体踩踏时产生的冲击力,且还能提供一个反向作用力使人能及时离开维修挡板,及时人一时没有反应过来,几段的支撑作用也能为他人的救援动作提供足够的时间。本专利技术的技术方案是提供一种安全维修口与维修挡板配合结构,包括设置在自动扶梯口处的维修口以及用于在维修时阻挡所述维修口的维修挡板,所述的维修口的侧壁上设置有制动导轨,所述的维修挡板的 ...
【技术保护点】
一种安全维修口与维修挡板配合结构,其特征在于:包括设置在自动扶梯口处的维修口(1)以及用于在维修时阻挡所述维修口(1)的维修挡板(2),所述的维修口(1)的侧壁上设置有制动导轨(3),所述的维修挡板(2)的侧壁上设置有与所述制动轨道配合的制动卡栓(4);所述的制动导轨(3)包括多个沿所述维修口(1)的侧壁延伸方向垂直排列的阻挡部(3‑1),沿所述阻挡部(3‑1)固接在所述维修口(1)的侧壁上;所述的制动卡栓(4)包括第一固定座(4‑1)、第二固定座(4‑2)、液压缸(4‑3)以及卡合板(4‑4),所述的第一固定座(4‑1)设置在所述第二固定座(4‑2)的上方,所述的液压缸(4‑3)的缸体底部与所述第一固定座(4‑1)铰接,所述的液压缸(4‑3)的缸体中部与所述第二固定座(4‑2)铰接,所述的卡合板(4‑4)与所述液压缸(4‑3)的伸缩杆的前端固接;所述的阻挡部(3‑1)的倾斜角与所述卡合板(4‑4)的倾斜角互为补角。
【技术特征摘要】
1.一种安全维修口与维修挡板配合结构,其特征在于:包括设置在自动扶梯口处的维修口(1)以及用于在维修时阻挡所述维修口(1)的维修挡板(2),所述的维修口(1)的侧壁上设置有制动导轨(3),所述的维修挡板(2)的侧壁上设置有与所述制动轨道配合的制动卡栓(4);所述的制动导轨(3)包括多个沿所述维修口(1)的侧壁延伸方向垂直排列的阻挡部(3-1),沿所述阻挡部(3-1)固接在所述维修口(1)的侧壁上;所述的制动卡栓(4)包括第一固定座(4-1)、第二固定座(4-2)、液压缸(4-3)以及卡合板(4-4),所述的第一固定座(4-1)设置在所述第二固定座(4-2)的上方,所述的液压缸(4-3)的缸体底部与所述第一固定座(4-1)铰接,所述的液压缸(4-3)的缸体中部与所述第二固定座(4-2)铰接,所述的卡合板(4-4)与所述液压缸(4-3)的伸缩杆的前端固接;所述的阻挡部(3-1)的倾斜角与所述卡合板(4-4)的倾斜角互为补角。2.根据权利要求1所述的一种安全维修口与维修挡板配合结构,其特征在于:所述阻挡部(3-...
【专利技术属性】
技术研发人员:潘鑫,窦小委,费岩波,
申请(专利权)人:沃克斯电梯中国有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江;33
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