一种新能源电动船充电桩用弹簧电缆制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源电动船充电桩用弹簧电缆，包括电缆、弹簧一和连接器，所述电缆设于弹簧一内圆中，且两者之间由多个等间距设置的连接器实现滑动连接，所述连接器包括弹簧二和滑套，所述滑套为套管状，且弹簧一穿过套管状滑套内圆孔，所述滑套外表面还固定有弹簧二；所述电缆包括护套和等间距套设于护套上的多个钢带，所述钢带上固定连接有所述弹簧二的另一自由端，所述电缆及弹簧一的两端部连接点相同。本发明专利技术具有电缆的可伸缩功能的同时还可以实现无依托作用下任一方向上的弹簧电缆的连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电缆
，具体涉及一种新能源电动船充电桩用弹簧电缆。
技术介绍
电动船用弹簧电缆需要在船舶及岸基充电桩之间进行频繁的移动，当船舶充完电收起电源线时，需要将电缆存储起来，当船舶远离充电桩电源时，要将电缆舒展开来。在这个过程中，电缆不仅受到牵引作用的拉力或推力，而且产生电缆的弯曲应力和沿电缆的轴线的扭转应力。普通的弹簧电缆在收缩过程中，会产生随意方向的卷绕，有时电缆会缠绕在一起，引起局部点弯曲半径过小等现象，由于电缆的弯曲应力和扭转应力频繁交叉出现，因而严重影响电缆的使用寿命。针对前述现象，为了弥补电缆的局部点受损现象和能自如地跟随动作部件移动或旋转，不发生纠缠或磕拌，中国专利文献 CN 2234122Y 公开了一种《螺旋弹簧电缆》，其在电缆的中心处放置一根预制的弹簧钢丝，将电缆制成弹簧状电缆，由弹簧钢丝承载电缆弯曲和扭转机械负载，并均匀分配机械作用力。采用此方法，破坏了电缆的对称型和稳定性，特别对于三相电力电缆，电缆的外径增大，生产费用也相应提高。并且弹簧钢丝在长期的工作期间，由于钢丝与绝缘材料的弹性模量差距很大，会产生钢丝与绝缘材料的相对蠕动，而损坏绝缘材料，致使电缆失效。中国专利文献 CN2708450Y 公开的《螺旋弹簧电缆》，是对前述螺旋弹簧电缆的一种改进，其将弹簧钢丝附着在电缆外周螺旋内侧，保证了弹簧钢丝不会擦破或刺穿导体绝缘层，各芯线不致发生移位造成电缆变形。采用此工艺生产的弹簧钢丝附置在电缆的内侧，虽然与绝缘体减少了接触，但对弹簧钢丝与电缆的连接体上，由于弹簧钢丝与电缆连接体的材料弹性模量不同，在长期的弯曲和伸展过程中，仍会容易产生钢丝与连接体的疲劳差异，致使连接部分产生相对位移造成断裂，从而导致弹簧钢丝和缆芯分离，丧失弹簧钢丝的功能。为了解决电缆在收缩和伸展过程中，产生的机械应力能均匀分布作用于电缆上，而不是将机械应力作用在电缆的局部点，中国专利文献 CN101807779 公开了《一种电缆走线架》，对电缆走动距离均匀分布吊线装置，在每个电线装置中增加连接弹簧，其用意是利用弹簧的伸展能力来均匀分配机械应力，延长电缆的使用寿命，但是采用此方法，只能适合于水平上的往返移动，即只适用于于垂直、水平往返移动、旋转设备上，例如影视舞台、电教、体育馆等的移动设备或灯具电源及控制线，而对于有坡度或垂直方向的移动，尤其是针对电动船舶充电线都不适合。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源电动船充电桩用弹簧电缆，以有效解决上述现有技术不足的问题。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术提供了一种新能源电动船充电桩用弹簧电缆，包括电缆、弹簧一和连接器，所述电缆设于弹簧一内圆中，且两者之间由多个等间距设置的连接器实现滑动连接，所述连接器包括弹簧二和滑套，所述滑套为套管状，且弹簧一穿过套管状滑套内圆孔，所述滑套外表面还固定有弹簧二；所述电缆包括护套和等间距套设于护套上的多个钢带，所述钢带上固定连接有所述弹簧二的另一自由端，所述电缆及弹簧一的两端部连接点相同。作为一种优选的技术方案，所述相邻之间的连接器还连接有弹簧三，所述弹簧一穿设于弹簧三环内。作为一种优选的技术方案，所述钢带设于护套内，且两者为同心圆。作为一种优选的技术方案，所述电缆还包括设于护套的缆芯和填充于所述缆芯与护套之间的弹性填充料。作为一种优选的技术方案，所述护套内壁还设有隔离带。作为一种优选的技术方案，所述缆芯包括导体线芯和包覆于所述导体线芯之外的绝缘层。相比于现有技术，本专利技术的有益效果在于：（1）本专利技术在使用时，现将所述电缆及弹簧一的两端部连接点相同且均连接至电动船充电位及岸基充电桩并固定，在拉伸过程中，弹簧一首先伸长，带动滑套在弹簧一上滑动，为避免拉伸力对与护套内设置的钢带的拉力导致降低使用寿命的情况，将钢带与弹簧一之间的连接件用弹簧二连接，保证连接的柔性。然后随着滑套在弹簧一上的滑动及弹簧三的柔性拉力作用下，电缆随着弹簧一伸长的方向开始延伸，收缩同理，从而实现电缆的可伸缩功能，并且可以实现无依托作用下任一方向上的弹簧电缆的连接；（2）本专利技术通过将电缆设于弹簧一的弹簧圈内部，并由于在使用时会经常遇到摩擦磕碰等障碍，因此此设计可使得在电缆伸长和收缩时，弹簧一起到对电缆的保护作用，极大的提高了本专利技术所述弹簧电缆的使用寿命；（3）本专利技术中中设于护套外围的为钢带，防止在拉紧力作用下，因受力面积较小而导致护套的镉损，提高电缆的使用寿命；（4）本专利技术还具有结构简单，易于制造和使用，成本较低的优点，适合推广使用。附图说明图1为本专利技术所述的一种新能源电动船充电桩用弹簧电缆的结构示意图；图2为本专利技术所述的一种新能源电动船充电桩用弹簧电缆的横截面结构示意图；图3为本专利技术所述的一种新能源电动船充电桩用弹簧电缆的A部分的局部放大结构示意图；图4为本专利技术所述的一种新能源电动船充电桩用弹簧电缆的电缆结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。实施例参阅图1-4，一种新能源电动船充电桩用弹簧电缆，包括电缆2、弹簧一1和连接器，所述电缆2设于弹簧一1内圆中，且两者之间由多个等间距设置的连接器实现滑动连接，所述连接器包括弹簧二3和滑套4，所述滑套4为套管状，且弹簧一1穿过套管状滑套4内圆孔，所述滑套4外表面还固定有弹簧二3；所述电缆2包括护套22和等间距套设于护套22上的多个钢带23，所述钢带23上固定连接有所述弹簧二3的另一自由端，所述电缆2及弹簧一1的两端部连接点相同。值得注意的是，所述相邻之间的连接器还连接有弹簧三5，所述弹簧一1穿设于弹簧三5环内。在本实施例中，所述钢带23设于护套22内，且两者为同心圆。在本实施例中，所述电缆2还包括设于护套22的缆芯和填充于所述缆芯与护套22之间的弹性填充料21。在本实施例中，所述护套22内壁还设有隔离带24。在本实施例中，所述缆芯包括导体线芯25和包覆于所述导体线芯25之外的绝缘层26。本专利技术的使用方法：在使用时，现将所述电缆及弹簧一的两端部连接点相同且均连接至电动船充电位及岸基充电桩并固定，在拉伸过程中，弹簧一首先伸长，带动滑套在弹簧一上滑动，为避免拉伸力对与护套内设置的钢带的拉力导致降低使用寿命的情况，将钢带与弹簧一之间的连接件用弹簧二连接，保证连接的柔性。然后随着滑套在弹簧一上的滑动及弹簧三的柔性拉力作用下，电缆随着弹簧一伸长的方向开始延伸，收缩同理，从而实现电缆的可伸缩功能，并且可以实现无依托作用下任一方向上的弹簧电缆的连接；基于上述，本专利技术通过将电缆设于弹簧一的弹簧圈内部，并由于在使用时会经常遇到摩擦磕碰等障碍，因此此设计可使得在电缆伸长和收缩时，弹簧一起到对电缆的保护作用，极大的提高了本专利技术所述弹簧电缆的使用寿命；本专利技术中中设于护套外围的为钢带，防止在拉紧力作用下，因受力面积较小而导致护套的镉损，提高电缆的使用寿命。本
中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本专利技术，而并非用作为对本专利技术的限定，只要在本专利技术的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本专利技术的权利要求范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源电动船充电桩用弹簧电缆，包括电缆（2），其特征在于，还包括弹簧一（1）和连接器，所述电缆（2）设于弹簧一（1）内圆中，且两者之间由多个等间距设置的连接器实现滑动连接，所述连接器包括弹簧二(3)和滑套(4)，所述滑套(4)为套管状，且弹簧一（1）穿过套管状滑套（4)内圆孔，所述滑套(4)外表面还固定有弹簧二（3）；所述电缆（2）包括护套（22）和等间距套设于护套(22)上的多个钢带（23），所述钢带（23）上固定连接有所述弹簧二(3)的另一自由端，所述电缆（2）及弹簧一（1）的两端部连接点相同。

【技术特征摘要】
1.一种新能源电动船充电桩用弹簧电缆，包括电缆（2），其特征在于，还包括弹簧一（1）和连接器，所述电缆（2）设于弹簧一（1）内圆中，且两者之间由多个等间距设置的连接器实现滑动连接，所述连接器包括弹簧二(3)和滑套(4)，所述滑套(4)为套管状，且弹簧一（1）穿过套管状滑套（4)内圆孔，所述滑套(4)外表面还固定有弹簧二（3）；所述电缆（2）包括护套（22）和等间距套设于护套(22)上的多个钢带（23），所述钢带（23）上固定连接有所述弹簧二(3)的另一自由端，所述电缆（2）及弹簧一（1）的两端部连接点相同。2.根据权利要求1所述的一种新能源电动船充电桩用弹簧电缆，其特征在于，所述相邻之间的连接器还连...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁海庭，
申请(专利权)人：安徽远东船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34