【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及用于气动地调节在交通工具中的、尤其在机动车中的座椅的装置。在交通工具中并且尤其在机动车中,在增长的范围中,使用气动地促动的调节设备,利用该调节设备能够合适地匹配座椅的位置和尤其座椅的轮廓。此外已知动态的座椅调节部,其能够实现依赖于行驶情况来支撑座椅使用者,例如在弯道行驶中或者说在产生横向加速度时(参见DE 35 05 088 C1)。为了达到气动的座椅调节部的快速的调节时间,需要非常高功率的气动的压力供应部,这再者导致了大的结构空间需求、噪声排放和花费。作为替代方案,虽然也能够采用结合额外的存储体积的较低功率的压力供应部(参见DE 10 2005 016 184 Al),但是,这种存储体积也需要可观的结构空间。此外,从现有技术中已知原理,该原理减少用于座椅调节部的必要的动态的方式是:优先地操控座椅调节部。在公开文件EP 1 192 061 Bl以及DE 10 2009 051 380 Al中,对此,考虑关于道路走势的所存储的数据。本专利技术的任务是,建立用于气动地调节在交通工具中以及尤其在机动车中的座椅的装置,该装置在所述装置的同时的小的结构空间和小的运行功率(Betriebsleistung)的情况下实现了简单的和快速的座椅调节。该任务通过按照权利要求1的装置来解决。在从属权利要求中说明本专利技术的改型。根据本专利技术的装置用于气动地调节在交通工具中以及尤其在机动车中的座椅。在所述装置中设置有一个或多个调节设备,其中,每个调节设备包括气动的促动设备,以用于借助气动的压力产生部以及触发设备来调节座椅并且优选地调节座椅的轮廓。借助触发设备,在所述 ...
【技术保护点】
用于气动地调节在交通工具中的、尤其在机动车中的座椅的装置,所述装置带有一个或多个调节设备,所述调节设备均包括用于借助气动的压力产生部来调节座椅的气动的促动设备(4、5、6)以及触发设备(3、7、8、9、11、12),借助该触发设备,在所述装置的运行中,使得所述促动设备(4、5、6)在对触发信号的响应中从准备状态进入被激活的状态,其中,所述气动的促动设备(4、5、6)在被激活的状态中促成座椅的调节,其特征在于,所述气动的促动设备(4、5、6)如此地设计,使得在准备状态中机械地预紧所述气动的促动设备并且在被激活的状态中放开所述机械的预紧,以便经此促成座椅的调节。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.01.30 DE 102014201663.01.用于气动地调节在交通工具中的、尤其在机动车中的座椅的装置,所述装置带有一个或多个调节设备,所述调节设备均包括用于借助气动的压力产生部来调节座椅的气动的促动设备(4、5、6)以及触发设备(3、7、8、9、11、12),借助该触发设备,在所述装置的运行中,使得所述促动设备(4、5、6)在对触发信号的响应中从准备状态进入被激活的状态,其中,所述气动的促动设备(4、5、6)在被激活的状态中促成座椅的调节,其特征在于,所述气动的促动设备(4、5、6)如此地设计,使得在准备状态中机械地预紧所述气动的促动设备并且在被激活的状态中放开所述机械的预紧,以便经此促成座椅的调节。2.按照权利要求1所述的装置,其特征在于,在至少一个调节设备中如此地设计所述气动的促动设备(4、5、6),使得在准备状态中在所述气动的促动设备(4、5、6)中生成过压或低压。3.按照权利要求1或2所述的装置,其特征在于,在至少一个调节设备中如此地构造所述气动的促动设备(4、5、6),使得该气动的促动设备在被激活的状态中促成能够移动的活翼(1)的运动,该活翼优选地形成座椅轮廓的一部分,其中,所述活翼(1)在气动的促动设备(4、5、6)的准备状态中被保持在位置固定的位置中。4.按照权利要求3所述的装置,其特征在于,所述活翼(1)在座椅的座椅靠背的侧部处在座椅靠背的纵向上延伸。5.按照权利要求3或4所述的装置,其特征在于,所述活翼(1)能够在气动的促动设备(4、5、6)的被激活的状态中布置到多个不同的位置中。6.按照权利要求3至5中任一项所述的装置,其特征在于,促动设备(4、5、6)包括第一气泡(4),该第一气泡能够经过压缩空气供给部(5)被填充,其中,在气动的促动设备(4、5、6)的准备状态中如此地填充第一气泡(4),使得该第一气泡压向活翼(1),该活翼在准备状态中被锁止,其中,借助所述触发设备(3、7、8、9、11、12)在对触发信号的响应中解除活翼(1)的锁止,这产生所述第一气泡(4)的延展并且经此促成用于调节座椅的所述活翼(1)的运动。7.按照权利要求6所述的装置,其特征在于,所述活翼(1)的锁止在所述气动的促动设备(4、5、6)的准备状态中经过形状配合和/或摩擦配合而促成。8.按照权利要求6或7所述的装置,其特征在于,所述第一气泡(4)经过由一个或多个阀(601、602、603)形成的阀装置(6)与压缩空气供给部(5)如此相连,使得经过操控所述阀装置,实现了经过压缩空气供给部(5)的用于设定准备状态的对第一气泡(4)的填充以及在终止被激活的状态之后的气泡(4)的排空,其中优选地在将第一气泡(4)排空时,促成所述活翼(1)的自动的锁止。9.按前述权利要求中任一项所述的装置,其特征在于,触发设备(3、7、8、9、11、12)在至少一个调节设备中包括第二气泡(7),该第二气泡在对触发信号的响应中被填充或排空,并且经此使得促动设备(4、...
【专利技术属性】
技术研发人员:M博伊舍尔,M齐尼,J里普尔,
申请(专利权)人:大陆泰密克微电子有限责任公司,
类型:发明
国别省市:德国;DE
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