【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车制造
,尤其是一种汽车轮毂的铸造模具。
技术介绍
汽车轮毂是装在汽车上用来支撑轮胎的部件,其坯件的制造多采用铝合金铸造而成,由于汽车轮毂的造型复杂,以及对金属密度和强度都有较高的要求,因此,在汽车轮毂坯件的铸造中人们多选用分子分布均匀、孔隙小的低压铸造方式,低压铸造是用低压将液态的合金压进铸模内;但这种铸造的方式存在着:铸模的定模与动模合模时,需要设备有足够大的压力,否则可靠性低以及铸造成型后其曲型的轮毂面板很难从定模的型腔中取出的问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车轮毂铸造模具,这种汽车轮毂铸造模具可以解决现有低压铸造中合模可靠性低及曲型的轮毂面板很难从定模的型腔中取出的问题。为了解决上述问题,本专利技术所采用的技术方案是:这种汽车轮毂铸造模具,包括具有出液口的压室,于所述压室内的所述出液口处设有下活塞,于所述压室内的液面之上设有上活塞,所述出液口通过开设于定模内的通道与所述定模和动模合模后形成的型腔相连通,在所述定模与所述动模的连接处嵌装有通过弹簧嵌装的顶杆,所述动模内嵌装有吸盘电磁铁,所述定模内嵌装有对应于所述吸盘电磁铁的铁块;所述吸盘电磁铁的控制端头设有安装在电控箱上的开关键。由于采用了上述技术方案,本专利技术与现有技术相比具有如下有益效果:1、由于动模内嵌装有电磁铁,定模内嵌装有对应于电磁铁的铁块,并且电磁铁的控制端头设有安装在电控箱上的开关键;工作时,按下开关键,电源接通,电磁铁产生的磁性与定模内铁块产生吸引力,将定模和动模合模,其结构简单,并且他们之间的吸引力可以做的很大,合模的可靠性高。2、 ...
【技术保护点】
一种汽车轮毂铸造模具,包括具有出液口的压室,于所述压室内的所述出液口处设有下活塞,于所述压室内的液面之上设有上活塞,所述出液口通过开设于定模内的通道与所述定模和动模合模后形成的型腔相连通,其特征在于:在所述定模与所述动模的连接处嵌装有通过弹簧嵌装的顶杆,所述动模内嵌装有吸盘电磁铁,所述定模内嵌装有对应于所述吸盘电磁铁的铁块;所述吸盘电磁铁的控制端头设有安装在电控箱上的开关键。
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂铸造模具,包括具有出液口的压室,于所述压室内的所述出液口处设有下活塞,于所述压室内的液面之上设有上活塞,所述出液口通过开设于定模内的通道与所述定模和动模合模后形成的型腔相连通...
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