一种座舱压力控制系统地面试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种座舱压力控制系统地面试验装置，属于飞机环境控制领域。构型选择器中设置逻辑开关实现座舱压力控制系统试验构型的选择，实现座舱压力控制系统全数字模拟试验、部分硬件在环试验和全部硬件联试试验集中在统一平台上开展，降低试验成本，缩短周期，降低风险。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于飞机环境控制
，具体涉及一种座舱压力控制系统地面实验装置。
技术介绍
目前国内外飞机座舱压力控制系统地面试验主要是系统全部硬件联试试验。座舱压力控制系统全部硬件联试试验是将系统全部真实硬件连接起来开展试验，验证系统的功能和性能，这种试验能够较为真实的模拟出机上状态。但是由于需要全部真实硬件参加试验，带来几方面的不足：一是试验成本大；二是试验周期长；三是系统研制风险大。
技术实现思路
本专利技术的目的是：提供一种座舱压力控制系统地面实验装置，实现座舱压力控制系统全数字模拟实验、部分硬件在环实验和全部硬件联试试验集中在统一平台上开展，降低实验成本，缩短周期，降低风险。本专利技术的技术方案是：一种座舱压力控制系统地面实验装置，构型选择器中设置逻辑开关实现座舱压力控制系统试验不同构型的选择，座舱压力控制系统实验构型包括：座舱压力控制系统全数字模拟实验构型、座舱压力控制系统硬件在环地面实验构型、座舱压力控制系统控制器在环地面实验构型、座舱压力控制系统全硬件地面联试试验构型。优选地，所述座舱压力控制系统全数字模拟实验构型，由座舱压力制度模块输出指令，结合座舱压力变化率限制模块的输出指令，共同输入到座舱压力变化率生成模块得到变化率的参数，变化率参数输入到座舱压差生成模块得到压差参数，压差参数值输入到座舱压力控制器模拟机，通过座舱压力控制器模拟机计算出排气活门模拟机位置指令，然后位置指令输入构型选择器，通过构型选择器输入到排气活门模拟机且控制排气活门模拟机的开度，达到座舱模拟机的压力要求。优选地，所述座舱压力控制系统硬件在环地面试验构型，由大气模拟舱压力传感器采集大气模拟舱的压力参数输入到座舱压力制度模块中，座舱压力制度模块输出指令，结合座舱压力变化率限制模块的指令，共同输入到座舱压力变化率生成模块得到变化率的参数，变化率参数输入到座舱压差生成模块得到压差参数，压差参数值输入到座舱压力控制器模拟机，座舱压力控制器模拟机结合座舱压力传感器采集的座舱模拟舱的压力参数，通过座舱压力控制器模拟机计算出排气活门的位置指令，位置指令经构型选择器选择后输入到排气活门驱动器，排气活门驱动器控制排气活门电机改变排气活门的位置，从而调节座舱模拟舱的压力。优选地，所述的座舱压力控制系统控制器在环地面试验构型：由座舱压力制度模块输出指令，结合座舱压力变化率限制模块的指令，共同输入到座舱压力变化率生成模块得到变化率的参数，变化率参数输入到座舱压差生成模块得到压差参数，压差参数值输入到座舱压力控制器，通过座舱压力控制器计算出排气活门模拟机的位置指令，位置指令经构型选择器选择后输入到排气活门模拟机且改变排气活门模拟机活门开度，达到座舱模拟机的压力要求。优选地，所述舱压力控制系统全硬件地面联试试验构型，，由大气模拟舱压力传感器采集大气模拟舱的压力参数输入到座舱压力制度模块中，座舱压力制度模块输出指令，结合座舱压力变化率限制模块的指令，共同输入到座舱压力变化率生成模块得到变化率的参数，变化率参数输入到座舱压差生成模块得到压差参数，压差参数值输入到座舱压力控制器座舱压力控制器结合座舱压力传感器采集的座舱模拟舱的压力参数，通过座舱压力控制器模拟机计算出排气活门的位置指令，位置指令经构型选择器选择后输入到排气活门驱动器，排气活门驱动器控制排气活门电机改变排气活门的位置，从而调节座舱模拟舱的压力。优选地，所述试验综合测控装置控制大气模拟舱供气阀和大气模拟舱抽气阀的开度，进而设置实验前所需不同的大气模拟舱的压力。优选地，所述试验综合测控装置控制座舱模拟舱供气阀开度大小，从而调节实验前所需不同模拟座舱模拟舱的压力。本专利技术技术方案优点是：提高了实验的性能，降低实验成本，缩短实验周期，降低风险。附图说明图1为本专利技术一种座舱压力控制系统地面实验装置的一优选实施例的结构示意图。其中，1-座舱压力制度模块，2-座舱压力变化率限制模块，3-座舱压力变化率生成模块，4-座舱压差生成模块，5-座舱压力控制器，6-构型选择器，7-排气活门驱动器，8-排气活门电机，9-排气活门，10-座舱压力传感器，11-大气模拟舱压力传感器，12-座舱压力控制器模拟机，13-排气活门模拟机，14-座舱模拟机，15-座舱模拟舱供气阀，16-大气模拟舱供气阀，17-大气模拟舱抽气阀，18-试验综合测控装置，19-大气模拟舱，20-座舱模拟舱。具体实施方式为使本专利技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制。如图1所示，一种座舱压力控制系统地面实验装置，构型选择器6中设置逻辑开关实现座舱压力控制系统试验不同构型的选择；座舱压力控制系统实验构型包括：座舱压力控制系统全数字模拟实验构型、座舱压力控制系统硬件在环地面实验构型、座舱压力控制系统控制器在环地面实验构型、座舱压力控制系统全硬件地面联试试验构型。所述座舱压力控制系统全数字模拟实验构型，由座舱压力制度模块1输出指令，结合座舱压力变化率限制模块2，共同输入到座舱压力变化率生成模块3得到变化率的参数，变化率参数输入到座舱压差生成模块4得到压差参数，压差参数值输入到座舱压力控制器模拟机12，通过座舱压力控制器模拟机12计算出排气活门模拟机13位置指令(角度)，然后位置指令通过构型选择器6输入到排气活门模拟机13内且控制排气活门模拟机13的活门开度，达到座舱模拟机14的压力要求。座舱压力控制系统硬件在环地面试验构型，由大气模拟舱压力传感器11采集大气模拟舱19的压力参数输入到座舱压力制度模块1中，座舱压力制度模1块结和大气模拟舱19传来的压力参数输出指令，结合座舱压力变化率限制模块2的输出指令，共同输入到座舱压力变化率生成模块3得到变化率的参数，变化率参数输入到座舱压差生成模块4得到压差参数，压差参数值输入到座舱压力控制器模拟机12，座舱压力控制器模拟机12结合座舱压力传感器10采集的座舱模拟舱20的压力参数，通过座舱压力控制器模拟机12计算出排气活门9的位置指令，位置指令经构型选择器6选择后输入到排气活门驱动器7，排气活门驱动器7控制排气活门电机8改变排气活门9的位置，从而调节座舱模拟舱20的压力。座舱压力控制系统控制器在环地面试验构型：由座舱压力制度模块1输出指令，结合座舱压力变化率限制模块2的输出指令，共同输入到座舱压力变化率生成模块3得到变化率参本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座舱压力控制系统地面实验装置，其特征在于:构型选择器(6)中设置逻辑开关实现座舱压力控制系统试验不同构型的选择，座舱压力控制系统实验构型包括：座舱压力控制系统全数字模拟实验构型、座舱压力控制系统硬件在环地面实验构型、座舱压力控制系统控制器在环地面实验构型、座舱压力控制系统全硬件地面联试试验构型。

【技术特征摘要】
1.一种座舱压力控制系统地面实验装置，其特征在于:构型选择器(6)中设置逻辑开关实现座舱压力控制系统试验不同构型的选择，座舱压力控制系统实验构型包括：座舱压力控制系统全数字模拟实验构型、座舱压力控制系统硬件在环地面实验构型、座舱压力控制系统控制器在环地面实验构型、座舱压力控制系统全硬件地面联试试验构型。2.根据权利要求1所述的一种座舱压力控制系统地面实验装置，其特征在于：所述座舱压力控制系统全数字模拟实验构型，由座舱压力制度模块(1)输出指令，结合座舱压力变化率限制模块(2)的输出指令，共同输入到座舱压力变化率生成模块(3)得到变化率的参数，变化率参数输入到座舱压差生成模块(4)得到压差参数，压差参数值输入到座舱压力控制器模拟机(12)，通过座舱压力控制器模拟机(12)计算出排气活门模拟机(13)位置指令，然后位置指令输入构型选择器(6)，通过构型选择器(6)输入到排气活门模拟机(13)且控制排气活门模拟机(13)的开度，达到座舱模拟机(14)的压力要求。3.根据权利要求1所述的一种座舱压力控制系统地面实验装置，其特征在于，所述座舱压力控制系统硬件在环地面试验构型，由大气模拟舱压力传感器(11)采集大气模拟舱(19)的压力参数输入到座舱压力制度模块(1)中，座舱压力制度模块(1)计算并输出指令，结合座舱压力变化率限制模块(2)的指令，共同输入到座舱压力变化率生成模块(3)得到变化率的参数，变化率参数输入到座舱压差生成模块(4)得到压差参数，压差参数值输入到座舱压力控制器模拟机(12)，座舱压力控制器模拟机(12)结合座舱压力传感器(10)采集的座舱模拟舱(20)的压力参数，通过座舱压力控制器模拟机(12)计算出排气活门(9)的位置指令，位置指令经构型选择器(6)选择后输入到排气活门驱动器(7)，排气活门驱动器(7)控制排气活门电机(8)改变排气活门(9)的位置，从而调节座舱模拟舱(20)的压力。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文强，张翠峰，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西;61