【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及防盗
,具体地,涉及一种电动车防盗系统。
技术介绍
随着工业的发展,传统能源不断萎缩,资源难以为继。像石油这种与日常生活密切相关的能源大部分来自进口,很容易受到外界因素的影响,如第二次伊拉克战争使全球石油供应紧张,欧佩克为了维护自己的利益也不断在上调原油价格。而且我国的石油储备量并不多,所以油价波动严重,五元时代才跨出几天便迅速回到了六元时代。加之国家可持续发展战略的提出与环保意识的提升,电动车在这样的市场环境下应运而生。它以可再生能源电能作为驱动能源,电动车因为在一次性消费和后续消费的价格优势上占据了极大的优势,而且它具有方便快捷、节能环保、占地空间小以及在行驶过程中基本没有噪音污染的优势受到了工薪层、学生党和短距离出行人士的追捧,其发展前景非常广阔。相对于以石油为能源的汽车和摩托车等交通工具,电动车是一种低速的交通工具,这使得它更容易操控,而且在低速的行使过程中不易发生车祸,令电动车具有了较好的安全性与可靠性。加之它对能源补给的要求不像传统能源那样苛刻,必须得有加油站才行。电动车仅需要一个220V的充电插座就可以了,这样更为方便了人们的日常生活,无论开到哪里,只要有人家,就能给车充电,省去了找加油站的繁琐。随着充电技术的发展,充电桩的建设与投入,使用充电的速度得到了质的飞跃,所以电动车对于那些短距离往返的上班族和学生的首选代步工具,未来将会有更多的人成为电动车用户。然而,正因为越来越多的人选择了电动车这一代步工具,也给盗窃分子带来了巨大的利益诱惑。由于目前电动车绝大部分并没有到到交警部门上牌入户且防盗技术尚不完善,电动车易于得手并 ...
【技术保护点】
一种电动车防盗系统,其特征在于,包括控制单元、无线遥控单元、振动感应模块、蓄电池保护模块和报警模块,所述无线遥控单元包括无线发射电路、无线稳压电路、无线接收电路和声光报警模块,所述振动感应模块、蓄电池保护模块和报警模块分别与控制单元连接,所述无线发射电路具体为,由二极管D1与电阻R1组成串联的支路、由二极管D2与电阻R2组成的串联支路和由二极管D3和电阻R3组成的串联支路并联后连接在第一315发射电路的VCC端和编码电路SC2262的GND端之间;第一315发射电路的接地端GND与编码电路SC2262的接地端GND连接;开关S1一端与12V电源的正极连接,开关S1的另一端与编码电路SC2262数据输入端D0连接;开关S2一端与12V电源的正极连接,开关S2的另一端与编码电路SC2262数据输入端D1连接;开关S3一端与12V电源的正极连接,开关S3的另一端与编码电路SC2262数据输入端D3连接;12V电源负极与第一315发射电路接地端连接;电阻R4连接在编码电路SC2262的数据输入端D3与编码电路SC2262的接地GND端;电阻R5连接在编码电路SC2262的双端电阻振荡器的输入端 ...
【技术特征摘要】
1.一种电动车防盗系统,其特征在于,包括控制单元、无线遥控单元、振动感应模块、蓄电池保护模块和报警模块,所述无线遥控单元包括无线发射电路、无线稳压电路、无线接收电路和声光报警模块,所述振动感应模块、蓄电池保护模块和报警模块分别与控制单元连接,所述无线发射电路具体为,由二极管D1与电阻R1组成串联的支路、由二极管D2与电阻R2组成的串联支路和由二极管D3和电阻R3组成的串联支路并联后连接在第一315发射电路的VCC端和编码电路SC2262的GND端之间;第一315发射电路的接地端GND与编码电路SC2262的接地端GND连接;开关S1一端与12V电源的正极连接,开关S1的另一端与编码电路SC2262数据输入端D0连接;开关S2一端与12V电源的正极连接,开关S2的另一端与编码电路SC2262数据输入端D1连接;开关S3一端与12V电源的正极连接,开关S3的另一端与编码电路SC2262数据输入端D3连接;12V电源负极与第一315发射电路接地端连接;电阻R4连接在编码电路SC2262的数据输入端D3与编码电路SC2262的接地GND端;电阻R5连接在编码电路SC2262的双端电阻振荡器的输入端OSC1与双端电阻振荡器输出端OSC2之间;编码电路SC2262的编码启动端与第一315发射电路的接地端GND连接;编码电路SC2262的有效确认端VT与第一315发射电路的数据端DATA连接;振动感应模块和蓄电池保护模块被触发后,将信号传递给控制单元,经控制单元处理后将信号发送给报警模块和无线遥控单元的无线接收电路,经处理将信号发送给声光报警模块,所述电阻R1、电阻R2、电阻R3和电阻R4的阻值均为10KΩ,电阻R5的阻值为1.2MΩ,二极管D1、二极管D2和二极管D3均采用IN4007,无线发射电路向控制单元不断发送无线信号,当控制单元接收不到无线信号时,触发报警模块。2.根据权利要求1所述的一种电动车防盗控制系统,其特征在于,还包括继电器保护电路,所述继电器保护电路与控制单元连接,控制单元将无线遥控单元发射的控制信号处理后,发送给继电器保护电路,控制继电器保护电路的通断,进而控制电动车的防盗状态与非防盗状态的切换。3.根据权利要求2所述的一种电动车防盗系统,其特征在于,所述无线接收电路具体为,电容C1连接在三端稳压器LM7805输入端和接地端之间,电容C2连接在三端稳压器LM7805输出端和接地端之间;第二315发射电路电源端VCC与三端稳压电路LM7805的输出端连接;三极管Q1的发射极与第二315发射电路的电源端VCC连接;三极管Q1的基极与电阻R9串联后连接在第一译码电路SC2272的有效确认端VT连接;三极管集电极与蜂鸣器的第一输入端连接;蜂鸣器的第二输入端与开关S4连接后,连接在第一译码电路SC2272的接地端GND;由电阻R7和二极管D4组成的串联支路连接在译码电路的数据输入端D2和第一译码电路SC2272的接地端GND;由电阻R8和二极管D5组成的串联支路连接在译码电路的数据输入端D1和第一译码电路SC2272的接地端GND;电阻R6连接在振荡器第一外接点OSC1和振荡器第二外接点OSC2两端;第一译码电路SC2272数据输入管脚,分别与第二315发射电路的第一数据端和第二数据端连接;所述电容C1的电容值为104F,所述电容C2的电容值10μF,电阻R6的阻值为200K,电阻R7和电阻R8的阻值均为1K,电阻R9的阻值为10K,三极管Q1的型号为9012。4.根据权利要求3所述的一种电动车防盗系统,其特征在于,所述无线稳压电路具体为,12V电源与电容C3分别连接在三端稳压器LM7805的输入端与接地端之间,电容C4连接在三端稳压器LM7805的输出端和接地端之间;电容C3的电容值为104F,电容C4的电容值为10μF。5.根据权利要求4所述的一种电动车防盗系统,其特征在于,所述控制单元包括数据发射模块、数据接收模块和单片机,所述无线遥控单元的无线数据发射模块将无线控制信号发送到控制单元的数据接收模块,所述无线遥控单元的无线数据接收模块接收由控制单元的数据发射模块发射的控制信号,所述单片机与数据发射模块和数据接收模块连接。6.根据权利要求5所述的一种电动车防盗系统,其特征在于,所述控制单元的数据接收模块具体为,电阻R10连接在第二译码电路SC2272的振荡器第一外接端和第二译码电路SC2272振荡器第二外接端之间;电阻R11一端与第二译码电路SC22724的数据输出端D3,电阻R11的另一端三极管Q3...
【专利技术属性】
技术研发人员:李克讷,刘世鹏,梁京明,
申请(专利权)人:广西科技大学,
类型:发明
国别省市:广西;45
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