本实用新型专利技术涉及零件装配领域，公开了一种线束开口波纹管的连接带和线束开口波纹管组件。该线束开口波纹管的连接带(9)包括主架板(1)以及设置在所述主架板(1)上的用于接合所述线束开口波纹管的开口部的接合部，所述连接带具有用于封闭所述线束开口波纹管的开口的封闭面。本实用新型专利技术的线束开口波纹管的连接带能够在利用开口波纹管布设线束后将开口波纹管的开口接合起来，有效防止了外部灰尘杂质及泥土进入波纹管，而且便于在发动机清洗过程中排出线束波纹管的积水，同时该连接带与波纹管的连接简单，安装方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及开零件装配领域，具体地，涉及一种线束开口波纹管的连接带和线束开口波纹管组件。
技术介绍
发动机线束常采用布基胶带或波纹管作为外包来起到防尘、耐磨等作用。其中波纹管分为开口波纹管和闭口波纹管。采用开口波纹管一方面便于在线束生产过程中导线从波纹管中穿过，另一方面便于排出在清洗发动机时线束波纹管中的积水。但当车辆在某些恶劣的环境下行驶或工作时，外部的灰尘杂质和泥土会沿着波纹管的开口进入波纹管的内部从而直接接触导线，加速线束的老化，尤其是在高温潮湿的天气情况下，可能会引起线束的腐蚀及短路。因此，现有的开口波纹管存在因开口暴露导致线束老化、故障的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种设备，该设备能够解决现有的开口波纹管存在因开口暴露导致线束老化、故障的问题。为了实现上述目的，本技术提供一种线束开口波纹管的连接带，该线束开口波纹管的连接带包括主架板以及设置在所述主架板上的用于接合所述线束开口波纹管的开口部的接合部，所述连接带具有用于封闭所述线束开口波纹管的开口的封闭面。优选地，所述接合部可拆卸地接合于所述开口部。优选地，所述接合部用于接合所述开口部的波峰和/或波谷。优选地，所述接合部包括沿所述主架板的长度方向间隔设置的啮合齿和设置在所述主架板下方的下定位件，所述啮合齿为两组并分别从所述主架板的两侧突出，所述下定位件和所述啮合齿之间有间隙。优选地，所述啮合齿沿所述主架板的长度方向等间隔设置，相邻所述啮合齿之间形成用于接合所述波峰的间隙。优选地，所述封闭面为所述主架板的顶面，所述啮合齿的顶面与所述主架板的顶面平齐。优选地，所述下定位件为板状并与所述主架板T型相交。优选地，所述啮合齿的两侧设置有U型槽。优选地，所述线束开口波纹管的连接带为一体成型件。在以上基础上，本技术还提供一种线束开口波纹管组件，该开口波纹管组件包括根据本技术上述的线束开口波纹管连接带。通过上述技术方案，通过利用本技术的发动机开口波纹管连接带将开口波纹管的开口衔接起来，有效防止了外部灰尘杂质及泥土进入波纹管，而且便于在发动机清洗过程中排出线束波纹管的积水，同时该连接带与波纹管的连接简单，安装方便。本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是根据本技术的优选实施方式的一种线束开口波纹管的连接带的示意图；图2是开口波纹管的立体视图；图3是将图1的连接带与图2的开口波纹管组装形成的本技术的线束开口波纹管组件的局部立体图。附图标记说明1 主架板 2 啮合齿3 啮合间隙 4 U型槽5 下定位件 6 间隙7 波峰 8 波谷9 连接带具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。本技术提供了一种线束开口波纹管的连接带9，该连接带9包括主架板1以及设置在主架板1上的用于接合线束开口波纹管的开口部的接合部，该接合部可以将连接带固定在开口波纹管的开口处，同时连接带9具有用于封闭线束开口波纹管的开口的封闭面，该封闭面可以在波纹管中的线束安装完成之后封闭开口波纹管的开口，防止外部的杂质和尘土进入波纹管接触进而腐蚀导线，解决了导线暴露的问题，提高了导线的使用寿命。优选地，该连接带的接合部可拆卸地接合于开口波纹管的开口处，一方面可以提高生产效率，另一方面便于对导线进行检修和更换。优选地，该连接带的接合部与开口波纹管的开口处的波峰和/或波谷相接合。更优选地，所述接合部包括主架板1上沿主架板1长度方向上间隔设置的啮合齿2和主架板1下方的下定位件5，其中啮合齿2从主架板1的两侧分别突出，卡入开口波纹管的波谷中。同时下定位件5和啮合齿2之间也留有间隙6，使用时，下定位件5设置在开口波纹管的内侧并抵住开口处的内壁，使开口波纹管的波谷8卡入所述间隙6中。优选地，所述啮合齿2可以在沿主架板1长度方向上等间隔设置，每相邻的两个啮合齿2之间形成啮合间隙3，啮合齿2卡入开口波纹管的波谷8内，同时开口波纹管的波峰7可以卡入啮合间隙3内，可以使开口波纹管与连接带牢固地连接在一起。优选地，所述下定位件5为板状而且主架板1形成T型相交，开口波纹管波谷8卡入下定位件5与主架板1的间隙6中，从而可以使连接带与开口波纹管更牢固地连接。还可优选地，如图1所示，啮合齿2的两侧设置有U型槽4，来预留变形余量，从而方便连接带的安装与拆卸。可选择地，主架板1的顶面与啮合齿2的顶面平齐以形成所述封闭面，使得开口波纹管开口部与连接带的接合部连接以后起到更好密封作用，但本技术并不限定于此。可理解的，该线束开口波纹管的连接带可以为一体成型件，从而可以省略连接带的组装步骤，使连接带直接与开口波纹管配合，并且可以起到更好的密封作用。根据开口波纹管的连接带的材质，可以选择适当的成型方式。例如，所述连接带可以为弹性橡胶材质，相应可以采用注塑成型。另外，根据本技术的另一方面，本技术还提供一种线束开口波纹管组件，包括线束开口波纹管和如上所述的连接带，该连接带的接合部与开口波纹管的开口部接合并通过该连接带的封闭面封闭开口波纹管的开口部。通过如上所述的结构简单的连接带对开口波纹管的密封，使得该线束开口波纹管组件有效防止了外部灰尘杂质及泥土的进入，从而防止了开口波纹管内线束因此而产生腐蚀和短路的情况，提高了开口波纹管中导线的稳定性，同时还可在清洗过程中方便地排除开口波纹管中的积水。以上结合附图详细描述了本技术的优选实施方式，但是，本技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本技术的技术构思范围内，可以对本技术的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本技术的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本技术对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本技术的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本技术的思想，其同样应当视为本技术所公开的内容。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种线束开口波纹管的连接带，其特征在于，该线束开口波纹管的连接带(9)包括主架板(1)以及设置在所述主架板(1)上的用于接合所述线束开口波纹管的开口部的接合部，所述连接带(9)具有用于封闭所述线束开口波纹管的开口的封闭面。
【技术特征摘要】
1.一种线束开口波纹管的连接带，其特征在于，该线束开口波纹管的连接带(9)包括主架板(1)以及设置在所述主架板(1)上的用于接合所述线束开口波纹管的开口部的接合部，所述连接带(9)具有用于封闭所述线束开口波纹管的开口的封闭面。2.根据权利要求1所述的线束开口波纹管的连接带，其特征在于，所述接合部可拆卸地接合于所述开口部。3.根据权利要求2所述的线束开口波纹管的连接带，其特征在于，所述接合部用于接合所述开口部的波峰和/或波谷。4.根据权利要求3所述的线束开口波纹管的连接带，其特征在于，所述接合部包括沿所述主架板(1)的长度方向间隔设置的啮合齿(2)和设置在所述主架板(1)下方的下定位件(5)，所述啮合齿(2)为两组并分别从所述主架板(1)的两侧突出，所述下定位件(5)和所述啮合齿(2)之间有间隙(6)。5.根据权利要求4所述的线束开口波纹管的连接带，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑明鹏，狄志慧，耿立军，
申请(专利权)人：北京福田康明斯发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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