【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶或陆用化工
，具体涉及一种适用于液化天然气船用超低温阀门的深冷试验箱。
技术介绍
液化天然气船（LNG）是运载零下163℃液化天然气的专用船舶，近年来国内外航运业越来越多的使用液化天然气船。我国的天然气进口量在逐年提高，越来越多的阀门制造商纷纷进行液化天然气船用超低温阀门的研制。而超低温阀门不同于传统的常温阀，常温阀由于材料原因在低温环境下易出现变形或断裂的情况，因此，任何超低温阀门在上市前必须在超低温环境中进行一系列的深冷处理以及超低温试验，才能保证在零下163℃的工况下，阀门可正常运行，所以需要一种适用于液化天然气船用超低温阀门的深冷试验箱。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种适用于液化天然气船用超低温阀门的深冷试验箱，其能够长时间存储温度≥-196℃的液体，可进行深冷处理以及超低温试验。为了达到上述目的，本技术通过以下技术方案实现：一种适用于液化天然气船用超低温阀门的深冷试验箱，其特征是，包含：主体箱，其由外向内依次设有外层、中间层以及里层；所述的外层是由细木工板组成的顶部开口的箱体，所述的中间层为填充在该外层内的聚氨酯泡沫，所述的里层为镶嵌在中间层内的不锈钢内壁；盖板，盖住所述主体箱的顶部开口。上述的适用于液化天然气船用超低温阀门的深冷试验箱，其中：所述的不锈钢内壁在主体箱顶部具有翻边。上述的适用于液化天然气船用超低温阀门的深冷试验箱，其中，所述的盖板包含：围柜；衬板，所述的围柜设置在该衬板外；泡沫绝热板，其内衬于所述的衬板里层。上述的适用于液化天然气船用超低温阀门的深冷试验箱，其中，还包含：钢架支撑扁钢，固定在所述主体箱外围。上...
【技术保护点】
一种适用于液化天然气船用超低温阀门的深冷试验箱，其特征在于，包含：主体箱（1），其由外向内依次设有外层、中间层以及里层；所述的外层是由细木工板（2）组成的顶部开口的箱体，所述的中间层为填充在该外层内的聚氨酯泡沫（3），所述的里层为镶嵌在中间层内的不锈钢内壁（4）；盖板（6），盖住所述主体箱（1）的顶部开口。
【技术特征摘要】
1.一种适用于液化天然气船用超低温阀门的深冷试验箱，其特征在于，包含：主体箱（1），其由外向内依次设有外层、中间层以及里层；所述的外层是由细木工板（2）组成的顶部开口的箱体，所述的中间层为填充在该外层内的聚氨酯泡沫（3），所述的里层为镶嵌在中间层内的不锈钢内壁（4）；盖板（6），盖住所述主体箱（1）的顶部开口。2.如权利要求1所述的适用于液化天然气船用超低温阀门的深冷试验箱，其特征在于： 所述的不锈钢内壁（4）在主体箱（1）顶部具有翻边。3.如权利要求1所述的适用于液化天然气船用超低温阀门的深冷试验箱，其特征在于，所述的盖板（6）包含：围柜（7）；衬板（9），所述的围柜（7）设置在该衬板（9）外；泡沫绝热板（8），其内...
【专利技术属性】
技术研发人员：翁武秀，王凤良，丁国标，金宁，丁波，施志昌，夏明，朱元侃，张晓彬，郭倩倩，汤梅珊，顾杨庆，朱卫刚，杨志峰，袁杨青，钱嘉铭，
申请(专利权)人：上海沪东造船阀门有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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