一种LED动车用头灯模组制造技术

本实用新型专利技术的目的是提供一种结构简单、使用寿命长的LED动车用头灯模组，包括有灯罩，灯罩的一端设置有散热器、另一端设置有第一透镜组件，在散热器上设置有LED灯组件，LED灯组件位于灯罩内，在LED灯组件的上方设置有第二透镜；本实用新型专利技术结构简单，LED灯通过两次折射之后将120°左右的光线转换成平行光向外发出，照明效果更好。

【技术实现步骤摘要】

：本技术属于动车车头灯
，特指一种LED动车用头灯模组。
技术介绍
：目前，动车上的车头灯采用的是传统的光源，如卤素灯、氙气灯等。相比于传统光源，LED光源具有发光效率高、显色性好、耗电量少、节能环保、安全可靠性高、使用寿命长等优势，现已在各照明领域得到广泛应用，被业界认为是照明光源市场的主要方向，具有巨大的市场潜力。目前，动车的头灯也开始采用LED灯代替传统光源。然而，由于LED为发散光源，所以在实际应用中，常需要配合透镜使用以达到所需的亮度、照度和均匀性要求。
技术实现思路
：本技术的目的是提供一种结构简单、使用寿命长的LED动车用头灯模组。本技术是这样实现的：一种LED动车用头灯模组，包括有灯罩，灯罩的一端设置有散热器、另一端设置有第一透镜组件，在散热器上设置有LED灯组件，LED灯组件位于灯罩内，在LED灯组件的上方设置有第二透镜。在上述的一种LED动车用头灯模组中，所述LED灯组件包括线路板及安装于线路板上的LED灯，所述线路板固定在散热器上。在上述的一种LED动车用头灯模组中，所述第二透镜包括有支架，在支架上设置有椭球形的透镜，透镜的下端设置有入射面、上端设置有出射面，所述
椭球形的透镜的长轴竖直设置。在上述的一种LED动车用头灯模组中，所述支架为拱形支架，透镜位于拱形支架内，椭球形的透镜的上端与拱形支架的最高处连接。在上述的一种LED动车用头灯模组中，所述拱形支架与透镜为一体式结构，出射面位于拱形支架的上表面。在上述的一种LED动车用头灯模组中，所述支架的下端设置有两个间隔设置的支架安装座，支架安装座与散热器连接。在上述的一种LED动车用头灯模组中，所述支架安装座的底平面设置有向下的凸起；所述散热器上设置有凹槽，支架安装座上的凸起插设在凹槽内。在上述的一种LED动车用头灯模组中，所述第一透镜组件包括有透镜安装支架及椭球透镜。在上述的一种LED动车用头灯模组中，所述透镜安装支架的上部设置有椭球透镜安装位，下部向下设置有两个以上沿透镜安装支架的上部外边沿周向分布的安装脚，安装脚与灯罩的上端连接。在上述的一种LED动车用头灯模组中，所述灯罩呈碗状，在灯罩的底部设置有便于安装LED灯组件、第二透镜的通孔。本技术相比现有技术突出的优点是：1、本技术结构简单，LED灯通过两次折射之后将120°左右的光线转换成平行光向外发出，照明效果更好；2、本技术设置的散热器及第一透镜组件与灯罩之间的结构关系，利于散热，散热效果好；3、本技术节能、环保、使用寿命长。附图说明：图1是本技术的立体示意图；图2是本技术的俯视图；图3是图2的A-A剖视图；图4是本技术的主视图；图5是本技术的右视图；图6是本技术的第二透镜的主视图；图7是本技术的第二透镜的左视图；图8是图7的B-B剖视图；图9是本技术的第二透镜的仰视图。具体实施方式：下面以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1—9：一种LED动车用头灯模组，包括有灯罩1，灯罩1的一端设置有散热器2、另一端设置有第一透镜组件3，在散热器2上设置有LED灯组件4，LED灯组件4位于灯罩1内，在LED灯组件4的上方设置有第二透镜5。本技术的工作原理是：LED灯组件4发出光源，经过第二透镜5折射最终从第一透镜组件3向外发出平行光。上述LED灯组件4包括线路板6及安装于线路板6上的LED灯7，所述线路板6固定在散热器2上。上述第二透镜5包括有支架8，在支架8上设置有椭球形的透镜9，透镜9
的下端设置有入射面10、上端设置有出射面，所述椭球形的透镜9的长轴竖直设置。上述支架8为拱形支架，透镜9位于拱形支架内，椭球形的透镜8的上端与拱形支架的最高处连接。上述拱形支架与透镜9为一体式结构，相应地，出射面11位于拱形支架的上表面。由于拱形支架与透镜9为一体式结构，透镜9上的出射面转换到了拱形支架上。LED灯7发出的光通过椭球形的透镜9上的入射面10进入椭球形的透镜9经过折射后由出射面11向外射出，将原先120°左右的大角度的光线折射呈3—6°的小角度的光线。当然，支架8的结构也可以是其他结构，如直接安装于椭球形的透镜9外表面上。上述支架8为对称结构，椭球形的透镜8居中设置在支架8上。上述支架8的下端设置有两个间隔设置的支架安装座12，支架安装座12上设置有安装孔13，支架安装座12通过螺钉穿过安装孔13螺接在散热器上进行固定。上述支架安装座12的底平面设置有向下的凸起14；所述散热器2上设置有凹槽，支架安装座12上的凸起14插设在凹槽内，具有定位的效果，便于第二透镜5的安装。上述第一透镜组件3包括有透镜安装支架及椭球透镜15。上述透镜安装支架的上部16设置有椭球透镜安装位，下部向下设置有两个
以上沿透镜安装支架的上部16外边沿周向分布的安装脚17，安装脚17与灯罩1的上端连接。这样，在安装脚17之间形成有连通灯罩1内部的空间，利于LED灯组件4的散热，延长LED灯7的使用寿命。上述灯罩1呈碗状，在灯罩1的底部设置有便于安装LED灯组件4、第二透镜5的通孔。灯罩1的外壁上设置有两个以上周向分布的安装柱18，在安装柱18上设置有螺纹孔，灯罩1通过螺钉穿过散热器2上的安装孔螺接在螺纹孔内实现连接。上述实施例仅为本技术的较佳实施例之一，并非以此限制本技术的实施范围，故：凡依本技术的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LED动车用头灯模组，其特征在于：包括有灯罩，灯罩的一端设置有散热器、另一端设置有第一透镜组件，在散热器上设置有LED灯组件，LED灯组件位于灯罩内，在LED灯组件的上方设置有第二透镜。

【技术特征摘要】
1.一种LED动车用头灯模组，其特征在于：包括有灯罩，灯罩的一端设置有散热器、另一端设置有第一透镜组件，在散热器上设置有LED灯组件，LED灯组件位于灯罩内，在LED灯组件的上方设置有第二透镜。2.根据权利要求1所述的一种LED动车用头灯模组，其特征在于：所述LED灯组件包括线路板及安装于线路板上的LED灯，所述线路板固定在散热器上。3.根据权利要求1所述的一种LED动车用头灯模组，其特征在于：所述第二透镜包括有支架，在支架上设置有椭球形的透镜，透镜的下端设置有入射面、上端设置有出射面，所述椭球形的透镜的长轴竖直设置。4.根据权利要求3所述的一种LED动车用头灯模组，其特征在于：所述支架为拱形支架，透镜位于拱形支架内，椭球形的透镜的上端与拱形支架的最高处连接。5.根据权利要求4所述的一种LED动车用头灯模组，其特征在于：所述拱形支架与透镜为一体式结构，出射面...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈再亮，
申请(专利权)人：浙江大豪车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33