一种安全防撞气囊及其使用方法技术

本发明专利技术提供了一种安全防撞气囊，包括汽车前包围，所述汽车前包围内侧安装有气瓶，所述气瓶的出气口通过气管连接气囊，所述气管上安装有电磁阀，所述电磁阀连接电路板，所述电路板连接电源，所述电路板连接距离感应雷达控制器，所述电路板同时连接时速档位感应控制器。本技术可用于大货车或小汽车上面使用。如用在汽车上，利用时速档位感应控制器设定安全感应距离，在行走途中如果真的要撞上前面的汽车或物体时距离感应器感应到危险距离时，通过距离感应雷达控制器以及电磁阀控制瞬间打开气瓶开关，使得气囊迅速膨胀，起到了保护缓冲撞击的功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于安全防护
，涉及汽车主动防撞系统，具体涉及到一种安全防撞气囊及其使用方法。
技术介绍
在生活水平的提高，汽车和一切机动车辆成为了我们的日常交通工具，在这个交通环境中，每天都有各种车辆及行人的交通事故发生，轻微直接造成经济损失，严重造成车毁人亡的损失。汽车自动防撞系统(automatic bump-shielded system of the automobile)，是智能轿车的一部分。汽车防撞系统，是防止汽车发生碰撞的一种智能装置。它能够自动发现可能与汽车发生碰撞的车辆、行人、或其他障碍物体，发出警报或同时采取制动或规避等措施，以避免碰撞的发生。但是，仅仅这样还不能够完全解决问题，该系统缺少进行主动防御的手段和装置。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本专利技术的目的是提供一种结构合理，使用方便的一种安全防撞气囊及其使用方法，它解决了上述的这些问题。本专利技术所采用的技术方案如下：一种安全防撞气囊，包括汽车前包围，所述汽车前包围内侧安装有气瓶，所述气瓶的出气口通过气管连接气囊，所述气管上安装有电磁阀，所述电磁阀连接电路板，所述电路板连接电源，所述电路板连接距离感应雷达控制器，所述电路板同时连接时速档位感应控制器。一种安全防撞气囊的使用方法，包括如下步骤：一、车辆在行驶中，包括倒车时，时速低于5公里时，时速档位感应控制器关闭电磁阀，气囊处于无充气状态，时速达到5-30公里时，时速档位感应控制器马上进入汽车1档控制模式,距离感应雷达控制器马上通过电路板进入到危险距离的监测，危险距离为50-70cm之间，当前方车辆或障碍物达到危险距离时，时速档位感应控制器开启电磁阀，气囊处迅速充气。二，车辆在行驶中，当时速达到30-40公里时，时速档位感应控制器马上进入汽车2档控制模式,距离感应雷达控制器马上通过电路板进入到危险距离的监测，危险距离为70-100cm之间,当前方车辆或障碍物达到危险距离时，时速档位感应控制器开启电磁阀，气囊处迅速充气。三，车辆在行驶中，当时速达到40-50公里时，时速档位感应控制器马上进入汽车3档控制模式，距离感应雷达控制器马上通过电路板进入到危险距离的监测，危险距离为100cm-150cm之间，当前方车辆或障碍物达到危险距离时，时速档位感应控制器开启电磁阀，气囊处迅速充气。四，车辆在行驶中，在时速达到50-70公里时，时速档位感应控制器马上进入汽车4档控制模式，距离感应雷达控制器马上通过电路板进入到危险距离的监测，危险距离为150-300cm之间，当前方车辆或障碍物达到危险距离时，时速档位感应控制器开启电磁阀，气囊处迅速充气。五，车辆在行驶中，在时速达到80-100公里以上时，时速档位感应控制器马上进入汽车5档模式，距离感应雷达控制器马上通过电路板进入到危险距离的监测，危险距离为200-400cm之间，当前方车辆或障碍物达到危险距离时，时速档位感应控制器开启电磁阀，气囊处迅速充气。优选地，所述前方障碍物可以替换为后方障碍物或者侧方障碍物。本专利技术的有益效果包括：本技术可用于大货车跟小汽车上面使用。如用在汽车上，利用时速档位感应控制器以及距离感应雷达控制器设定安全感应距离，在行走途中如果真的要撞上前面的汽车或障碍物体时，距离感应雷达控制器感应到危险距离时，通过距离感应雷达控制器以及电磁阀控制瞬间打开气瓶开关，使得气囊迅速膨胀，起到了保护缓冲撞击的功能，另外还可以多设置几个气囊，比如在车底或车顶或车尾，如果发生重大事故时，车子在翻滚这样气囊就可以很好的保护人身的安全。附图说明图1为本专利技术一种安全防撞气囊及其使用方法的原理图；图2为本专利技术一种安全防撞气囊及其使用方法的前视图；图3为本专利技术一种安全防撞气囊及其使用方法的后视图。图中，1、汽车前包围，2、气囊，3、气瓶，4、距离感应雷达控制器，5、气管，6、电磁阀，7、钢保护支架，8、时速档位感应控制器。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利技术进行详细说明。一种安全防撞气囊，包括汽车前包围1，所述汽车前包围1内侧安装有气瓶3，所述气瓶3的出气口通过气管5连接气囊2，所述气管5上安装有电磁阀6，所述电磁阀6连接电路板，所述电路板连接电源，所述电路板连接距离感应雷达控制器4，所述电路板同时连接时速档位感应控制器8。优选地，所述气囊2安装在汽车前包围外侧。优选地，所述气囊2安装在汽车后包围外侧。一种安全防撞气囊的使用方法，包括如下步骤：一、车辆在行驶中，包括倒车时，时速低于5公里时，时速档位感应控制器关闭电磁阀，气囊处于无充气状态，时速达到5-30公里时，时速档位感应控制器马上进入汽车1档控制模式,距离感应雷达控制器马上通过电路板进入到危险距离的监测，危险距离为50-70cm之间，当前方车辆或障碍物达到危险距离时，时速档位感应控制器开启电磁阀，气囊处迅速充气。二，车辆在行驶中，当时速达到30-40公里时，时速档位感应控制器马上进入汽车2档控制模式,距离感应雷达控制器马上通过电路板进入到危险距离的监测，危险距离为70-100cm之间,当前方车辆或障碍物达到危险距离时，时速档位感应控制器开启电磁阀，气囊处迅速充气。三，车辆在行驶中，当时速达到40-50公里时，时速档位感应控制器马上进入汽车3档控制模式，距离感应雷达控制器马上通过电路板进入到危险距离的监测，危险距离为100cm-150cm之间，当前方车辆或障碍物达到危险距离时，时速档位感应控制器开启电磁阀，气囊处迅速充气。四，车辆在行驶中，在时速达到50-70公里时，时速档位感应控制器马上进入汽车4档控制模式，距离感应雷达控制器马上通过电路板进入到危险距离的监测，危险距离为150-300cm之间，当前方车辆或障碍物达到危险距离时，时速档位感应控制器开启电磁阀，气囊处迅速充气。五，车辆在行驶中，在时速达到80-100公里以上时，时速档位感应控制器马上进入汽车5档模式，距离感应雷达控制器马上通过电路板进入到危险距离的监测，危险距离为200-400cm之间，当前方车辆或障碍物达到危险距离时，时速档位感应控制器开启电磁阀，气囊处迅速充气。其中，所述前方障碍物可以替换为后方障碍物或者侧方障碍物。需要说明的是，该一种安全防撞气囊在使用时，如果时速过快，但还在安全的距离即不在危险距离内，气囊是不会充气的，如果在刹车迅速或及时也不会爆开气囊的，因为在刹车的同时，时速会减慢，时速档位感应控制器和距离感应雷达控制器也会根据时速的不同，也进入不同的档位控制模式，即危险距离也是不同。以上的时速档位控制模式及距离感应雷达控制器，可以根据不同的车型大货车或小车设置不同的距离危险监测模式。该安全防撞气囊利用时速档位感应控制器和距离感应雷达控制器，在每一个不同的速度设置不同的安全距离，当汽车与前方车辆或障碍物达到危险距离时，距离感应雷达控制器瞬间打开电磁阀开关并马上使气囊充气澎胀，那么撞上前方车辆的先是气囊，起到了防撞的功能，使两车之间起到了保护作用，减少了不必要的损失及保护车上人员的安全性。本技术可用于飞机及大货车上面使用。如用在飞机上，飞机可利用时速档位感应控制器设定安全感应开关距离，在飞机离地或要撞上物体的设定距离时瞬间打开气瓶开关，所有的气瓶打开，起到了保护撞击的功能，或在飞机驾驶仓放置一个开关，在飞面失去控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全防撞气囊，其特征在于，包括汽车前包围，所述汽车前包围内侧安装有气瓶，所述气瓶的出气口通过气管连接气囊，所述气管上安装有电磁阀，所述电磁阀连接电路板，所述电路板连接电源，所述电路板连接距离感应雷达控制器，所述电路板同时连接时速档位感应控制器。

【技术特征摘要】
1.一种安全防撞气囊，其特征在于，包括汽车前包围，所述汽车前包围内侧安装有气瓶，所述气瓶的出气口通过气管连接气囊，所述气管上安装有电磁阀，所述电磁阀连接电路板，所述电路板连接电源，所述电路板连接距离感应雷达控制器，所述电路板同时连接时速档位感应控制器。2.根据权利要求1所述的一种安全防撞气囊，其特征在于，所述气囊安装在汽车前包围外侧。3.根据权利要求1所述的一种安全防撞气囊，其特征在于，所述气囊安装在汽车后包围外侧。4.一种安全防撞气囊的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：一、车辆在行驶中，包括倒车时，时速低于5公里时，时速档位感应控制器关闭电磁阀，气囊处于无充气状态，时速达到5-30公里时，时速档位感应控制器马上进入汽车1档控制模式,距离感应雷达控制器马上通过电路板进入到危险距离的监测，危险距离为50-70cm之间，当前方车辆或障碍物达到危险距离时，时速档位感应控制器开启电磁阀，气囊处迅速充气。二，车辆在行驶中，当时速达到30-40公里时，时速档位感应控制器马上进入汽车2档控制模式,距离感应雷达控制器马上通过电路板进入到危险距离的监测，危险距离为70-100cm...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎荣，
申请(专利权)人：黎荣，
类型：发明
国别省市：广西;45