汽车内装人机互动显示屏集成散热系统及散热方法技术方案

本发明专利技术涉及一种汽车内装人机互动显示屏集成散热系统及散热方法，其系统包括显示屏体以及集合散热电路板单元，该显示屏体以及该集合散热电路板单元同时设置在一壳体中，该壳体包括屏框、架板以及散热后盖，该集合散热电路板单元包括核心板以及外围板，控制驱动电子元件单元统一设置在该核心板上，使该核心板形成一集中发热区，周边电路以及低热量电子元件单元统一设置在该外围板上，使该外围板形成一低发热区，在该核心板顶部罩设有屏蔽散热罩，该屏蔽散热罩将该控制驱动电子元件单元的若干电子元件统一罩设于其中，通过该屏蔽散热罩以及该散热后盖对产品进行散热。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术及一种显示屏集成散热系统及散热方法，特别是指一种装设在汽车中的进行人机互动的显示屏的集成散热系统及散热方法。
技术介绍
众所周知，随着社会的进步作为交通工具的机动车辆目前已经很普遍的被应用在了人们日常的生产、生活中了，广义的机动车辆一般包括以汽油、柴油、电力等为动力源进行驱动的车辆。随着科学技术的发展，目前各种机动车辆中普遍装配有车载导航以及车载显示器，其中，车载导航是利用车载GPS配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手。车载导航其具有的自动语音导航、最佳路径搜索等功能让人们一路捷径、畅行无阻，集成的办公、娱乐功能让人们轻松行驶、高效出行，一般的车载导航的功能都有DVD播放器、收音接收、蓝牙免提、触摸屏、选配功能、智能轨迹倒车、胎压检测功能、后台控制功能等众多功能。车载导航由两部分组成：一部分由安装在汽车上的GPS接收机和显示设备组成；另一部分由计算机控制中心组成，两部分通过定位卫星进行联系。计算机控制中心是由机动车管理部门授权和组建的，它负责随时观察辖区内指定监控的汽车的动态和交通情况，因此整个汽车导航系统起码有两大功能：一个是汽车踪迹监控功能，只要将已编码的GPS接收装置安装在汽车上，该汽车无论行驶到任何地方都可以通过计算机控制中心的电子地图指示出它的所在方位；另一个是驾驶指南功能，车主可以将各个地区的交通线路电子图存储在软盘上，只要在车上接收装置中插入软盘，显示屏上就会立即显示出该车所在地区的位置及目前的交通状态，既可输入要去的目的地，预先编制出最佳行驶路线，又可接受计算机控制中心的指令，选择汽车行驶的路线和方向。车载显示器一般分为两种，一种是放置在客车上观看的电视，实质上就是车载电视，另一种是小尺寸车载显示器，一般有两路视频输入，一路可以接车载DVD用，另一路接倒车影像车载摄像头用，有的还带有MP5视频播放和蓝牙功能，能够在汽车同类运动工具上使用的显示器，方便在汽车运动中使用。车载电视简单地说就是数字电视的移动接收（和数字电视的区别），主要包括机顶盒、液晶显示屏、天线、车载电源等。随着科学技术的进步，目前将车载导航与车载显示器的功能进行叠加减少显示屏个数，同时将更多的功能集成设置在单个模组中并通过一个显示屏对外显示相关信息已经成为一种发展趋势，比如，目前的车辆中都会设置一块面积较大的显示屏通过该显示屏切换不同的显示截面以分别显示GPS信息、娱乐信息、车况信息等等，然而如果需要实现上述的功能必然需要有众多的模组、芯片、电路板等电子元件进行相关的匹配，如此数量庞大的电子元件集成设置到一起必然出现散热不佳、难于生产等诸多问题，而传统的车辆显示屏受限于其结构以及设计思路不能很好的解决上述问题，而此是为传统技术的主要缺点。
技术实现思路
本专利技术所采用的技术方案为：汽车内装人机互动显示屏集成散热系统，其包括显示屏体以及集合散热电路板单元，该显示屏体以及该集合散热电路板单元同时设置在一壳体中。该壳体包括屏框、架板以及散热后盖，该集合散热电路板单元包括核心板以及外围板，该核心板与该外围板相互独立设置，该集合散热电路板单元还包括控制驱动电子元件单元，该控制驱动电子元件单元统一设置在该核心板上，使该核心板形成一集中发热区。该集合散热电路板单元还包括周边电路以及低热量电子元件单元，该周边电路以及该低热量电子元件单元统一设置在该外围板上，使该外围板形成一低发热区。在该核心板顶部罩设有屏蔽散热罩，该屏蔽散热罩将该控制驱动电子元件单元的若干电子元件统一罩设于其中，该屏蔽散热罩包括罩顶，该罩顶与该控制驱动电子元件单元的每一个该电子元件的顶部紧密贴合，该屏蔽散热罩与该散热后盖紧密连接，该控制驱动电子元件单元工作所产生的热量首先传递到该屏蔽散热罩中，而后该热量由该屏蔽散热罩传递给该散热后盖，由该散热后盖将该热量向外散发，从而达到散热的作用。汽车内装人机互动显示屏集成散热方法，将显示屏体以及集合散热电路板单元同时设置在一壳体中，该壳体包括屏框、架板以及散热后盖，将该集合散热电路板单元固定设置在该架板上，将该散热后盖罩设在该架板上，并且该散热后盖将该集合散热电路板单元罩设于其中。该集合散热电路板单元包括核心板以及外围板，该核心板与该外围板相互独立设置，该集合散热电路板单元还包括控制驱动电子元件单元，该控制驱动电子元件单元统一设置在该核心板上，使该核心板形成一集中发热区，该集合散热电路板单元还包括周边电路以及低热量电子元件单元，该周边电路以及该低热量电子元件单元统一设置在该外围板上，使该外围板形成一低发热区。在该核心板顶部罩设屏蔽散热罩，该屏蔽散热罩将该控制驱动电子元件单元的若干电子元件统一罩设于其中，该屏蔽散热罩包括罩顶，该罩顶与该控制驱动电子元件单元的每一个该电子元件的顶部紧密贴合，该控制驱动电子元件单元工作所产生的热量首先传递到该屏蔽散热罩中，而后该热量由该屏蔽散热罩传递给该散热后盖，由该散热后盖将该热量向外散发，从而达到散热的作用。将该核心板与该外围板加工成该集合散热电路板单元按照如下的方式进行，单独将该集合散热电路板单元的控制驱动电子元件单元统一设置在该核心板上，而后将该核心板送入热炉采用加热固定的方式将该控制驱动电子元件单元固定在该核心板上得到成品核心板。单独将该集合散热电路板单元的周边电路以及低热量电子元件单元统一设置在该外围板上，而后将该外围板送入热炉采用加热固定的方式将该低热量电子元件单元固定在该外围板上得到成品外围板。在该外围板中央位置开设有板体窗，在该板体窗四周并且在该外围板上设置有若干外围板连接触点，与若干该外围板连接触点相对应在该核心板四周设置有若干核心板连接触点，该核心板连接在该板体窗上方，此刻，若干该外围板连接触点与若干核心板连接触点一一对应连接，以形成该核心板与该外围板之间的电连接关系。另外，该核心板为双面线路板，在该核心板的顶面形成该集中发热区，在该核心板的底面上设置有次发热电子元件单元，从而在该核心板的底面上形成一次发热区，该次发热区通过该核心板、该架板腔直接向外散发热量，并间接通过该屏蔽散热罩向外散发热量。本专利技术的有益效果为：对于一般的线路板而言其工作发热主要的工作热量源头都是一些设置在线路板上的控制驱动电子元件，比如，驱动芯片、控制芯片、功能性电子元件等等，在具体实施的时候如果不能对这些电子元件进行有效的散热势必会缩短整体产品的使用寿命，同时在电子元件过热的情况下会出现产品不能正常工作、误判、烧毁等情况的发生，本专利技术对该集合散热电路板单元的设计思路是将该集合散热电路板单元中的电子元件以及线路首先进行区分，将该集合散热电路板单元中发热量较高、比较核心的芯片部分集中设置在该集中发热区中进行统一的集中散热以及屏蔽，而将该集合散热电路板单元中发热量较低的部分设置在该外围板上，通过上述的结构设计方式能够显著提升产品的散热效果以及屏蔽效果。值得强调的是本专利技术的该屏蔽散热罩在进行热量传导散热的同时，该屏蔽散热罩还能够作为屏蔽罩屏蔽该控制驱动电子元件单元的电磁信号从而大大降低整体产品的电磁干扰，若干该导热爪在进行热量传导散热的同时，借助若干该导热爪形成若干屏蔽网，每一个该屏蔽网用以屏蔽该控制驱动电子元件单元中一个该电子元件的电磁信号，并本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车内装人机互动显示屏集成散热系统，其特征在于：包括显示屏体以及集合散热电路板单元，该显示屏体以及该集合散热电路板单元同时设置在一壳体中，该壳体包括屏框、架板以及散热后盖，该集合散热电路板单元包括核心板以及外围板，该核心板与该外围板相互独立设置，该集合散热电路板单元还包括控制驱动电子元件单元，该控制驱动电子元件单元统一设置在该核心板上，使该核心板形成一集中发热区，该集合散热电路板单元还包括周边电路以及低热量电子元件单元，该周边电路以及该低热量电子元件单元统一设置在该外围板上，使该外围板形成一低发热区，在该核心板顶部罩设有屏蔽散热罩，该屏蔽散热罩将该控制驱动电子元件单元的若干电子元件统一罩设于其中，该屏蔽散热罩包括罩顶，该罩顶与该控制驱动电子元件单元的每一个该电子元件的顶部紧密贴合，该屏蔽散热罩与该散热后盖紧密连接，该控制驱动电子元件单元工作所产生的热量首先传递到该屏蔽散热罩中，而后该热量由该屏蔽散热罩传递给该散热后盖，由该散热后盖将该热量向外散发，从而达到散热的作用。

【技术特征摘要】
1.汽车内装人机互动显示屏集成散热系统，其特征在于：包括显示屏体以及集合散热电路板单元，该显示屏体以及该集合散热电路板单元同时设置在一壳体中，该壳体包括屏框、架板以及散热后盖，该集合散热电路板单元包括核心板以及外围板，该核心板与该外围板相互独立设置，该集合散热电路板单元还包括控制驱动电子元件单元，该控制驱动电子元件单元统一设置在该核心板上，使该核心板形成一集中发热区，该集合散热电路板单元还包括周边电路以及低热量电子元件单元，该周边电路以及该低热量电子元件单元统一设置在该外围板上，使该外围板形成一低发热区，在该核心板顶部罩设有屏蔽散热罩，该屏蔽散热罩将该控制驱动电子元件单元的若干电子元件统一罩设于其中，该屏蔽散热罩包括罩顶，该罩顶与该控制驱动电子元件单元的每一个该电子元件的顶部紧密贴合，该屏蔽散热罩与该散热后盖紧密连接，该控制驱动电子元件单元工作所产生的热量首先传递到该屏蔽散热罩中，而后该热量由该屏蔽散热罩传递给该散热后盖，由该散热后盖将该热量向外散发，从而达到散热的作用。2.如权利要求1所述的汽车内装人机互动显示屏集成散热系统，其特征在于：该屏框环设在该显示屏体四周，该架板设置在该屏框一侧，并且该架板设置在该显示屏体后方，该集合散热电路板单元固定设置在该架板上，该散热后盖罩设在该架板上，并且该散热后盖将该集合散热电路板单元罩设于其中。3.如权利要求2所述的汽车内装人机互动显示屏集成散热系统，其特征在于：在该架板中央位置开设有架板窗口，该集合散热电路板单元设置在该架板窗口上方，借助该架板的底面与该显示屏体的背面围绕形成一架板腔，该架板窗口与该架板腔相连通，该显示屏体的电源线以及数据线延伸到该显示屏体背面，并且该电源线以及该数据线设置在该架板腔中，该电源线以及该数据线通过该架板窗口与该集合散热电路板单元相连接。4.如权利要求3所述的汽车内装人机互动显示屏集成散热系统，其特征在于：在该架板上并且在该架板窗口的两侧设置有两块架板连接板，该集合散热电路板单元设置在两块该架板连接板之间，同时，两块该架板连接板顶持在该散热后盖侧壁的内表面上。5.如权利要求1所述的汽车内装人机互动显示屏集成散热系统，其特征在于：在该罩顶与该控制驱动电子元件单元的每一个该电子元件的顶部之间都填充有导热胶层。6.如权利要求1所述的汽车内装人机互动显示屏集成散热系统，其特征在于：该罩顶上设置有若干接触区，若干该接触区采用内凹或者外凸的形式设置在该罩顶上。7.如权利要求5所述的汽车内装人机互动显示屏集成散热系统，其特征在于：在每一个该接触区的四周位置都从该罩顶上向下伸设有若干导热爪，一个该接触区四周的该导热爪将与该接触区相对应的该电子元件包裹于其中，该屏蔽散热罩在进行热量传导散热的同时，该屏蔽散热罩还能够作为屏蔽罩屏蔽该控制驱动电子元件单元的电磁信号，若干该导热爪在进行热量传导散热的同时，借助若干该导热爪形成若干屏蔽网，每一个该屏蔽网用以屏蔽该控制驱动电子元件单元中一个该电子元件的电磁信号。8.如权利要求1所述的汽车内装人机互动显示屏集成散热系统，其特征在于：在该屏蔽散热罩与该散热后盖之间设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张朝，
申请(专利权)人：深圳市众易畅科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44