【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车载空调领域,具体涉及一种用于电动车的使用珀尔贴模块的空调。
技术介绍
传统空气调节系统利用制冷系统中的制冷剂在空气通过制冷系统时来冷却空气。更具体地,该系统通过旋转压缩机对制冷剂进行压缩、液化和蒸发来冷却空气以及通过操作正温度系数(PTC)加热器来加热空气。然而,制冷剂的使用已增加了对全球变暖的影响。利用制冷剂的空气调节系统(包括热气体系统)需要机械动力、将电能转换成机械能、以及执行制热和制冷。因此,需要改善由机械零件和制冷剂的泄漏引起的机械损耗以及质量问题。在相关技术中已经提出利用热电设备的空气调节装置,以使热电设备的相对的表面之间的温差最小化,从而通过使用热电设备来提高效率。然而,即使基于该技术,利用冷却水和热电设备的空气调节系统仍只在其初步水平。因此,存在与车辆的整体发热控制相关的问题,而能够取代现有空气调节系统和现有热辐射系统的新系统尚未提出。
技术实现思路
为解决上述问题,本专利技术提供一种用于电动车辆的空调,该空调能够仅利用冷却水来操作空气调节系统和车辆冷却系统这两个系统,并且从现有的基于制冷剂的空气调节系统中去除了制冷剂。本专利技术的技术方案如下:一种用于电动车辆的空调,包括:第一芯体、第二芯体,所述第一芯体和第二芯体依次设置在通风通道内;珀尔贴模块,其具有主表面和次表面;散热器;用电器;珀尔贴模块的主表面经过第一泵与第一芯体连接;珀尔贴模块的次表面经过第二泵与第二芯体连接,第二芯体、散热器、用电器和珀尔贴模块的次表面依次连接;第一流通路径,冷却水通过所述第一流通路径在珀尔贴模块的主表面和第一芯体周围循环;第二流通路径,冷却水通 ...
【技术保护点】
一种用于电动车辆的空调,包括:第一芯体、第二芯体,所述第一芯体和第二芯体依次设置在通风通道内;珀尔贴模块,其具有主表面和次表面;散热器;用电器;珀尔贴模块的主表面经过第一泵与第一芯体连接;珀尔贴模块的次表面经过第二泵与第二芯体连接,第二芯体、散热器、用电器和珀尔贴模块的次表面依次连接;第一流通路径,冷却水通过所述第一流通路径在珀尔贴模块的主表面和第一芯体周围循环;第二流通路径,冷却水通过所述第二流通路径在珀尔贴模块的次表面和散热器以及用电器的周围循环;控制器,其配置为控制珀尔贴模块的主表面和次表面分别作为发热表面和吸热表面,并且同时控制在发热模式下通过第一流通路径和第二流通路径的循环。
【技术特征摘要】
1.一种用于电动车辆的空调,包括:第一芯体、第二芯体,所述第一芯体和第二芯体依次设置在通风通道内;珀尔贴模块,其具有主表面和次表面;散热器;用电器;珀尔贴模块的主表面经过第一泵与第一芯体连接;珀尔贴模块的次表面经过第二泵与第二芯体连接,第二芯体、散热器、用电器和珀尔贴模块的次表面依次连接;第一流通...
【专利技术属性】
技术研发人员:李君勇,
申请(专利权)人:肇庆高新区凯盈顺汽车设计有限公司,
类型:发明
国别省市:广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。