燃料喷射器和燃料喷射器系统技术方案

技术编号:13922746 阅读:33 留言:0更新日期:2016-10-27 23:53
本发明专利技术涉及燃料喷射器和燃料喷射器系统。公开了一种燃料喷射器和一种燃料喷射系统。燃料喷射器包括压力传感器,其以使得腔室在凹部中且在凹部的端壁和所述压力传感器之间形成的方式被定位在凹部中。燃料喷射系统包括至少两个燃料喷射器和压力传感器,压力传感器定位在第二燃料喷射器中,使得一个压力传感器适于测量整个燃料喷射系统的燃料压力。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及燃料喷射器和燃料喷射系统。
技术介绍
公布的US专利申请US 20120031376公开了一种燃料喷射系统。燃料喷射系统包括高压泵和至少两个喷射器。燃料喷射器具有高压区域,其在操作中至少某些时候在高喷射压力下包含燃料。燃料喷射器相应地还具有低压区域,其在操作中不包含燃料和/或连接到出口,以便高燃料压力不在低压区域中积聚并且与在高压区域中相比,更低的压力占上风。压力传感器定位在低压区域中并且传输装置被布置成以便至少某些时候,其在传感器上施加对应于高压区域中的燃料压力的力。由传输装置施加在传感器上的力与高压区域中的压力成比例。由于压力传感器定位在燃料喷射器的低压区域中,所以传感器不需要具有特殊的高压密封。附图说明参照以下附图描述本公开的实施例;图1示出根据本公开的燃料喷射器的截面视图;以及图2示出根据本公开的燃料喷射系统。具体实施方式图1示出根据本公开的燃料喷射器10。燃料喷射器10包括喷射器主体12。喷射器主体12包括入口端口14,其适于允许燃料进入喷射器主体12。燃料流动路径16限定在喷射器主体12内,其适于允许燃料从入口端口14流动到燃料喷射器10的喷射器针阀。燃料喷射器10包括设在喷射器主体12中的凹部18。燃料喷射器10的特征在于包括压力传感器20和流动路径26,压力传感器20以使得腔室22在凹部18中且在凹部18的端壁24和压力传感器20之间形成的方式被定位在凹部18中,流动路径26从燃料流动路径16延伸到凹部18,使得燃料从燃料流动路径16流入腔室22中。图2示出根据本公开的燃料喷射系统30。燃料喷射系统30包括高压燃料泵32和至少‘n’个燃料喷射器,‘n’是在所述燃料喷射系统中的喷射器的数目。至少‘n’个燃料喷射器中的第一燃料喷射器34与高压燃料泵32的出口36流体连通,并且从第二到第n燃料喷射器适于接收第(n-l)燃料喷射器的燃料。燃料喷射系统30的特征在于,压力传感器20以使得压力传感器20适于测量整个燃料喷射系统30的燃料压力的方式被定位在第n燃料喷射器10中。第n燃料喷射器10包括凹部18和压力传感器20,压力传感器20以使得腔室22在凹部18中且在凹部18的端壁24和压力传感器20之间形成的方式定位在凹部18中。第n燃料喷射器10包括流动路径26,其从第n燃料喷射器10的燃料流动路径16延伸到凹部18,使得来自燃料流动路径16的燃料流入腔室22中。第一喷射器34包括入口42和出口38,其中,入口42与高压燃料泵12的出口36流体连通,并且出口38与第n燃料喷射器10的入口40流体连通。所述压力传感器20以使得由压力传感器20测量压力所占用的时间少于在‘n’个喷射器中的喷射事件之间的时间的方式定位在第n燃料喷射器10的凹部18中。为了更好地理解本公开,我们考虑其中n=2的燃料喷射系统的实施例。因此燃料喷射系统30具有两个燃料喷射器。然而,必须理解的是本公开的概念能扩大到n>2情况下的燃料喷射系统。因此对于其中n=2的燃料喷射系统30,在图2中,第一燃料喷射器被标记为34,以及第二燃料喷射器被标记为10。燃料喷射系统30包括高压燃料泵32和至少两个燃料喷射器。所述至少两个燃料喷射器中的第一燃料喷射器34与高压燃料泵32的出口36流体连通。第一燃料喷射器34的出口38连接到所述至少两个燃料喷射器中的第二燃料喷射器10的入口40。燃料喷射系统30的特征在于压力传感器20以使得压力传感器20适于测量整个燃料喷射系统30的燃料压力的方式被定位在第二燃料喷射器10中。燃料喷射系统30的详细布局和燃料喷射系统30的部件可如下解释。高压燃料泵32通过包括进给泵和过滤器的低压回路从燃料箱接收燃料。本领域技术人员将早已知道在燃料喷射系统的低压回路中所涉及的部件。为了本公开的目的,我们将专注于高压泵12下游的燃料喷射系统和燃料喷射器。高压泵32具有出口36,其连接到所述至少两个燃料喷射器中的一个。高压泵30的出口36与第一燃料喷射器34的入口42流体连通。来自入口42的燃料流入第一喷射器34内部的燃料流动路径,并且燃料的至少一部分流出第一燃料喷射器的出口38到第二燃料喷射器10。第一喷射器34的出口38与第二燃料喷射器10的入口40流体连通。第二喷射器10包括凹部18并且压力传感器20以使得腔室22在凹部18中且在凹部18的端壁24和压力传感器20之间形成的方式被定位在凹部18中。第二喷射器10包括流动路径26,其从第二喷射器10的燃料流动路径16延伸到凹部18,使得来自燃料流动路径16的燃料流入腔室22中。第一喷射器34包括入口42和出口38。入口42与高压燃料泵32的出口36流体连通,并且出口38与第二喷射器10的入口40流体连通。压力传感器20以如下方式被定位在第二喷射器10的凹部18中,即使得由压力传感器20测量压力所占用的时间少于在所述至少两个喷射器的喷射事件之间的时间。压力传感器20使用凹部18中的内螺纹和压力传感器20上设置的配合螺纹被定位在凹部18中。当拧紧时,凹部18上的螺纹和压力传感器20上的螺纹之间的螺纹接合产生密封第二喷射器10和压力传感器20之间的高压接口所需的轴向力。压力传感器20沿着垂直或倾斜于喷射器主轴线的轴线被装配在第二喷射器10上,以适合于发动机/交通工具组装。压力传感器20的电接口用于将压力信号传输到电子控制单元。用于喷射器致动的驱动电流通过电接口接收。燃料喷射系统30和燃料喷射器10的工作在下面的描述中被详细描述。在高压泵32中加压的燃料从出口36朝第一喷射器34的入口42流动。如先前所提及的那样,来自入口42的燃料流入第一喷射器34内部的燃料流动路径,并且燃料的至少一部分流出第一燃料喷射器的出口38到第二燃料喷射器10。当燃料进入第二喷射器10时,燃料流动通过燃料流动路径16。燃料的一部分从燃料流动路径16流动到流动路径26且进入腔室22。腔室22在凹部18的端壁24和定位在凹部18中的压力传感器20之间形成。当来自燃料流动路径16的燃料进入流动路径26时,其进入腔室22。当燃料被收集在腔室22中时,其在压力传感器20上施加压力。施加在压力传感器的部件上的压力被用来使压力传感器向燃料喷射系统30的电子控制单元提供信号。电子控制单元因此接收燃料压力信息。该燃料压力信息进一步被用来如期望地那样操作燃料喷射系统。燃料喷射系统30使得两个喷射器中的仅仅一个,也就是第二喷射器10具有装配在喷射器上的压力传感器20。在燃料喷射系统30的工作期间,设置在第二燃料喷射器10中的一个单个压力传感器20能够提供整个燃料喷射系统30的燃料压力信息。当燃料进入第一喷射器34和第二喷射器10时,在燃料喷射系统中积聚的压力由设置在第二喷射器中的压力传感器20感测。当喷射事件例如在第一喷射器34中发生时,在整个燃料喷射系统中的燃料压力可能降低。然而,燃料喷射系统10的部件以使得测量两个连续喷射事件之间的燃料压力所占用的时间小于两个连续喷射事件之间的时间的方式被设计。压力传感器20适于测量整个燃料喷射系统的燃料压力,并且进一步控制供给到燃料喷射系统30的高压泵32的燃料。使用单个压力传感器20进行燃料压力测量还允许总体燃料喷射系统30压力控制,这是因为燃本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料喷射器(10),其包括:‑ 喷射器主体(12),所述喷射器主体(12)包括适于允许燃料进入所述喷射器主体的入口端口(14)、限定在所述喷射器主体(12)内且适于允许燃料从所述入口端口(14)流动到所述燃料喷射器(10)的喷射器针阀的燃料流动路径(16)、以及设置在所述喷射器主体(12)中的凹部(18),其特征在于,压力传感器(20),所述压力传感器(20)以使得腔室(22)在所述凹部(18)中且在所述凹部(18)的端壁(24)和所述压力传感器(20)之间形成的方式被定位在所述凹部(18)中;以及流动路径(26),所述流动路径(26)从所述燃料流动路径(16)延伸到所述凹部(18),使得来自所述燃料流动路径(16)的燃料流入所述腔室(22)中。

【技术特征摘要】
2015.04.02 IN 1766/CHE/20151. 一种燃料喷射器(10),其包括:- 喷射器主体(12),所述喷射器主体(12)包括适于允许燃料进入所述喷射器主体的入口端口(14)、限定在所述喷射器主体(12)内且适于允许燃料从所述入口端口(14)流动到所述燃料喷射器(10)的喷射器针阀的燃料流动路径(16)、以及设置在所述喷射器主体(12)中的凹部(18),其特征在于,压力传感器(20),所述压力传感器(20)以使得腔室(22)在所述凹部(18)中且在所述凹部(18)的端壁(24)和所述压力传感器(20)之间形成的方式被定位在所述凹部(18)中;以及流动路径(26),所述流动路径(26)从所述燃料流动路径(16)延伸到所述凹部(18),使得来自所述燃料流动路径(16)的燃料流入所述腔室(22)中。2. 一种燃料喷射系统(30),其包括- 高压燃料泵(32);- 至少‘n’个燃料喷射器,‘n’是在所述燃料喷射系统中喷射器的数目,所述至少‘n’个燃料喷射器的第一燃料喷射器(34)与所述高压燃料泵(32)的出口(36)流体连通,并且第二到第n燃料喷射器适于接收第(n-l)燃料喷射器的燃料;其特征在于,压力传感器(20),所述压力传感器(20)以使得所述压力传感器(20)适于测量整个所述燃料喷射系统(30)的燃料压力的方式被定位在所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员:JP库里安G穆拉里德哈拉库鲁普KS拉曼瑙SKG兰格戈达VM钦塔拉帕蒂
申请(专利权)人:罗伯特·博世有限公司博世有限公司
类型:发明
国别省市:德国;DE

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