装配模块制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车的装配模块(20)，该装配模块具有光学传感器系统(30)，所述光学传感器系统适合于：a)监控位于机动车(1)外的探测区域(21)，以便确定的用户(10)的接近，b)在所述探测区域(21)中识别到用户(10)的情况下，触发用于开始在ID‑发送器(13)与机动车(1)的进入控制系统(14)之间的认证检查的信号。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于机动车的装配模块，该装配模块具有根据权利要求1所述的光学传感器系统。此外，本专利技术涉及一种根据独立权利要求25所述的用于触发用于机动车的至少一个信号的方法。
技术介绍
DE 10 2008 021 989 A1公开了一种光源，通过所述光源构成对于用户可见的控制面板。控制面板限定在地面的小的子区域上，该子区域大致对应于两个鞋印的大小。当通过未详细述及的传感器探测到人接近时，构成控制面板。用户可以用脚有意地触碰控制面板并且由此就访问授权开始认证检查。其不利的是，在开始认证检查之前，首先必须利用另一传感器探测人靠近。此外，用户在开始认证检查时必须已经在机动车附近并且有意地进入可见的控制面板。因此，用户必须主动开始认证检查。这对于用户而言是费时的。此外已知的是，通过电容性传感器开始认证检查。但为此，用户必须已经实施打开运动，例如抓握在机动车的门把手中。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务是提供一种用于机动车的装配模块和一种用于触发用于机动车的至少一个信号的方法，其消除了上述缺点中的至少一个，尤其能够实现无意开始和/或对用户而言及时开始和/或对于靠近的用户有目的地开始认证检查。为了解决该任务提出了具有权利要求1的所有特征的装配模块。装配模块的有利的改进方案在从属权利要求中予以说明。该任务又通过根据独立权利要求25所述的方法来解决。有利的改进方案在从属方法权利要求中予以说明。此外，具有根据本专利技术的装配模块、ID-发送器和访问控制系统的认证系统在权利要求24中予以保护。结合根据本专利技术的装配模块和/或认证系统所描述的特征和细节在此适合于与根据本专利技术的方法结合，反之亦然。在此，在权利要求中和在说明书中所提及的特征分别单独地或任意组合地反映本专利技术的实质。附加地，具有根据本专利技术的装配模块和/或根据本专利技术的认证系统的机动车予以保护。根据本专利技术，装配模块具有光学传感器系统，其适合于a)监控位于机动车外的探测区域，以便确定用户的接近，b)在探测区域中识别到用户的情况下，触发用于开始在ID-发送器与机动车的进入控制系统之间的认证检查的信号。一方面，本专利技术的实质是，通过光学传感器系统已能够确定用户的接近。由此不必存在其他传感器，其确定了用户的靠近。用户的接近通过在探测范围中识别到用户来确定。但可考虑的是，在触发用于开始认证检查的信号之前必须满足对在探测区域中识别到用户的其他要求。用户的接近是对光学传感器系统和/或机动车的接近。步骤b)尤其在步骤a)之后进行。此外，本专利技术的实质是，光学传感器系统监控探测范围。通过使用光学传感器系统，可以确定位于机动车外的预设的可限界为空间区段的探测区域上对用户的识别。探测区域的大小和形状由光学传感器系统的构造得出。在此例如可能的是，确定探测区域，使得在导入(einleiten)打开运动之前在探测区域中识别用户。相较于使用电容性传感器的情况，因此可以更早地识别用户。另一方面可能的是，将探测区域限定到预设的空间区段，这例如在使用高频信号来识别用户的情况下曾是不可能的。因此，只能识别在光学传感器系统附近的用户。因此，通过由光学传感器系统确定的探测区域一方面可以及时地而另一方面可以有目的地识别用户。由于探测区域被监控并且在探测区域中识别出用户的情况下开始认证检查，尤其不需要用户的主动操作来开始认证检查。更确切地说，优选地由用户无意地导入认证检查的开始。因此可以设计为，光学传感器系统导入被动式无钥匙进入检查。被动式无钥匙进入检查理解为如下方法，其中无意地通过用户进行认证检查。用户不必通过有意的操作例如操作ID-发送器来导入在被动式无钥匙进入检查中的认证检查。装配模块例如可以构成为，可以构建为，使得探测区域至少部分地处在机动车所处的地面之上。由此，探测区域不仅仅限定在机动车之前的地面的小的子区域上。探测范围可以在地面之上在机动车附近开始并且随后倾斜地延伸直至到达地面。在此情况下，探测区域在地面处结束。可替选地，探测区域可以至少部分在地面之上结束。在一个特别的实施形式中，探测区域完全在地面之上。在此情况下，由于在距光学传感器系统有一定的间距的情况下用来照射探测区域的光强度过小而会形成探测区域的端部。优选地，在俯视图中探测区域可以朝向光学传感器系统缩小。由此有目的地仅识别出预期靠近光学传感器系统和/或机动车的用户。优选地，探测区域轴向对称地构成。尤其是，探测区域的对称轴线可以基本上平行于光学传感器系统的光轴和/或与机动车的表面正交地构成。由此，相同地检测用户的不同的运动方向。探测区域优选在距光学传感器系统有距离y时开始，其中0cm≤y≤15cm。可以设计为，光学传感器系统或整个装配模块构成为设置在汽车尾部上，例如设置在后窗之后，设置在把手板条、标牌、尾灯中、在反光镜之后、在保险杠上和/或在两个部件之间的间隙中。可替选地或附加地，装配模块可以适合于固定在车辆侧上，例如固定在B柱中。由此，可以利用光学传感器系统监控不同的探测区域，在所述探测区域中用户通常靠近机动车。尤其是，光学传感器系统或整个装配模块可以在从外部不透明的层之后被遮挡，但所述层对于光学传感器系统的光是透光的。这样，例如保险杠可以被涂漆，在保险杠上安装有光学传感器系统。光学传感器系统可以具有光学传感器。光学传感器可以构成为接收来自探测区域的光。光学传感器记录探测区域的图像。为此，光学传感器可以具有透镜系统。每个图像尤其可以由总数量的像素组成。光学传感器可以具有图像传感器，该图像传感器具有总数量的像素。图像传感器可以是CMOS传感器和/或LDPD传感器。LDPD传感器(Lateral Drift Field Photodetector(横向漂移电场光电探测器))在出版物DE 10 2009 020 218 B3中予以描述。LDPD传感器适合于特别快速地被分析。光学传感器系统可以具有用于发射光的光模块。光用于让探测区域形成。为此，光模块可以具有透镜系统。可以设计为，探测区域对于用户不可见。为此，光模块发射在不可见的范围中的光。尤其地，光可以是红外辐射，尤其是近红外辐射。光模块可以具有仅仅一个光源。可替选地，光模块可以具有多个光源。光源可以围绕光学传感器设置。这样，例如光源可以设置在光学传感器左侧和右侧。可替选地，光源可以围绕光学传感器的周围设置。光可以是激光。尤其地，探测区域可以通过光模块的发射区域与光学传感器的接收区域重叠来形成。优选地，探测区域通过发射区域与接收区域完全重叠来构成。光模块的发射区域由光模块发射足够强度的光的区域形成。接收区域由光学传感器能够接收光的区域形成。光模块的发射区域可以由各个光源的发射区域组成。可替选地，发射区域可以限定各个光源的发射区域的重叠。每个光源的接收区域和/或发射区域可以具有截锥体形的区域。在此情况下，截锥体形的区域的尖端可以设置在光学传感器上或在光源上。优选地，探测区域具有截锥体形的区域。相应的截锥体可以具有圆形的或椭圆的基本面。探测区域的截锥体形区域尤其可以对应于斜的截锥体。此外，光学传感器系统可以具有用于分析光学传感器的监控单元。监控单元为此可以构成为分析图像，所述图像由光学传感器记录。在此情况下，可以是探测区域的图像。可以设计的是，光学传感器具有红外滤光器和/或偏振滤光本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车的装配模块(20)，具有：光学传感器系统(30)，所述光学传感器系统适合于：a)监控位于机动车(1)外的探测区域(21)，以便确定用户(10)的接近，b)在所述探测区域(21)中识别到用户(10)的情况下，触发用于开始在ID‑发送器(13)与机动车(1)的进入控制系统(14)之间的认证检查的信号。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.01.31 DE DE102014101190.21.一种用于机动车的装配模块(20)，具有：光学传感器系统(30)，所述光学传感器系统适合于：a)监控位于机动车(1)外的探测区域(21)，以便确定用户(10)的接近，b)在所述探测区域(21)中识别到用户(10)的情况下，触发用于开始在ID-发送器(13)与机动车(1)的进入控制系统(14)之间的认证检查的信号。2.根据权利要求1所述的装配模块(20)，其特征在于，所述光学传感器系统(30)导入被动式无钥匙进入检查。3.根据权利要求1或2所述的装配模块(20)，其特征在于，所述装配模块(20)构成为，构建为，使得所述探测区域(21)至少部分地处在所述机动车(1)所处的地面(15)之上。4.根据上述权利要求中任一项所述的装配模块(20)，其特征在于，所述光学传感器系统(30)具有光学传感器(50)，以便接收来自所述探测区域(21)的光，并且所述光学传感器系统(30)具有光模块(40)，所述光模块具有用于发射光的至少一个光源(41)，其中尤其所述探测区域(21)对于用户(10)而言是不可见的。5.根据上述权利要求中任一项所述的装配模块(20)，其特征在于，所述探测区域(21)通过所述光模块(40)的发射区域(27)与所述光学传感器(50)的接收区域(26)的重叠来形成。6.根据上述权利要求中任一项所述的装配模块(20)，其特征在于，所述光学传感器系统(30)具有监控单元(60)，所述监控单元构成为用于分析已由所述光学传感器(50)记录的图像(61)。7.根据上述权利要求中任一项所述的装配模块(20)，其特征在于，所述光学传感器系统(30)构成为用于，记录借助所述光模块(40)的被反射的光形成的识别图像(64)和在没有所述光模块(40)的被反射的光的情况下借助干扰光形成的比较图像(63)并且这样分析，使得生成从其中去除了干扰光的、修改的识别图像。8.根据上述权利要求中任一项所述的装配模块(20)，其特征在于，所述光学传感器系统(30)构成为用于，在机动车(1)停车时从机动车(1)停车直至认证成功地监控所述探测区域(21)。9.根据上述权利要求中任一项所述的装配模块(20)，其特征在于，在俯视图中所述探测区域(21)具有两条边(31、32)，所述边形成角度α，其中30°≤α≤110°、优选30°≤α≤90°、特别优选30°≤α≤60°。10.根据上述权利要求中任一项所述的装配模块(20)，其特征在于，所述光学传感器系统(30)能够在静止模式与工作模式之间切换，其中尤其图像频率在静止模式中相比于在工作模式中更小。11.根据上述权利要求中任一项所述的装配模块(20)，其特征在于，由所述光模块(40)发射的光是脉冲式的，其中脉冲频率在静止模式中相比于在工作模式中更小。12.根据上述权利要求中任一项所述的装配模块(20)，其特征在于，在步骤a)中在监控探测区域(21)期间、尤其在静止模式期间分析由光学传感器(50)记录的图像(61)的仅仅一部分。13.根据上述权利要求中任一项所述的装配模块(20)，其特征在于，只有当对象在预设的持续时间中停留于探测区域(21)时和/或在预设大小的对象停留于探测区域(21)时，识别出在所述探测区域(21)中有用户(10)。14.根据上述权利要求中任一项所...

【专利技术属性】
技术研发人员：米尔科·辛德勒，娜丁·斯迪彻林，斯蒂芬·莫尼戈，赫尔穆特·舒马赫，亚力山大·齐格勒，艾克·林迪克，克里斯托夫·哈赫，奥利弗·米勒，诺伯特·海勒，吉恩·约姆基尔·马拉博，贝尔恩德·埃特，
申请(专利权)人：霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE