车载移动智能备用交直流电源系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车载移动智能备用交直电源系统，包括整流器；DC‑DC转换器，与车载电池连接，对车载电池的输出电压进行调节，并输出经调压后的直流电；充电电池组，与整流器通过充电回路连接进行充电；逆变器，与整流器的输出端、DC‑DC转换器的输出端和充电电池组的放电回路连接，将直流电转变为交流电输出；直流接触器，串联在充电电池组的放电回路中，用于连接或断开放电回路。本车载移动智能备用交直流电源系统既能输出直流电又能输出交流电，应用范围广泛；输入端采用220V或110V交流电、充电电池组和车载电池配合的方式进行电压输入，通过智能电池管理系统对充电电池组的充放电状态进行监控，在保证充电电池组使用寿命的同时制定最合理的电力输配方案。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及智能供电领域，特别涉及一种车载移动智能备用交直流电源系统。
技术介绍
在现有技术中，车载电源又叫电源逆变器，是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的电源转换器，由于常用于汽车而得名。车载电源一般使用汽车电瓶或者点烟器供电，先将这样的低压直流电转换为265V左右的直流电；然后是真正的转变阶段，再将高压的直流电转变为220V、50Hz的交流电。有了车载电源，就可以把家里所有的小家电搬到车上使用，如手机、笔记本电脑、数码相机、车用冰箱、摄像机、DVD等。车载电源不仅适用于车载系统，只要有DC12V直流电源的场合，都可使用电源逆变器，将DC12V转换为AC220V交流电，给人们的生活带来方便。车载电源充分考虑到外部的使用环境，当发生过载或短路现象时将自动保护关机。车载电源的输出电压通过本身的反馈确认可以使电压稳定，空载与额定的电压值变化小于10V。需要说明的是，车载电源的目的是输出和市电相同的电压，满足用电器的需要，但实际上车载电源输出的是模拟正弦波，而市电是真正的正弦波，两者略有不同，一般不影响使用，这是车载电源的工作原理决定的。综合以上可知，现有的车载电源仅能输出220V的交流电，应用范围窄。
技术实现思路
针对上述现有技术中的缺点和不足，本专利技术的目的在于提供一种车载移动智能备用交直流电源系统。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种车载移动智能备用交直流电源系统，包括整流器，与220V或110V交流电源连接，将交流电转变为直流电输出；DC-DC转换器，与车载电池连接，对车载电池的输出电压进行调节，并输出经调压后的直流电；充电电池组，与整流器通过充电回路连接进行充电；逆变器，分别与整流器的输出端、DC-DC转换器的输出端和充电电池组的放电回路连接，将直流电转变为交流电输出；直流接触器，串联在充电电池组的放电回路中，用于连接或断开放电回路。优选地，在充电电池组的充放电回路中串联断路器。优选地，所述车载电池的输出电压为12V，所述DC-DC转换器为升压型DC-DC转换器，所述DC-DC转换器将车载电池的输出电压升压至48V进行输出。优选地，所述充电电池组的输出电压为48V。优选地，还包括电池管理系统，所述电池管理系统包括电池保护板以及和电池保护板通信连接的前端采集传感器和通信模块，所述前端采集传感器采集充电电池组的充放电状态信息并将所述充放电状态信息上传至电池保护板；电池保护板根据所述充放电状态信息控制充放电回路的通断，并将所述充放电状态信息通过通信模块传递至上位机。优选地，还包括外壳，所述外壳包括前面板和后面板，在所述前面板上设置有直流输出接口、交流输出接口、交流输入接口、显示屏、电源开关按钮和通信接口；在所述后面板上设置有直流输入接口；所述直流输出接口分别与充电电池组的放电回路、整流器的输出端和DC-DC转换器的输出端连接；所述直流输入接口和DC-DC转换器的输入端连接；所述交流输出接口和逆变器的输出端连接；所述交流输入接口和整流器的输入端连接；所述显示屏和与电池保护板连接；所述电源开关按钮与直流接触器的主触点机械连接；所述通信接口与通信模块通信连接。优选地，所述前端采集传感器包括温度传感器、电压传感器、电流传感器和电量传感器，所述电压传感器用于采集充电电池组的充放电电压，电流传感器用于采集充电电池组的充放电电流，电量传感器用于采集充电电池组的剩余电量，温度传感器用于采集充电电池组的温度。优选地，其特征在于，所述充电电池组的每一个电池均设置旁路电阻。优选地，所述显示屏为LCD显示屏。优选地，所述通信模块为RS232、RS485或无线通信模块，所述通信接口为RS232、RS485或无线通信接口。与现有技术相比，本专利技术实施例至少具有以下优点：本专利技术车载移动智能备用交直流电源系统既能输出直流电又能输出交流电，应用范围广泛；输入端采用220V或110V交流电、充电电池组和车载电池配合的方式进行电压输入，通过智能电池管理系统对充电电池组的充放电状态进行监控，在保证充电电池组使用寿命的同时制定最合理的电力输配方案。附图说明图1为本专利技术车载移动智能备用交直流电源系统的电路原理示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步详述。如图1所示，图1为本专利技术车载移动智能备用交直流电源系统的电路原理示意图。一种车载移动智能备用交直流电源系统，包括整流器，与220V或110V交流电源连接，将交流电转变为直流电输出；DC-DC转换器，与车载电池连接，对车载电池的输出电压进行调节，并输出经调压后的直流电；充电电池组，与整流器通过充电回路连接进行充电；逆变器，分别与整流器的输出端、DC-DC转换器的输出端和充电电池组的放电回路连接，将直流电转变为交流电输出；直流接触器，串联在充电电池组的放电回路中，用于连接或断开放电回路。在充电电池组的充放电回路中串联QFD断路器。车载电池的输出电压为12V，DC-DC转换器为升压型DC-DC转换器，DC-DC转换器将车载电池的输出电压升压至48V进行输出。充电电池组的输出电压为48V。还包括电池管理系统，电池管理系统包括电池保护板以及和电池保护板通信连接的前端采集传感器和通信模块，前端采集传感器采集充电电池组的充放电状态信息并将充放电状态信息上传至电池保护板；电池保护板根据充放电状态信息控制充放电回路的通断，并将充放电状态信息通过通信模块传递至上位机。还包括外壳，外壳包括前面板和后面板，在前面板上设置有直流输出接口、交流输出接口、交流输入接口、显示屏、电源开关按钮和通信接口；在后面板上设置有直流输入接口；直流输出接口分别与充电电池组的放电回路、整流器的输出端和DC-DC转换器的输出端连接；直流输入接口和DC-DC转换器的输入端连接；交流输出接口和逆变器的输出端连接；交流输入接口和整流器的输入端连接；显示屏和与电池保护板连接；电源开关按钮与直流接触器的主触点机械连接；通信接口与通信模块通信连接。前端采集传感器包括温度传感器、电压传感器、电流传感器和电量传感器，电压传感器用于采集充电电池组的充放电电压，电流传感器用于采集充电电池组的充放电电流，电量传感器用于采集充电电池组的剩余电量，温度传感器用于采集充电电池组的温度。充电电池组的每一个电池均设置旁路电阻。显示屏为LCD显示屏。通信模块为RS232、RS485本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载移动智能备用交直流电源系统，其特征在于，包括整流器，与220V或110V交流电源连接，将交流电转变为直流电输出；DC‑DC转换器，与车载电池连接，对车载电池的输出电压进行调节，并输出经调压后的直流电；充电电池组，与整流器通过充电回路连接进行充电；逆变器，分别与整流器的输出端、DC‑DC转换器的输出端和充电电池组的放电回路连接，将直流电转变为交流电输出；直流接触器，串联在充电电池组的放电回路中，用于连接或断开放电回路。

【技术特征摘要】
1.一种车载移动智能备用交直流电源系统，其特征在于，包括整流器，与220V或110V交流电源连接，将交流电转变为直流电输出；DC-DC转换器，与车载电池连接，对车载电池的输出电压进行调节，并输出经调压后的直流电；充电电池组，与整流器通过充电回路连接进行充电；逆变器，分别与整流器的输出端、DC-DC转换器的输出端和充电电池组的放电回路连接，将直流电转变为交流电输出；直流接触器，串联在充电电池组的放电回路中，用于连接或断开放电回路。2.根据权利要求1所述的车载移动智能备用交直流电源系统，其特征在于，在充电电池组的充放电回路中串联断路器。3.根据权利要求2所述的车载移动智能备用交直流电源系统，其特征在于，所述车载电池的输出电压为12V，所述DC-DC转换器为升压型DC-DC转换器，所述DC-DC转换器将车载电池的输出电压升压至48V进行输出。4.根据权利要求1所述的车载移动智能备用交直流电源系统，其特征在于，所述充电电池组的输出电压为48V。5.根据权利要求2所述的车载移动智能备用交直流电源系统，其特征在于，还包括电池管理系统，所述电池管理系统包括电池保护板以及和电池保护板通信连接的前端采集传感器和通信模块，所述前端采集传感器采集充电电池组的充放电状态信息并将所述充放电状态信息上传至电池保护板；电池保护板根据所述充放电状态信息控制充放电回路的通断，并将所述充放电状态信息通过通信模块传递至上位机。6.根据权利要求5所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛建国，王导，
申请(专利权)人：深圳市中科联电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44