用于无线电动车辆充电机的测试机制造技术

一种测试无线充电发射系统的示例性总成包括便携式测试机，该便携式测试机配置为模拟车载式充电接收系统并且与无线充电发射系统无线地相互作用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术大体上涉及测试用于电动车辆的无线充电发射系统。无线充电发射系统通过便携式充电机进行测试，并且无需电动车辆。
技术介绍
通常，电动车辆区别于传统的机动车辆，因为电动车辆选择性地使用一个或多个电池供电的电机进行驱动。与电动车辆相比，传统的机动车辆只使用内燃发动机驱动。电机可以替代内燃发动机驱动电动车辆，或者除内燃发动机之外还使用电机驱动车辆。示例的电动车辆包括全电动车辆、混合动力电动车辆(HEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)、燃料电池车辆、和纯电动车辆(BEV)。一些电动车辆的电池可被无线再充电。在无线再充电期间，车载式充电接收系统与无线充电发射系统相互作用以为电池再充电。
技术实现思路
根据本专利技术的示例性方面的用于测试无线充电发射系统的总成，除了别的之外包括，便携式测试机，该便携式测试机配置为模拟车载式充电接收系统并且与无线充电发射系统无线地相互作用。在前述总成的进一步非限制性实施例中，便携式测试机不安装至车辆。在任一前述总成的进一步非限制性实施例中，便携式测试机包括接收来自于无线充电发射系统的发射功率的接收线圈。在任一前述总成的进一步非限制性实施例中，便携式测试机包括耗散
从无线充电发射系统接收到的功率的负载组。在任一前述总成的进一步非限制性实施例中，便携式测试机包括与无线充电发射系统无线通信的射频通信模块。在任一前述总成的进一步非限制性实施例中，射频通信模块配置为通过无线保真(Wi-Fi)与无线充电发射系统无线通信。在任一前述总成的进一步非限制性实施例中，总成包括选择性地调节便携式测试机的接收线圈相对于无线充电发射系统的竖直位置的竖直调节装置。在任一前述总成的进一步非限制性实施例中，总成包括选择性地调节便携式测试机的接收线圈相对于无线充电发射系统的水平位置的水平调节装置。在任一前述总成的进一步非限制性实施例中，便携式测试机至少包括接收来自于无线充电发射系统的发射功率的接收线圈、耗散从无线充电发射系统接收到的功率的负载组、与无线充电发射系统无线通信的射频通信模块、和相对于无线充电发射系统的发射线圈选择性地定位至少接收线圈的调节装置。根据本专利技术的另一示例方面的测试电动车辆的无线充电发射站的方法，除了别的之外包括相对于无线充电发射站定位便携式测试机、和使用便携式测试机模拟与无线充电发射站连接的电动车辆。在前述方法的进一步非限制性实施例中，便携式测试机与电动车辆分离。在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，方法包括在使用期间从无线充电发射站发射功率至便携式测试机的接收线圈。在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，方法包括在使用期间将从无线充电发射站接收到的功率耗散至便携式测试机的负载组。在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，方法包括使用便携式测试机与无线充电发射站无线通信。在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，无线通信包括使用Wi-Fi无线通信。在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，方法包括在定位期间致动便携式测试机的竖直调节装置以相对于无线充电发射站竖直地定位便携式测试机的接收线圈。在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，方法包括在定位期间致动便携式测试机的水平调节装置以相对于无线充电发射站水平地定位便携式测试机的接收线圈。在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，使用便携式测试机包括接收从无线充电发射系统发射的功率、耗散从无线充电发射系统接收到的功率、与无线充电发射系统无线通信、和操纵调节装置以相对于无线充电发射系统的发射线圈定位至少便携式测试机的接收线圈。附图说明通过具体实施方式，所公开的示例的各个特征和优点对于本领域技术人员来说将变得显而易见。伴随具体实施方式的附图可被简述如下：图1表示在无线充电期间电动车辆的透视的，并且部分示意的视图；图2表示用于为图1的车辆的电池无线充电的示例方法的流程图；图3表示可用于与图1的无线充电发射系统连接的示例的便携式测试机的高度示意图；图4表示图3的便携式测试机的侧视图；图5表示图3的便携式测试机的俯视图。具体实施方式参照图1，电动车辆10包括电池14。来自于电池14的电力被用于为电机供电，电机使车辆10的驱动轮18旋转。示例的车辆10是全电动车辆。在其它示例中，车辆10可以是另一种
类型的电动车辆，例如，混合电动车辆。描述了在适于无线充电过程的位置中的车辆10。在该位置中，来自于墙壁电源22的电力可被传输至电池14以为电池14充电。在该示例中，车辆10的电池14被无线充电。在无线充电过程期间，电力从墙壁电源22移动至无线充电发射系统26。在该示例中，通过有线连接，电力从墙壁电源22移动至无线充电发射系统26。车载式充电接收系统30在之后无线接收电力。电力例如通过电磁感应进行发射。电力从无线充电发射系统26的线圈28发射至车载式充电接收系统的线圈。电力从车载式充电接收系统传输至电池14。车辆10中的控制器34可用于控制在充电期间至电池14的电力的流动。用户界面38可用于显示充电进展。用户界面38可以是车辆10中的显示屏。用户界面38也可以是与车辆10分离的显示器，例如，由车辆10的用户携带的便携式装置中的显示器。用户界面38可以包括用于控制充电率的特征，以及除了别的之外显示充电完成的时间和电池14的当前充电状态的特征。无线充电发射系统26可以定位在经常停放车辆10的位置，例如，车库地板上。车辆10驾驶前往无线充电发射系统26范围内以使车载式充电接收系统30定位在无线充电发射系统26范围内。本领域技术人员和本专利技术的优点将理解如何利用无线充电发射系统26和车载式充电接收系统30为车辆10充电。在继续参照图1的情况下现参照图2，用于为车辆10无线再充电的示例的方法50包括在步骤52使车辆10移动到无线充电发射系统26范围内。在步骤52之后，车辆10的车载式充电接收系统30定位在适当的邻近无线充电发射系统26的发射线圈的位置。无线充电发射系统26配置为与车载式充电接收系统30无线通信，例如，通过Wi-Fi无线电通信。无线充电发射系统26连续地发送无线声脉冲。当车辆10移动接近离无线充电发射系统26时，车载式充电接收系统30中的整流器接收来自于无线充电发射系统26的声脉冲。在步骤54接收声脉冲。在步骤56，车载式充电接收系统30中的整流器之后用无线充电发射系统26验证。在步骤58，摄影机，例如，360°摄影机，开始运转。示例的摄影机被安装至车辆10。摄影机提供反馈至控制器34，反馈之后被显示在用户界面38上。来自于摄影机的反馈帮助车辆10的操作者开始将车辆10定位在无线充电发射系统26范围内。在步骤60，控制器34中的定位系统开始。定位系统用于将车载式充电接收系统30的线圈定位在相对于无线充电发射系统26的线圈的适当的位置。在步骤62，车辆10的驾驶员另外使用人机界面(“HMI”)来辅助驾驶员将车辆10停放在适于无线充电的位置。在步骤64，控制器34评估车载式充电接收系统30是否定位在无线充电发射系统26范围内适于为车辆充电的位置。在步骤68，激活车辆10中的运动和对象检测系统。无线充电之后在步骤70开始。运动和对象检测系统可以终止无线充电。具体地，在步骤72，如果检测到运动，则在步骤74终止充电。运动可以是对象在无线充电发射本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种测试无线充电发射系统的总成，包含：便携式测试机，所述便携式测试机配置为模拟车载式充电接收系统并且与所述无线充电发射系统无线地相互作用。

【技术特征摘要】
2015.04.01 US 14/675,8411.一种测试无线充电发射系统的总成，包含：便携式测试机，所述便携式测试机配置为模拟车载式充电接收系统并且与所述无线充电发射系统无线地相互作用。2.根据权利要求1所述的总成，其中，所述便携式测试机不安装至车辆。3.根据权利要求1所述的总成，其中，所述便携式测试机包含接收来自于所述无线充电发射系统的发射功率的接收线圈。4.根据权利要求1所述的总成，其中，所述便携式测试机包含耗散从所述无线充电发射系统接收到的功率的负载组。5.根据权利要求1所述的总成，其中，所述便携式测试机包含与所述无线充电发射系统无线通信的射频通信模块。6.根据权利要求5所述的总成，其中，所述射...

【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯·W·贝尔，约翰·保罗·吉博，吉姆·A·莱思罗普，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US