本发明专利技术提供了一种深海油压补偿设备专用注油装置，属于水下推进器装置技术领域，包括推进器、注油口、真空泵、储油桶和油管，还包括液动单向阀一、三通阀、液动单向阀二、气动单向阀和截止阀，所述的液动单向阀一的一端通过油管与推进器的注油口相连，另一端与三通阀的一端相连，三通阀的另外两端分别通过油管与储油桶、液动单向阀二相连，液动单向阀二的另一端与气动单向阀相连，气动单向阀的另一端与真空泵相连，真空泵上设有压力表。本发明专利技术的有益效果为：结构简单，设计巧妙，气动单向阀和液动单向阀的配合使用，能够实现注油时抽真空和注油的同步进行，防止因分步进行造成推进器漏气，同时采用特殊结构的储油桶，能够对多余油进行回收，避免浪费。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及水下推进器装置
，尤其涉及一种深海油压补偿设备专用注油装置。
技术介绍
油封推进器是一种静密封形式的推进器，但是由于润滑油的作用，大大减小了电机轴与密封圈之间的摩擦，提高了推进器的使用寿命，并且相比磁耦合等密封形式的推进器，具有传动效率高、性能稳定等优点，同时由于壳体内部充满液体，无需将壳体做的很厚，即可抵消外界水域对壳体的挤压，特别适合用于深海环境中，并且重量大大减轻。但是对于油封推进器的装配而言，目前缺少一种简单有效的装置。
技术实现思路
本专利技术提供了一种深海油压补偿设备专用注油装置，结构简单，设计巧妙，气动单向阀和液动单向阀的配合使用，能够实现注油时抽真空和注油的同步进行，防止因分步进行造成推进器漏气，同时采用特殊结构的储油桶，能够对多余油进行回收，使用方便，避免浪费。为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种深海油压补偿设备专用注油装置，包括推进器、注油口、真空泵、储油桶和油管，其特征在于，还包括液动单向阀一、三通阀、液动单向阀二、气动单向阀和截止阀，所述的液动单向阀一的一端通过油管与推进器的注油口相连，另一端与三通阀的一端相连，三通阀的另外两端分别通过油管与储油桶、液动单向阀二相连，液动单向阀二的另一端与气动单向阀相连，气动单向阀的另一端与真空泵相连，真空泵上设有压力表。作为本方案的优选实施例，所述的液动单向阀一的流通方向为三通阀方向流向推进器的方向。作为本方案的优选实施例，所述的液动单向阀一与推进器的油管长度为10-30cm。作为本方案的优选实施例，所述的液动单向阀二的流通方向为由气动单向阀流向三通阀方向。作为本方案的优选实施例，所述的启动单向阀的流通方向为由液动单向阀二流向真空泵方向。作为本方案的优选实施例，所述的储油桶的底部侧面上设有出油口，出油口上设有截止阀。作为本方案的优选实施例，所述的储油桶内设有活塞，活塞的推杆端部为铅块，且穿过桶盖。作为本方案的优选实施例，所述的活塞推杆的侧面上设有刻度线，其中刻度线的最顶部设有一道红色警戒线。本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：结构简单，设计巧妙，气动单向阀和液动单向阀的配合使用，能够实现注油时抽真空和注油的同步进行，防止因分步进行造成推进器漏气，同时采用特殊结构的储油桶，能够对多余油进行回收，使用方便，避免浪费。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本申请实施例的结构示意图。图1中：1、推进器，2、注油口，3、液动单向阀一，4、三通阀，5、液动单向阀二，6、气动单向阀，7、真空泵，8、压力表，9、储油桶，10、桶盖，11、活塞，12、刻度线，13、推杆,14、截止阀，15、出油口，16、油管。具体实施方式本专利技术提供了一种深海油压补偿设备专用注油装置，结构简单，设计巧妙，气动单向阀和液动单向阀的配合使用，能够实现注油时抽真空和注油的同步进行，防止因分步进行造成推进器漏气，同时采用特殊结构的储油桶，能够对多余油进行回收，使用方便，避免浪费。为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。如图1所示，一种深海油压补偿设备专用注油装置，包括推进器1、注油口2、真空泵7、储油桶9和油管16，还包括液动单向阀一3、三通阀4、液动单向阀二5、气动单向阀6和截止阀14，所述的液动单向阀一3的一端通过油管16与推进器1的注油口2相连，另一端与三通阀4的一端相连，三通阀4的另外两端分别通过油管16与储油桶9、液动单向阀二5相连，液动单向阀二5的另一端与气动单向阀6相连，气动单向阀6的另一端与真空泵7相连，真空泵7上设有压力表8。其中，在实际应用中，所述的液动单向阀一3的流通方向为三通阀4方向流向推进器1的方向，即不妨碍注油操作，又可以防止推进器1内的油倒流。其中，在实际应用中，所述的液动单向阀一3与推进器1的油管16长度为10-30cm，可以使该段油管16存储一部分油，可以补偿因推进器1中残留的气体而造成的空缺。其中，在实际应用中，所述的液动单向阀二5的流通方向为由气动单向阀6流向三通阀4方向，可以防止在注油操作中油液流到液动单向阀6的位置。其中，在实际应用中，所述的启动单向阀6的流通方向为由液动单向阀二5流向真空泵7方向，可以对推进器1进行抽真空操作，又可以防止外界气体倒流进推进器1中。其中，在实际应用中，所述的储油桶9的底部侧面上设有出油口15，出油口15上设有截止阀14，可以在抽真空操作过程中，防止将油液抽出。其中，在实际应用中，所述的储油桶9内设有活塞11，活塞11的推杆13端部为铅块，且穿过桶盖10，可以通过铅块的重力压着活塞11随着液面高度进行移动。其中，在实际应用中，所述的活塞11推杆13的侧面上设有刻度线12，其中刻度线12的最顶部设有一道红色警戒线，可以通过刻度线12对液面高度进行监测，同时到达刻度线12上的红色警戒线时，表明储油桶9的油量不足，防止因油液不足，而造成空气进入推进器1中。工作原理：使用时，首先将注油装置进行连接，然后打开储油桶9的桶盖10，倒入足量的润滑油，盖上封盖10，关闭出油口15上的截止阀14，然后打开真空泵7进行抽气，当压力表8上显示为真空状态时，关闭真空泵7，此时抽真
空操作完成；随后，打开截止阀14，由于压差作用，油液自动流入推进器1中，当油液不再自动流动时，压一下活塞11，当压不动时表明注油完成；然后向上抽动活塞11，将液动单向阀一3外部油管中的油液抽回到储油桶9中，拔下注油装置，但留着连接液动单向阀二3和注油口2之间的一端油管16，将推进器1进行晃动静止，使内部残留的气泡溢出即可。以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制，虽然本专利技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本专利技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本专利技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本专利技术技术方案的内容，依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本专利技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种深海油压补偿设备专用注油装置，包括推进器(1)、注油口(2)、真空泵(7)、储油桶(9)和油管(16)，其特征在于，还包括液动单向阀一(3)、三通阀(4)、液动单向阀二(5)、气动单向阀(6)和截止阀(14)，所述的液动单向阀一(3)的一端通过油管(16)与推进器(1)的注油口(2)相连，另一端与三通阀(4)的一端相连，三通阀(4)的另外两端分别通过油管(16)与储油桶(9)、液动单向阀二(5)相连，液动单向阀二(5)的另一端与气动单向阀(6)相连，气动单向阀(6)的另一端与真空泵(7)相连，真空泵(7)上设有压力表(8)。
【技术特征摘要】
1.一种深海油压补偿设备专用注油装置，包括推进器(1)、注油口(2)、真空泵(7)、储油桶(9)和油管(16)，其特征在于，还包括液动单向阀一(3)、三通阀(4)、液动单向阀二(5)、气动单向阀(6)和截止阀(14)，所述的液动单向阀一(3)的一端通过油管(16)与推进器(1)的注油口(2)相连，另一端与三通阀(4)的一端相连，三通阀(4)的另外两端分别通过油管(16)与储油桶(9)、液动单向阀二(5)相连，液动单向阀二(5)的另一端与气动单向阀(6)相连，气动单向阀(6)的另一端与真空泵(7)相连，真空泵(7)上设有压力表(8)。2.根据权利要求1所述的一种深海油压补偿设备专用注油装置，其特征在于，所述的液动单向阀一(3)的流通方向为三通阀(4)方向流向推进器(1)的方向。3.根据权利要求1所述的一种深海油压补偿设备专用注油装置，其特征在于，所述的液动单向阀一(3)与推进器(1)的油管(16)长...
【专利技术属性】
技术研发人员：林兴华，王东，王伟，张桐瑞，王星琦，
申请(专利权)人：河北工业大学，
类型：发明
国别省市：天津;12
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