本发明专利技术创造提供一种多用途车筐，包括顶盖，还包括第一侧壁、第二侧壁、侧板以及底板，底板与第一侧壁垂直固定连接，侧板与第一侧壁垂直接触，侧板与底板垂直接触并与底板为可拆卸连接；第二侧壁与底板为转动连接，第二侧壁位于靠近侧板侧端边缘的底板上，第二侧壁与第一侧壁相互平行并与侧板相互垂直；多功能车筐用于盛装货物时，第一侧壁与第二侧壁位于底板同侧，多功能车筐用于座椅时，第一侧壁与第二侧壁位于底板异侧；第二侧壁的末端活动连接有顶盖，顶盖与第二侧壁垂直接触，底板下端面设有用于将底板固定在自行车后座上的固定锁。本发明专利技术创造的有益效果是：该设计在第二侧壁与第一侧壁位于底板同侧时即可用于盛装物品，位于异侧时则为座椅。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术创造涉及自行车
，尤其是涉及一种多用途车筐。
技术介绍
随着人们环保意识的逐渐提高，越来越多的人选择利用自行车作为代步工具。然而，自行车由于其车筐容纳物品体积较小，所以载物量十分有限。倘若安装一个大的车筐置于自行车前方又不利于人们骑行；若是将大的车筐置于自行车后座上又会妨碍利用自行车载人。由此可见，如何研究出一种多用途车筐，既可以盛装物品又可以作为座椅载人，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术创造提供了一种既能载物又可载人的多功能车筐。本专利技术创造一种多用途车筐，包括顶盖，还包括第一侧壁、第二侧壁、侧板以及底板，所述底板与所述第一侧壁垂直固定连接，所述侧板与所述第一侧壁垂直接触，所述侧板与所述底板垂直接触并与所述底板为可拆卸连接；所述第二侧壁与所述底板为转动连接，所述第二侧壁位于靠近所述侧板侧端边缘的所述底板上，所述第二侧壁与所述第一侧壁相互平行并与所述侧板相互垂直；所述多功能车筐用于盛装货物时，所述第一侧壁与所述第二侧壁位于所述底板同侧，所述多功能车筐用于座椅时，所述第一侧壁与所述第二侧壁位于所述底板异侧；所述第二侧壁的末端与所述顶盖为活动连接，所述顶盖与所述第二侧壁垂直接触，所述底板下端面设有用于将所述底板固定在自行车后座上的固定锁。进一步地，所述第一侧壁的外侧设有凸起，所述顶盖的边缘活动连接有
板条，所述板条上开设有用于与所述凸起相扣合的通孔。进一步地，所述顶盖侧端与所述第二侧壁侧端设有连接杆。进一步地，所述第二侧壁与所述底板和所述顶盖均通过枢接连接固定。进一步地，所述板条与所述顶盖通过合页连接固定。本专利技术创造一种多用途车筐，与现有技术相比具有以下优点：第一，该多功能车筐中设置底板是为了支撑重物，设置第一侧壁、第二侧壁、侧板是为了形成一个环壁，从而将所述底板上方的空间包围起来用以盛装更多的物品，且该设计能够有效防止物品从所述底板上脱落，设置顶盖则是为了进一步防止出现在路况不佳时所述物品因颠簸幅度过大而越过所述环壁坠落至地面的情况。此外，将所述第二侧壁与所述底板设计为转动连接是为了使所述第二侧壁可以向下翻转180°，从而人体可以从所述第二侧壁形成的开口处坐在所述底板上，所述顶盖与所述第二侧壁始终相互垂直一是为了使所述车筐的顶盖扣合更加方便，二是为了使人体坐在所述底板时所述顶盖可用于容纳人体脚部，使人体坐在所述底板时更加舒适。第二，该多功能车筐中所述第一侧壁的外侧设有凸起，所述顶盖的边缘活动连接有板条，所述板条上开设有用于与所述凸起相扣合的通孔。该设计是为了使所述顶盖与所述第一侧壁扣合更紧密，从而有效防止所述顶盖因稍微受到外界作用力便自动开启现象的发生。第三，该多功能车筐中所述顶盖侧端与所述第二侧壁侧端设有连接杆。该设计是为了通过所述连接杆施加拉力从而达到当所述顶盖用于承载人体脚部重量时依然与所述第二侧壁呈90°的目的。附图说明图1为本专利技术创造在盛放物品时的结构示意图；图2为本专利技术创造作为座椅使用时的左视图；图3为本专利技术创造作为座椅使用时的结构示意图；图4为本专利技术创造作为座椅使用时的另一种结构示意图。图中：1、顶盖 2、第一侧壁 3、底板4、固定锁 5、凸起 6、侧板7、第二侧壁具体实施方式为了更好的理解本专利技术创造，下面结合具体实施例和附图对本专利技术创造进行进一步的描述。如图1-4所示，一种多用途车筐，包括顶盖1，还包括第一侧壁2、第二侧壁7、侧板6以及底板3，所述底板3与所述第一侧壁2垂直固定连接，所述侧板6与所述第一侧壁2垂直接触，所述侧板6与所述底板3垂直接触并与所述底板3为可拆卸连接。所述第二侧壁7与所述底板3为转动连接，所述第二侧壁7位于靠近所述侧板6侧端边缘的所述底板3上，所述第二侧壁7与所述第一侧壁2相互平行并与所述侧板6相互垂直。所述多功能车筐用于盛装货物时，所述第一侧壁2与所述第二侧壁7位于所述底板3同侧，所述多功能车筐用于座椅时，所述第一侧壁2与所述第二侧壁7位于所述底板3异侧。所述第二侧壁7的末端活动连接有顶盖1，所述顶盖1与所述第二侧壁7垂直接触，所述底板3下端面设有用于将所述底板3固定在自行车后座上的固定锁4。本实施例中，设置底板3是为了支撑重物，设置第一侧壁2、第二侧壁7、侧板6是为了形成一个环壁，从而将所述底板3上方的空间包围起来用以盛装更多的物品，且该设计能够有效防止物品从所述底板3上脱落，设置顶盖1则是为了进一步防止出现在路况不佳时所述物品因颠簸幅度过大而
越过所述环壁坠落至地面的情况。此外，将所述第二侧壁7与所述底板3设计为转动连接是为了使所述第二侧壁7可以沿所述第二侧壁7与所述底板3的接触边线向下翻转180°，从而人体可以从所述第二侧壁7形成的开口处坐在所述底板3上，所述顶盖1与所述第二侧壁7始终相互垂直一是为了使所述车筐的顶盖1扣合更加方便，二是为了使人体坐在所述底板3时所述顶盖1可用于容纳人体脚部，使人体坐在所述底板3时更加舒适。所述第一侧壁2的外侧设有凸起5，所述顶盖1的边缘活动连接有板条，所述板条上开设有用于与所述凸起5相扣合的通孔。该设计是为了使所述顶盖1与所述第一侧壁2扣合更紧密，从而有效防止所述顶盖1因稍微受到外界作用力便自动开启现象的发生。所述顶盖1侧端与所述第二侧壁7侧端设有连接杆。该设计是为了通过所述连接杆施加拉力从而达到当所述顶盖1用于承载人体脚部重量时依然与所述第二侧壁7呈90°的目的。为了使所述第二侧壁7与所述底板3之间实现大角度翻转，且结构更为简单所以将所述第二侧壁7与所述底板3和所述顶盖1设计为均通过枢接连接固定。同样，为了简化所述板条与所述顶盖1之间的连接结构从而降低生产成本，所以将所述板条与所述顶盖1设计为通过合页连接固定。以上对本专利技术创造的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本专利技术创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本专利技术创造的实施范围。凡依本专利技术创造范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多用途车筐，包括顶盖(1)，其特征在于：还包括第一侧壁(2)、第二侧壁(7)、侧板(6)以及底板(3)，所述底板(3)与所述第一侧壁(2)垂直固定连接，所述侧板(6)与所述第一侧壁(2)垂直接触，所述侧板(6)与所述底板(3)垂直接触并与所述底板(3)为可拆卸连接；所述第二侧壁(7)与所述底板(3)为转动连接，所述第二侧壁(7)位于靠近所述侧板(6)侧端边缘的所述底板(3)上，所述第二侧壁(7)与所述第一侧壁(2)相互平行并与所述侧板(6)相互垂直；所述多功能车筐用于盛装货物时，所述第一侧壁(2)与所述第二侧壁(7)位于所述底板(3)同侧，所述多功能车筐用于座椅时，所述第一侧壁(2)与所述第二侧壁(7)位于所述底板(3)异侧；所述第二侧壁(7)的末端与所述顶盖(1)为活动连接，所述顶盖(1)与所述第二侧壁(7)垂直接触，所述底板(3)下端面设有用于将所述底板(3)固定在自行车后座上的固定锁(4)。
【技术特征摘要】
1.一种多用途车筐，包括顶盖(1)，其特征在于：还包括第一侧壁(2)、第二侧壁(7)、侧板(6)以及底板(3)，所述底板(3)与所述第一侧壁(2)垂直固定连接，所述侧板(6)与所述第一侧壁(2)垂直接触，所述侧板(6)与所述底板(3)垂直接触并与所述底板(3)为可拆卸连接；所述第二侧壁(7)与所述底板(3)为转动连接，所述第二侧壁(7)位于靠近所述侧板(6)侧端边缘的所述底板(3)上，所述第二侧壁(7)与所述第一侧壁(2)相互平行并与所述侧板(6)相互垂直；所述多功能车筐用于盛装货物时，所述第一侧壁(2)与所述第二侧壁(7)位于所述底板(3)同侧，所述多功能车筐用于座椅时，所述第一侧壁(2)与所述第二侧壁(7)位于所述底板(3)异侧；所述第二侧壁(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，
申请(专利权)人：天津百事达自行车有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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