一种电动汽车空调控制系统及控制方法技术方案

本发明专利技术涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车空调控制系统及控制方法。包括安装于移动设备中的远程控制模块、后台服务器、以及电动汽车；其特征在于：所述电动汽车包括车载智能终端、空调相关部件控制系统、唤醒继电器、以及蓄电池；所述远程控制模块通过移动网络与所述后台服务器通信，所述后台服务器通过移动网络与所述车载智能终端通信，所述车载智能终端连接至所述电动汽车的CAN网络；所述唤醒继电器的两个触点分别连接所述蓄电池和所述空调相关部件控制系统，所述唤醒继电器的控制端与所述车载智能终端电连接；所述空调相关部件控制系统包括：空调控制模块、整车控制器、电池管理模块、DCAC逆变器、以及DCDC变换器。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种电动汽车空调控制系统及控制方法。
技术介绍
传统汽油车中高端车型能够通过遥控钥匙远程启动发动机，仅在上一次驾驶循环中空调系统处于未关闭时可实现空调的开启。并且无法实现对空调进行温度控制，仅仅在汽油车中有配备自动空调系统时进行舱内温度自动调节。国内还出现过一些通过后改装实现远程空调控制，其改装风险较高，且需额外的设备来实现信号传输。针对新能源汽车如纯电动汽车的远程空调控制系统只能实现单一制冷而不能实现制热。随着新能源汽车的车联网技术突飞猛进，在车辆功能的前端设计阶段即可规划远程空调控制功能，并通过车载智能终端、车辆控制器和电气连接等实现远程空调控制，这样既规避了后端市场的改装风险，又提升了整车的科技感和舒适性，并在设计之初工程师可系统性考虑整车的高压能量最优管理和低压电源分配。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有高压能量最优管理和低压电源分配的一种电动汽车空调控制系统，包括安装于移动设备中的远程控制模块、后台服务器、以及电动汽车；其特征在于：所述电动汽车包括车载智能终端、空调相关部件控制系统、唤醒继电器、以及蓄电池；所述远程控制模块通过移动网络与所述后台服务器通信，所述后台服务器通过移动网络与所述车载智能终端通信，所述车载智能终端连接至所述电动汽车的CAN网络；所述唤醒继电器的两个触点分别连接所述蓄电池和所述空调相关部件控制系统，所述唤醒继电器的控制端与所述车载智能终端电连接；所述空调相关部件控制系统包括：空调控制模块、整车控制器、电池管理模块、DCAC逆变器、以及DCDC变换器。本专利技术通过所述唤醒继电器的闭合连通所述空调相关部件控制系统和所述蓄电池，所述空调相关部件控制系统实现各空调相关部件的12V供电，使得与远程空调相关的模块被唤醒，且通过CAN发送远程空调控制状态到CAN网络上通知各模块而。其余模块处于睡眠或无供电状态。使得用户可以远程控制车辆多个部件协同工作实现某一个控制器无法完成的整车级功能 。本专利技术还提供了一种基于上述电动汽车空调控制系统的一种电动汽车空调控制方法，其特征在于：所述远程控制模块通过所述后台服务器发送远程空调控制请求至所述车载智能终端，所述车载智能终端根据所述远程空调控制请求控制所述唤醒继电器的开关状态，并且发送远程空调控制命令至所述CAN网络；所述电动汽车能够根据所述远程空调控制命令进入远程空调控制状态。其中，所述远程空调控制请求至少包括：控制所述电动汽车空调开启或者关闭的开关信息、控制所述电动汽车的空调系统制冷或者制热的温度信息。所述远程空调控制命令至少包括：标记远程空调控制状态的标志信息、以及所述温度信息。所述远程空调控制状态下，所述整车控制器工作在远程空调控制模式，所述电池管理模块工作在远程空调控制模式。进一步地，所述远程控制模块通过所述后台服务器发送远程空调控制请求至所述车载智能终端，所述车载智能终端唤醒所述电动汽车的一键启动系统。所述一键启动系统监控汽车钥匙，并且实时传递表示一键启动是否被触发的一键启动状态信号至所述CAN网络。所述车载智能终端根据所述一键启动状态信号：在一键启动被触发时，将所述CAN网络上的远程唤醒信号置零；在预设的固定时间段内没有检测到一键启动被触发时，发送所述远程空调控制命令和远程唤醒信号至所述CAN网络。保证所述一键启动系统具有最高的优先级。进一步地，所述整车控制器在所述远程空调控制模式下：能够发送高压继电器闭合信号至所述电池管理模块；并且根据所述电池管理模块的表示高压电池连接是否成功的反馈信息，在所述电池管理模块高压电池连接成功以后：所述整车控制器通过所述CAN网络发送远程空调使能信号至所述空调控制模块；所述整车控制器通过所述CAN网络发送代表允许的空调系统功率的高压功率限制信息至所述空调控制模块；所述整车控制器禁止所述DCAC逆变器输出交流电压；所述整车控制器允许所述DCDC变换器输出直流电压。进一步地，所述电池管理模块在所述远程空调控制模式下，能够接收所述高压继电器闭合信号：当所述电动汽车的动力电池处于未充电状态时，所述电池管理模块执行高压继电器闭合操作，并返回表示高压电池连接成功的反馈信息；当所述电动汽车的动力电池处于慢充电状态时，所述电池管理模块在保持慢充电继电器闭合的同时，执行高压继电器闭合操作，并返回表示高压电池连接成功的反馈信息；当所述电动汽车的动力电池处于快充电状态时，所述电池管理模块不执行所述高压继电器闭合信号，并且返回表示高压电池连接失败的反馈信息以及电池的快充电状态信息至所述整车控制器，所述整车控制器结束所述电动汽车的远程空调控制状态。进一步地，所述空调控制模块能够对所述电动汽车的空调系统进行模式控制：根据所述远程空调控制命令的温度信息自动调整所述空调系统工作在制冷状态或者制热状态。进一步地，所述空调控制模块能够根据对所述电动汽车的空调系统进行功率控制：根据所述整车控制器发送的高压功率限制信息控制所述空调系统的电动压缩机和加热器，使得所述电动压缩机 和/或 所述加热器在所述高压功率限制信息所限定的功率范围内工作。进一步地，所述空调控制模块能够对所述电动汽车的空调系统进行模式控制，同时所述空调控制模块能够根据对所述电动汽车的空调系统进行功率限制。其中，模式控制：是指所述空调控制模块根据所述远程空调控制命令的温度信息自动调整所述空调系统工作在制冷状态或者制热状态；功率控制：是指根据所述整车控制器发送的高压功率限制信息控制所述空调系统的电动压缩机和加热器，使得所述电动压缩机 和/或 所述加热器在所述高压功率限制信息所限定的功率范围内工作。进一步地，在所述远程空调控制状态下，所述电动汽车的一键启动系统监控所述电动汽车的钥匙开关，并且在所述钥匙开关存在合法钥匙时解锁所述电动汽车的车门。所述一键启动系统保证在远程空调控制状态下仍时刻监控钥匙位置，实现空调远程控制与所述一键启动系统的无缝衔接。进一步，所述整车控制器监控并整合所述电动汽车的车辆状态，并且所述车辆状态不满足远程空调控制状态开启条件时，反馈故障信息至所述车载智能终端，所述车载智能终端通过所述后台服务器反馈至所述远程控制模块。附图说明图1电动汽车空调控制系统构架图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术所阐述的车型为纯电动驱动车型，高压动力电池是车辆唯一的储备能源，并通过电机系统将化学能转化为机械能实现车辆的行驶功能。车载高压附件如电加热器、电动压缩机、DCDC转换器等也是使用高压动力电池的电源。车辆自带的12V蓄电池通过DCDC转换器间接从高压电池获取能量，满足车载低压系统的供电要求。如图1，本专利技术所实现的电动汽车空调控制系统包括安装于移动设备中的远程控制模块、后台服务器、以及电动汽车。电动汽车包括车载智能终端、空调相关部件控制系统、唤醒继电器、以及蓄电池。远程控制模块通过移动网络与后台服务器通信，后台服务器通过移动网络与车载智能终端通信，车载智能终端连接至电动汽车的CA本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车空调控制系统，包括安装于移动设备中的远程控制模块、后台服务器、以及电动汽车；其特征在于：所述电动汽车包括车载智能终端、空调相关部件控制系统、唤醒继电器、以及蓄电池；所述远程控制模块通过移动网络与所述后台服务器通信，所述后台服务器通过移动网络与所述车载智能终端通信，所述车载智能终端连接至所述电动汽车的CAN网络；所述唤醒继电器的两个触点分别连接所述蓄电池和所述空调相关部件控制系统，所述唤醒继电器的控制端与所述车载智能终端电连接；所述空调相关部件控制系统包括：空调控制模块、整车控制器、电池管理模块、DCAC逆变器、以及DCDC变换器。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车空调控制系统，包括安装于移动设备中的远程控制模块、后台服务器、以及电动汽车；其特征在于：所述电动汽车包括车载智能终端、空调相关部件控制系统、唤醒继电器、以及蓄电池；所述远程控制模块通过移动网络与所述后台服务器通信，所述后台服务器通过移动网络与所述车载智能终端通信，所述车载智能终端连接至所述电动汽车的CAN网络；所述唤醒继电器的两个触点分别连接所述蓄电池和所述空调相关部件控制系统，所述唤醒继电器的控制端与所述车载智能终端电连接；所述空调相关部件控制系统包括：空调控制模块、整车控制器、电池管理模块、DCAC逆变器、以及DCDC变换器。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车空调控制系统的一种电动汽车空调控制方法，其特征在于：所述远程控制模块通过所述后台服务器发送远程空调控制请求至所述车载智能终端，所述车载智能终端根据所述远程空调控制请求控制所述唤醒继电器的开关状态，并且发送远程空调控制命令至所述CAN网络；所述电动汽车能够根据所述远程空调控制命令进入远程空调控制状态；其中，所述远程空调控制请求至少包括：控制所述电动汽车空调开启或者关闭的开关信息、控制所述电动汽车的空调系统制冷或者制热的温度信息；所述远程空调控制命令至少包括：标记远程空调控制状态的标志信息、以及所述温度信息；所述远程空调控制状态下，所述整车控制器工作在远程空调控制模式，所述电池管理模块工作在远程空调控制模式。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车空调控制方法，其特征在于：所述远程控制模块通过所述后台服务器发送远程空调控制请求至所述车载智能终端，所述车载智能终端唤醒所述电动汽车的一键启动系统；所述一键启动系统监控汽车钥匙，并且实时传递表示一键启动是否被触发的一键启动状态信号至所述CAN网络；所述车载智能终端根据所述一键启动状态信号：在一键启动被触发时，将所述CAN网络上的远程唤醒信号置零；在预设的固定时间段内没有检测到一键启动被触发时，发送所述远程空调控制命令和远程唤醒信号至所述CAN网络。4.根据权利要求2或3所述的一种电动汽车空调控制方法，其特征在于：所述整车控制器在所述远程空调控制模式下：能够发送高压继电器闭合信号至所述电池管理模块；并且根据所述电池管理模块的表示高压电池连接是否成功的反馈信息，在所述电池管理模块高压电池连接成功以后：所述整车控制器通过所述CAN网络发送远程空调使能信号至所述空调控制模块；所述整车控制器通过所述CAN网络发送代表允许的空调系统功率的高压功率限制信息至所述空调控制模块；所述整车控制器禁...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖岩，白金，
申请(专利权)人：浙江合众新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33