本实用新型专利技术提供的一种隧道水沟电缆槽养护台车，解决现有隧道水沟电缆槽混凝土人工支模、施工、脱模、施工缓慢、机械化程度低等存在上述诸多缺陷的问题；同时能解决人工隧道混凝土养护施工缓慢、喷射不到位、不够均匀、耗费人工等问题，把两者结合起来，在铺设电缆槽的过程中，也可以同时对隧道混凝土喷水养护，也可以单独做养护作业，同时不影响其他作业车辆通过；所述的养护装置设置门架上方，门架的两端分别设置有门架立柱，门架立柱中设置有门架升降装置，行走装置设置在门架立柱下方，电缆槽开槽悬挂装置设置在门架立柱上；实现了隧道建设的自动化，有效缩短隧道建设周期，降低施工难度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种隧道养护台车领域，尤其涉及一种隧道水沟电缆槽养护台车。
技术介绍
目前，随着我国社会主义建设的加快，在建设隧道过程中，需要对隧道的墙面进行喷水养护，同时还要在隧道两边铺设电缆槽，而在铺设电缆槽的过程中多为混凝土人工支模、施工、脱模，同时在施工过程中，土方运输等其它施工不能同时进行，而且电缆槽模板需要工人搬运，模板搬运、支模劳动强度大，加上隧道内视线差，施工环境差，加重了工人的体力消耗，机械化程度低，有很大安全隐患；人工支模，脱模，施工进度大大降低，不能够保证交工日期；完成后水沟电缆槽混凝土施工后出现模板不平整、两模打结错台，交付后后期需要大量维护，增加了后期维护成本；而现有的隧道混凝土养护，多为人工连接水管对混凝土进行养护，推动单独操作，存在施工缓慢，喷射不到位，养护不够均匀，耗费人工，两者没有结合起来。
技术实现思路
为了解决现有隧道水沟电缆槽混凝土人工支模、施工、脱模、施工缓慢、机械化程度低等存在上述诸多缺陷的问题；同时能解决人工隧道混凝土养护施工缓慢、喷射不到位、不够均匀、耗费人工等问题，本技术提供的一种隧道水沟电缆槽养护台车，把两者结合起来，在铺设电缆槽的过程中，也可以同时对隧道混凝土喷水养护，也可以单独做养护作业；其技术方案是：所述的一种隧道水沟电缆槽养护台车，是由门架(1)、门架立柱(2)，车架升降装置(3)，行走装置(4)，养护横梁(5)，剪力架(6)，养护水管(7)，养护水管喷头(8)，斜支撑(9)，悬挂架(10)、液压推杆(11)，升降立柱(12)，模块连接装置(13)，电缆槽模块(14)，侧挡板(15)，电缆槽开槽悬挂装置(16)，养护装置(17)构成；所述的养护装置(17)设置门架(1)上方，门架(1)的两端分别设置有门架 立柱(2)，门架立柱(2)中设置有车架升降装置(3)，行走装置(4)设置在门架立柱(2)下方，电缆槽开槽悬挂装置(16)设置在门架立柱(2)上。所述的门架立柱(2)上设置有悬挂架(10)，液压推杆(11)设置在悬挂架(10)中，悬挂架(10)上方、下方分别设置有斜支撑(9)，斜支撑(9)与门架立柱(2)连接，升降立柱(12)上方与液压推杆(11)连接，升降立柱(12)下方设置模块连接装置(13)，电缆槽模块(14)设置在模块连接装置(13)上，侧挡板(15)设置在模块连接装置(13)内侧一端。 所述的喷头(8)设置在养护水管(7)上，养护水管(7)设置在养护横梁(5)上，养护横梁(5)之间设置有剪力架(6)。行走装置(4)带动门架(1)进入施工现场，车架升降装置(3)调整门架高低后，养护装置(17)开始工作，养护液体通过养护水管(7)上的喷头(8)喷出，进行养护作业；电缆槽开槽悬挂装置(16)上的的液压推杆(11)推动调整升降立柱(12)，升降立柱(12)调整后，升降立柱(12)向下降落，模块连接装置(7)带动电缆槽模块(8)、侧挡板(15)进行开槽施工作业；所述的养护水管(7)上至少设置有一个喷头(8)。升降立柱(12)改为普通立柱，车架升降装置(3)下降带动模块连接装置(13)上的电缆槽模块(14)下降施工，施工完成后，车架升降装置(3)上升，带动模块连接装置(13)上的电缆槽模块(14)上升。所述的养护水管(7)上至少设置有一个喷头(8)。有益效果，根据本技术提供的一种隧道水沟电缆槽养护台车，在铺设电缆槽的同时，也可以同时对隧道上方进行养护，同时不影响其他作业车辆通过，实现了隧道建设的自动化，有效缩短隧道建设周期，降低施工难度。附图说明下面结合附图对本技术进一步说明。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的养护装置结构示意图；图3为本技术的电缆槽开槽悬挂装置结构示意图；图1、2、3中，门架(1)、门架立柱(2)，车架升降装置(3)，行走装置(4)，养护横梁(5)，剪力架(6)，养护水管(7)，养护水管喷头(8)，斜支撑(9)，悬挂架(10)、液压推杆(11)，升降立柱(12)，模块连接装置(13)，电缆槽模块(14)，侧挡板(15)，电缆槽开槽悬挂装置(16)，养护装置(17)。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进一步具体详细说明。如图所示，所述的一种隧道水沟电缆槽养护台车，是有门架(1)，门架立柱(2)，门架升降装置(3)，行走装置(4)，电缆槽开槽悬挂装置(16)，养护装置(17)构成；所述的养护装置(17)设置门架(1)上方，门架(1)的两端分别设置有门架立柱(2)，门架立柱(2)中设置有车架升降装置(3)，行走装置(4)设置在门架立柱(2)下方，电缆槽开槽悬挂装置(16)设置在门架立柱(2)上。所述的门架立柱(2)上设置有悬挂架(10)，液压推杆(11)设置在悬挂架(10)中，悬挂架(10)上方、下方分别设置有斜支撑(9)，斜支撑(9)与门架立柱(2)连接，升降立柱(12)上方与液压推杆(11)连接，升降立柱(12)下方设置模块连接装置(13)，电缆槽模块(14)设置在模块连接装置(13)上，侧挡板(15)设置在模块连接装置(13)内侧一端。 所述的喷头(8)设置在养护水管(7)上，养护水管(7)设置在养护横梁(5)上，养护横梁(5)之间设置有剪力架(6)。行走装置(4)带动门架(1)进入施工现场，车架升降装置(3)调整门架高低后，养护装置(17)开始工作，养护液体通过养护水管(7)上的喷头(8)喷出，进行养护作业；电缆槽开槽悬挂装置(16)上的的液压推杆(11)推动调整升降立柱(12)，升降立柱(12)调整后，升降立柱(12)向下降落，模块连接装置(7)带动电缆槽模块(8)、侧挡板(15)进行开槽施工作业；所述的养护水管(7)上至少设置有一个喷头(8)。升降立柱(12)改为普通立柱，车架升降装置(3)下降带动模块连接装置(13)上的电缆槽模块(14)下降施工，施工完成后，车架升降装置(3)上升，带动模块连接装置(13)上的电缆槽模块(14)上升。所述的养护水管(7)上至少设置有一个喷头(8)。为了保证本专利技术开槽的稳定可靠性，如图2中所示，升降立柱(12)改为普通立柱，车架升降装置(3)下降带动模块连接块(13)上的电缆槽模块(14)下降施工，施工完成后，车架升降装置(3)上升，带动模块连接块(13)上的电缆槽模块(14)上升。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种隧道水沟电缆槽养护台车，是由门架(1)、门架立柱(2)，车架升降装置(3)，行走装置(4)，养护横梁(5)，剪力架(6)，养护水管(7)，养护水管喷头(8)，斜支撑(9)，悬挂架(10)、液压推杆(11)，升降立柱(12)，模块连接装置(13)，电缆槽模块(14)，侧挡板(15)，电缆槽开槽悬挂装置(16)，养护装置(17)构成；其特征在于：所述的养护装置(17)设置门架(1)上方，门架(1)的两端分别设置有门架立柱(2)，门架立柱(2)中设置有车架升降装置(3)，行走装置(4)设置在门架立柱(2)下方，电缆槽开槽悬挂装置(16)设置在门架立柱(2)上。
【技术特征摘要】
1.一种隧道水沟电缆槽养护台车，是由门架(1)、门架立柱(2)，车架升降装置(3)，行走装置(4)，养护横梁(5)，剪力架(6)，养护水管(7)，养护水管喷头(8)，斜支撑(9)，悬挂架(10)、液压推杆(11)，升降立柱(12)，模块连接装置(13)，电缆槽模块(14)，侧挡板(15)，电缆槽开槽悬挂装置(16)，养护装置(17)构成；其特征在于：所述的养护装置(17)设置门架(1)上方，门架(1)的两端分别设置有门架立柱(2)，门架立柱(2)中设置有车架升降装置(3)，行走装置(4)设置在门架立柱(2)下方，电缆槽开槽悬挂装置(16)设置在门架立柱(2)上。2.根据权利要求1中所述的一种隧道水沟电缆槽养护台车，其特征在于：所述的门架立柱(2)上设置有悬挂架(10)，液压推杆(11)设置在悬挂架(10)中，悬挂架(10)上方、下方分别设置有斜支撑(9)，斜支撑(9)与门架立柱(2)连接，升降立柱(12)上方与液压推杆(11)连接，升降立柱(12)下方设置模块连接装置(13)，电缆槽模块(14)设置在模块连接装置(13)上，侧挡板(15)设置在模块连接装置(13)内侧一端。3.根据权利要求1中所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄高飞，程朝亮，
申请(专利权)人：黄高飞，
类型：新型
国别省市：河南;41
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